據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計資料顯示，中國車市5月份出現(xiàn)了負增長，雖然6月份乘用車市場需求較上月有所好轉(zhuǎn)，環(huán)比和同比均呈小幅增長，但上半年乘用車銷量增幅仍較前5月回落0.39個百分點。因此，受諸多政策和外部環(huán)境對汽車行業(yè)產(chǎn)生“利空”影響，很多業(yè)內(nèi)人士對今年的車市持悲觀態(tài)度，中國汽車工業(yè)協(xié)會更是把今年產(chǎn)銷增長預期由10-15%調(diào)整為5%，認為這個比例比較適合目前車市的現(xiàn)狀。

門檻下沉的力度令人稱奇

難道車市真的會出現(xiàn)“拐點”？難道車市真的就令人“束手無策”？

最近，北京的很多電梯里出現(xiàn)了 “2012年再議”的廣告。這是日產(chǎn)英菲尼迪的促銷廣告，而主角則是“汽車貸款”。此廣告是針對英菲尼迪旗下的車型推出的貸款購車活動?？蛻艨筛鶕?jù)自身情況靈活還款。由于部分還款在2012年后才需歸還，于是就有了“2012年再議”的噱頭。

而國內(nèi)最大的汽車金融公司上汽通用汽車金融近期推出的購車優(yōu)惠方案則更吸引人，雪佛蘭新賽歐的“日供1元”計劃：客戶只需首付50%就可提車，日供僅1元，即可輕松擁有愛車，無任何負擔。

由此可以看出，汽車金融公司已經(jīng)越來越降低其門檻以吸引購車者。相對于英菲尼迪這個中高端進口品牌，賽歐屬于入門級轎車，車價較低，更貼近普通消費者，客戶群體多為剛學車取得駕照，欲購車試手的本本族。上汽通用汽車金融推出低月供購車金融方案，有助于“菜鳥”們輕松實現(xiàn)購車夢，更多具體信息可以致電4008-112233轉(zhuǎn)6565 。

汽車金融是大勢所趨

在目前高通脹的情況下，老百姓手中的錢將越來越不值錢，換句話來說，今天的錢要比明天的錢更有購買力。目前，上汽通用汽車金融公司針對賽歐所推出的金融購車方案，客戶只需交納一半的購車款就可開上新車，省下來的另一半資金可自由支配，比如用做生意投資、給小孩建立教育基金等。在接下來的一年中客戶僅需每日支付一元錢，即可輕松還貸，這絲毫不會影響客戶的生活品質(zhì)。而且，汽車金融公司迅捷的審批流程可有效保障客戶的提車速度。 

在美國，信貸購車比例已高達新車消費市場的八成以上，在國內(nèi)，信貸購車僅占新車銷量比例的一成?？梢娔壳拔覈嚱鹑诠景l(fā)展同發(fā)達國家還有很大差距，但是發(fā)展勢頭迅猛，未來發(fā)展前景光明。

時下，信貸購車已開始成為一種新潮的理財方式和生活方式，在汽車三大優(yōu)惠政策逐步退出的同時，汽車消費信貸扶持政策或?qū)⒔恿?，助推汽車消費的穩(wěn)定增長。

能否救市還需看消費者回應程度

目前中國汽車市場的增長趨緩，汽車金融能否救市還得看消費者回應和接受的程度。

汽車金融在中國也走過彎路。在銀行主導下，汽車金融由于呆賬、壞賬過高而一度被叫停。隨著中國汽車市場的飛速發(fā)展，以及汽車金融的不斷涌現(xiàn)，汽車信貸逐步走上正軌。同時也隨著跨國汽車金融公司以及自主品牌汽車金融公司的出現(xiàn)，消費者的接受程度會越來越高。畢竟，汽車金融公司手續(xù)簡便，不需擔保，門檻低，審批快，越來越成為購車的首選。尤其是像賽歐這種入門級轎車，價格也就5-6萬元，首付不足3萬，能被更多消費者所接受。

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(編輯 詹婷婷)