在廣州車展的熱鬧氛圍中，很少有人注意到中國(guó)車市背后的悄然變化……
　　在中國(guó)車市達(dá)到1800萬(wàn)輛新車年銷售規(guī)模的時(shí)候，車市的增速正在放慢腳步。市場(chǎng)日趨飽和也好，消費(fèi)能力被抑制也罷，總之各個(gè)品牌對(duì)市場(chǎng)占有率的爭(zhēng)奪變得更加“刺刀見紅”起來(lái)。

不過(guò)，即便市場(chǎng)趨于飽和，機(jī)會(huì)也還是有的。比如央行的銀根收緊，迫使銀行減少貸款數(shù)量和貸款金額。對(duì)傳統(tǒng)銀行來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一件很糟糕的事情，但對(duì)汽車金融公司來(lái)說(shuō)，時(shí)機(jī)顯然更加成熟了。

從2004年中國(guó)第一家汽車金融公司-上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司成立算起，汽車金融進(jìn)入國(guó)內(nèi)已有七年的時(shí)間。在這七年中，上汽通用汽車金融的個(gè)人客戶數(shù)量超過(guò)了70萬(wàn)個(gè)，其中大部分就是這兩年產(chǎn)生的。

　從看起來(lái)很美，到吃起來(lái)很美，上汽通用汽車金融經(jīng)歷了艱難的過(guò)程。即便從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，基本上也是這樣的。07年，汽車金融行業(yè)才整體實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，到目前為止，全行業(yè)的貸款額也不過(guò)500個(gè)億。
　

這說(shuō)明了汽車金融的弱小，但也體現(xiàn)了它巨大的發(fā)展空間。

于是，國(guó)內(nèi)第一家汽車金融公司——上汽通用汽車金融抓緊機(jī)會(huì)推出了形式多樣的貸款方案，如無(wú)憂智慧還款、智慧還款、等額還款、等本還款、分段式還款等等，通過(guò)線上線下申請(qǐng)等方式，簡(jiǎn)化了購(gòu)車流程，達(dá)到了節(jié)約時(shí)間和成本的目的。再加上獨(dú)具特色的愛唯歐貼息活動(dòng)、別克雪佛蘭年輕人計(jì)劃、新賽歐一元幸福計(jì)劃、別克雙君超低利率活動(dòng)、凱迪拉克超低利率金融專案等等，上汽通用汽車金融圍繞客戶群體量身定制出靈活多變的信貸方案

即便如此，國(guó)內(nèi)的汽車金融暫時(shí)還是處于 “配角”的地位。

近一年多來(lái)，受央行連續(xù)加息和一再上調(diào)存款準(zhǔn)備金率影響，傳統(tǒng)銀行的車貸“很受傷”。雖然汽車金融成為了最大的受益者，而且部分汽車金融公司也取得了很好的成績(jī)，如上汽通用汽車金融上半年的個(gè)人信貸業(yè)務(wù)增長(zhǎng)了31.36%等等，但總的來(lái)說(shuō)很多汽車公司的金融業(yè)務(wù)并沒有很好的開展起來(lái)。

相比之下，在歐美等成熟市場(chǎng)，汽車金融的利潤(rùn)占據(jù)汽車廠商全部利潤(rùn)的50%，明顯不管是在市場(chǎng)容量、利潤(rùn)貢獻(xiàn)還是銷售推動(dòng)上，中外之間的差距十分巨大。

好在老百姓們的消費(fèi)觀念正在改變，各家汽車金融公司也在積極致力于整個(gè)行業(yè)的繁榮昌盛，從廣州車展的暗流涌動(dòng)中，從一輪一輪的促銷風(fēng)暴中，汽車金融正在改變其長(zhǎng)期以來(lái)的“配角”地位。

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(編輯 詹婷婷)