從07年法蘭克福車展上的首次現(xiàn)身，再到北京車展的國內(nèi)亮相，一直到如今2013新款的即將首發(fā)。X6無疑是目前寶馬產(chǎn)品序列中曝光度最高的車型之一。寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity Coupe）。和定位于側(cè)重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進(jìn)化的更為徹底，在外形設(shè)計和動力操控上將跑車的運(yùn)動能力和SUV的多功能相融合。網(wǎng)上車市對即將于日內(nèi)瓦車展上亮相的X6進(jìn)行必要的拋磚引玉，讓大家先睹為快。

注：頭圖所拍車輛顏色為午夜藍(lán)和下文馬拉喀什棕同為2013款寶馬X6

外觀方面-微作改動 依舊很霸氣

2013款X6

2012款X6基本型

X6在外觀方面的變化著實(shí)不大，但前臉和尾部都有細(xì)微的調(diào)整，前臉霧燈和下進(jìn)氣格柵的樣式升級是改變所在，而新增加LED光源日間行車燈則是重點(diǎn)改進(jìn)的方面，這樣無論是白天還是夜晚穿透力更強(qiáng)的LED光源都更為奪目。霧燈的外移在視覺上拓寬了車身寬度，對于雪霧天車身外廓的區(qū)分更清晰，在安全性上有好處。

X6其實(shí)也是個富含爭議的人物，汽車的設(shè)計走過了馬車式、箱式、船式，直到后來的楔形設(shè)計或者魚尾設(shè)計的發(fā)展過度，我們很少能發(fā)現(xiàn)一輛車將很多設(shè)計時代或者設(shè)計領(lǐng)域的特質(zhì)元素完美的混合的案例。而寶馬X6則是這方面的嘗鮮者。能夠?qū)⑿ㄐ诬嚿砹己玫目諝鈩恿W(xué)特質(zhì)和魚鴨車身對轉(zhuǎn)向不足的修正結(jié)合在一起，創(chuàng)造出獨(dú)特的審美，也只有寶馬做的出了。 

X6是個先輩的良好繼承者，為何這么說，光看前臉你發(fā)現(xiàn)他和X5頗為相似，或許這也是設(shè)計者的意圖，和前輩保持一致沒什么不好，家族前臉的傳承性到了車的后面就發(fā)生了一定的變化，COUPE的設(shè)計并不是對寶馬以往設(shè)計的背叛。而是在傳承了依舊厚重的SUV骨骼的同時，修飾了身段，雜交了6系跑車的身影。

我們從圖中的比較就可以看到，X6在外觀上的進(jìn)化雖然細(xì)小但卻有點(diǎn)睛的作用，尤其是天使眼的進(jìn)化更具神采。向新1系扁圓形的光圈樣式靠近，說明X系列也開始將大燈造型刷新至新的家族樣式上。

從輪廓上看上窄下寬的體型給人強(qiáng)烈的敦實(shí)感，而且這樣的設(shè)計無疑也使重心下移，提供更加穩(wěn)健的操控感受?？v向來看偏向收緊的頂部造型也讓車身顯得更加緊致。排氣管尾喉的樣式有所變化，新款類方形的改進(jìn)讓尾部的細(xì)節(jié)刻畫更加有神，增加了局部動感。

說完頭燈說尾燈，寶馬的大燈一直為我所喜歡，美系車的燈以大為美，日韓系以巧為美，就說是歐系車以經(jīng)典為美的話，也不像寶馬因為大燈引起那么多故事。寶馬大燈造型復(fù)雜，形狀一直走在大燈設(shè)計的美學(xué)前沿?；蚣怃J犀利或凝聚有神，線條的不規(guī)則運(yùn)用按說是最考驗設(shè)計功底的，而寶馬卻可以運(yùn)用自如，大膽嘗試。開風(fēng)氣之先，引眾人之議。就拿這X6來說沿襲了X5和2012款X6的設(shè)計思想也像大燈的顏色一般更加成熟。成熟是通過技術(shù)的升級實(shí)現(xiàn)的。光導(dǎo)纖維的運(yùn)用正是技術(shù)上占優(yōu)的體現(xiàn)。

2013款寶馬X3輪轂造型和以往不同，我細(xì)數(shù)了一下條幅數(shù)，感性的認(rèn)為五輻或者將所有輻數(shù)分為五組這樣的造型設(shè)計最有力量感，或許是對SUV的偏愛，寶馬X6從前到后的輪轂造型各有各的美，拋光工藝精湛，鍛造效果優(yōu)良。