※  盡管沒有自主品牌的整車企業(yè)，但加拿大仍是個不折不扣的汽車強國，汽配行業(yè)以及由汽車延伸出來額金融、保險等行業(yè)發(fā)展都十分成熟，在加拿大七個人中就有一個人是從事汽車相關(guān)工作的，每1.6人擁有一輛汽車，每2人擁有一輛家用轎車。

※ 加拿大人買車基本都是通過貸款，汽車信貸消費在這個國家的發(fā)達程度，不亞于它的鄰居美國。要在加拿大賣汽車，金融信貸這種配套服務(wù)必須非常完善，而且必須想方設(shè)法給出更低的利息以吸引消費者。

※  對于短期居留的用車者和企業(yè)，還可選擇一種租賃購車的方式，消費者與車商簽訂合同，將車開走，然后按月付錢給車商。在此期間，車的所有權(quán)還是屬于車商，維修保養(yǎng)的一切費用由車商負責(zé)。

※  與其他信貸消費發(fā)達的國家相比，加拿大人的汽車信貸發(fā)展更多是依靠完善的信用檔案和人們對信用的重視。加拿大的信用信息由專門的商業(yè)信用機構(gòu)收集和管理，把信用信息產(chǎn)品化的方式，向其他機構(gòu)有償提供個人或者企業(yè)的信用信息。

加拿大的汽車工業(yè)擁有上百年的歷史，是不折不扣的汽車強國，不過這樣一個汽車強國卻沒有自己的自主品牌汽車，它的優(yōu)勢集中在汽配行業(yè)，著名的跨國汽配巨頭麥格納就是加拿大的企業(yè)。加拿大在汽配行業(yè)，不僅生產(chǎn)鏈廣，而且科技含量高，產(chǎn)品質(zhì)量高，因此，除了毗鄰的美國汽車三巨頭外，像豐田、日產(chǎn)等整車企業(yè)前往建廠或設(shè)立研發(fā)中心。此外，加拿大由汽車延伸出來的金融、保險等行業(yè)發(fā)展也十分成熟。

汽車在加拿大人生活中的滲透程度也十分深，曾經(jīng)有一項數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在加拿大七個人中就有一個人是從事汽車相關(guān)工作的，每1.6人擁有一輛汽車，每2人擁有一輛家用轎車，是僅次于美國的全球人均擁有汽車最多的國家。

愜意的汽車生活

加大拿連續(xù)多年被評為全球宜居國家，居民的幸福指數(shù)位于世界前列，是少有的能將現(xiàn)在工業(yè)與自然和諧相處的國家之一。如果將汽車生活單獨列為一個幸福指數(shù)，相信加拿大的分數(shù)也會名列世界前茅。

加拿大地廣人稀，冬天又十分寒冷，離了汽車人們寸步難行。這從客觀上迫使人們購買汽車，不過，雖然加拿大是少數(shù)的富有國家之一，但是人均收入并不高，二手車和貸款購車就成為比較普遍的選擇。但是地廣人稀的好處也顯而易見，其他汽車消費大國遭遇的停車難、擁堵等負面影響在這里幾乎很難發(fā)生，鄉(xiāng)村自不必說，城市家庭也會有一到兩個停車位，更讓人艷羨不已的是，加拿大的商場停車都是免費的。在加拿大的道路上，經(jīng)常能看到年過古稀、走路需要拄著拐杖的老人獨自駕車出行，而且按照加拿大的政策，汽車不需要年檢，也沒有報廢這一說，所以大街上各種年代的車都有，形成獨特的風(fēng)景。

加拿大生就一副與世無爭的脾氣，像溫哥華等大城市車雖然多但是都很規(guī)矩，沒有人胡亂鳴笛、加塞、并線。這里的人們樂于享受生活，皮卡、房車這種國內(nèi)不多見的車型在加拿大比比皆是，周末的時候呼朋引伴去郊外度假，皮卡裝載量大，在鄉(xiāng)村尤其受歡迎，而經(jīng)濟條件允許的家庭會購買一輛房車，專門用于節(jié)假日外出休閑旅游。

汽車對于加拿大人來說，是真正的代步工具，不是財富、地位的象征，這里人買車沒有特別強烈的品牌追求，不過隨著油價走高，省油的日系車逐漸更受歡迎。這從二手車市場也可以看出來，在同一價位、條件相似的情況下，日系二手車比美系二手車保值率更高。

所有車商均開展汽車金融業(yè)務(wù)

與中國人根深蒂固的“居安思危”價值觀不同，加拿大社會普遍比較放松，他們擁有完善的健康保險制度和教育機制，人們沒有儲蓄意識，“吃喝玩樂”就是生活中的大事，買車、住房基本都是通過貸款，是一個典型的信用消費國家。汽車信貸消費在這個國家的發(fā)達程度，不亞于它的鄰居美國。所以要在加拿大賣汽車，金融信貸這種配套服務(wù)必須非常完善，而且必須想方設(shè)法給出更低的利息以吸引消費者，不少車商為了促銷，甚至?xí)o出四年零利息這樣的優(yōu)惠。

在加拿大，除了銀行和信用卡，幾乎所有車商都開展汽車金融業(yè)務(wù)，二手車商和新車代理商都可以提供一站式的金融購車支持。在車商提供的信貸購車支持中，主要形式是分期付款，其操作模式與國內(nèi)的分期付款購車相似，即消費者支付一定的利息，并按月支付一定額度的月供。

還有一種租賃購車的方式，消費者與車商簽訂合同，將車開走，然后按月付錢給車商。在此期間，車的所有權(quán)還是屬于車商，維修保養(yǎng)的一切費用由車商負責(zé)，如果最后消費者付滿車款，或者提前結(jié)清尾款，車就屬于消費者自己。但如果車主想換車或者要離開本地，月款支付到當(dāng)月即可。這種付款方式比分期付款要貴，適合短期居留的用車者和企業(yè)。

完善的信用檔案

與其他信貸消費發(fā)達的國家相比，加拿大人的汽車信貸發(fā)展更多是依靠完善的信用檔案和人們對信用的重視。在加拿大生活，信用如生命，一旦信用出現(xiàn)污點，一生都無法抹去，就業(yè)、買保險、買房買車、商業(yè)往來等都會受到影響。一個經(jīng)典的案例是，某加拿大名牌大學(xué)畢業(yè)生畢業(yè)后找不到工作，原因就是某此乘坐地鐵時試圖逃票，影響了個人信用記錄。

加拿大每個人都有一個“Social Insurance Number”，簡稱SIN卡，這是當(dāng)?shù)厝说纳矸葑C明，匯集了所有個人資料，包括教育、工作、稅務(wù)、保險記錄等等各種信息，只要輸入SIN卡號，就可以查詢到完整的個人記錄。以貸款購車為例，車商會要求消費者簽字同意車商查詢你的個人信用信息，得到同意后車商可從全國聯(lián)網(wǎng)的計算機系統(tǒng)中查詢到申請者的完整信用記錄，從而判斷申請者是否符合貸款標準，效率非常高。

加拿大的信用信息由專門的商業(yè)信用機構(gòu)收集和管理，最著名的兩家公司為TransUnion of Canada 和Equifax Canada Inc。信用公司在國家法律許可的范圍內(nèi)，向其他機構(gòu)有償提供個人或者企業(yè)的信用信息，這種把信用信息產(chǎn)品化的方式，使得各家信用公司不得不得打起十二分精神，為它的顧客們提供更加準確的信用記錄，從而推動社會信用檔案的完善。

(編輯 汪琪)