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雪弗蘭愛唯歐車頂強(qiáng)度堪比SUV車型

2012-03-29 09:56 來源：網(wǎng)上車市  編輯：李佳  

【網(wǎng)上車市西安分站訊】7-10萬元小型車因價(jià)格門檻低，外觀時(shí)尚，受80后乃至90后年輕人熱捧，是“首臺車”的很好選擇。過去小型車因?yàn)轶w積小，總給人“不耐撞”的主觀印象。近來，誕生于通用汽車全新小型車平臺的雪佛蘭愛唯歐連獲國際安全最高評級，我們可以從它身上一窺小型車安全設(shè)計(jì)趨勢。

碰撞分?jǐn)?shù)連刷同級記錄，小型車一樣可以很安全

近期，雪佛蘭愛唯歐在歐洲E-NCAP碰撞測試中，獲得了五星評價(jià)，其中成人保護(hù)和兒童保護(hù)兩項(xiàng)關(guān)鍵項(xiàng)目上，刷新了同級車的歷史最高記錄。同期，在美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會（IIHS）公布的碰撞測試中，愛唯歐也獲得了最高安全評級。在車頂強(qiáng)度的翻滾測試中，愛唯歐車頂可承受高達(dá)5.37倍的車身重量（近6.4噸），遠(yuǎn)高于設(shè)定的良好標(biāo)準(zhǔn)——4倍，甚至超越了許多SUV車型，一改我們對小型車不安全的傳統(tǒng)印象。

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 1.6 SX AT 車輛右側(cè)45度角

高強(qiáng)度車身是基礎(chǔ)

仔細(xì)分析愛唯歐高分原因不難發(fā)現(xiàn)，愛唯歐采用BFI一體化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，超過64％部位由高強(qiáng)度鋼材構(gòu)成，為同級車最高水準(zhǔn)。在車身橫向、縱向，愛唯歐各布置了三道高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)，形成堅(jiān)固的“籠形”乘員艙，如同樓房堅(jiān)硬的承重墻，保護(hù)車內(nèi)乘客安全。

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 1.4 SL MT

在此基礎(chǔ)上，為了最大限度的提高車身側(cè)面的強(qiáng)度，愛唯歐應(yīng)用了一種高強(qiáng)度的工字型地板橫梁，抵御來自車輛側(cè)面的撞擊。車門及車身側(cè)圍，也采用了同級別少見的一體沖壓成型技術(shù)，具備極高碰撞強(qiáng)度。高標(biāo)準(zhǔn)、高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)，成就了整車安全的基礎(chǔ)。

“雙前保”、“雙后保”設(shè)計(jì)，保障前后碰撞安全

愛唯歐前后保險(xiǎn)杠，均采用獨(dú)家“雙保險(xiǎn)”設(shè)計(jì)。前防撞梁有上下兩層，上防撞鋼梁為主梁，使用了厚實(shí)的超高強(qiáng)度馬氏體鋼，有效抵御正面沖擊。下橫梁則主要針對行人保護(hù)的設(shè)計(jì)，低速碰撞中大大降低行人膝部重傷概率的同時(shí)，將碰撞力很好傳遞到車身，降低前排乘客損傷。

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 1.6 SX AT 車輛右后大燈45度視角    雪佛蘭 愛唯歐兩廂 1.6 SX AT 車輛右后大燈正視角   

在許多消費(fèi)者還在質(zhì)疑小型車是否有后防撞梁時(shí)，愛唯歐后防撞剛梁率先采用內(nèi)外雙層高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)。外層，由一整塊厚1.2mm的高強(qiáng)度鋼板構(gòu)成，用來抵御低速碰撞，降低維修成本。內(nèi)層，愛唯歐還布置了一根高強(qiáng)度工字鋼，高速追尾時(shí)可很好保護(hù)后排乘客安全。

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 1.4 SL MT

高版本電子配備+完善被動(dòng)防護(hù)錦上添花

其實(shí)消費(fèi)者熟知的ABS（剎車防抱死系統(tǒng)）也暗分端倪。愛唯歐采用最新版本的四通道ABS系統(tǒng)，配合EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）及CBC（彎道控制系統(tǒng)），可獨(dú)立控制四個(gè)車輪，糾正車身姿態(tài)，提升車輛在惡劣條件下的安全性能。
愛唯歐所有車型，都標(biāo)配了二級預(yù)緊式安全帶，可以在碰撞發(fā)生時(shí)，將乘客迅速緊貼的固定在座椅上，避免了二次碰撞帶來的傷害。四安全氣囊設(shè)計(jì)也可為車內(nèi)乘客提供周到的被動(dòng)安全保護(hù)。

 

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(編輯 李佳)

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