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運(yùn)動(dòng)定位/性價(jià)比高 試雪佛蘭邁銳寶2.4L

2012-04-13 07:58 來源：網(wǎng)上車市  作者：韓威  編輯：金辰毅  

三、試駕感受：駕駛舒適 能給予“激情”

雪佛蘭 邁銳寶 2.4 SX AT

邁銳寶整備質(zhì)量接近1.6噸，匹配2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)也算是“黃金搭配”。在動(dòng)力方面談不上強(qiáng)勁，正常駕駛在2000轉(zhuǎn)以下升擋，加速超車表現(xiàn)比較激進(jìn)換擋轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)以上，如果你想體驗(yàn)下推背感，換手動(dòng)模式，將油門踏到底發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高至7000轉(zhuǎn)斷油，需要及時(shí)采取“按鍵式”換擋。

雪佛蘭 邁銳寶 2.4 SX AT

邁銳寶的車身前后配重比達(dá)到了51:49，與國產(chǎn)的奧迪A4L車身前后配重相當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)倉蓋與前防撞梁均采用了鋁制材料，這樣的輕量化設(shè)計(jì)主要的作用是為了降低入彎時(shí)前驅(qū)車“推頭”以及轉(zhuǎn)向不足情況，同時(shí)制動(dòng)分配也更均衡，邁銳寶的懸架調(diào)校偏向舒適，但是也“柔中帶剛”。方向回正迅速且到位，電動(dòng)隨速轉(zhuǎn)向手感非常棒，只是缺少一些路感。

雪佛蘭 邁銳寶 2.4 SX AT

雪佛蘭 邁銳寶 2.4 SX AT

動(dòng)力方面，雪佛蘭-邁銳寶搭載2.4LSIDI燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了137KW，最大扭矩240nm爆發(fā)較晚，在4800轉(zhuǎn)左右。匹配的通用第二代S6手/自一體變速器，換擋平順性較上代有很大改善，起步很輕松，但需要更強(qiáng)的動(dòng)力則要深踩油門踏板將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)維持在3000轉(zhuǎn)/分以上才會(huì)讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)“活躍”起來，切換手動(dòng)模式不自動(dòng)升擋，需要手動(dòng)控制，按鍵換擋實(shí)在非常難適應(yīng)。

雪佛蘭 邁銳寶 2.4 SX AT

雪佛蘭 邁銳寶 2.4 SX AT   雪佛蘭 邁銳寶 2.4 SX AT

【發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)標(biāo)有禁止水洗的標(biāo)示】

雪佛蘭 邁銳寶 2.4 SX AT

通用汽車在雪佛蘭-邁銳寶的懸架上用的心思很多，前麥弗遜與后四連桿式獨(dú)立懸架不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且采用了諸多鋁制部件用以降低簧載質(zhì)量，讓懸架反應(yīng)更加靈敏。防傾桿與其它連桿技術(shù)的應(yīng)用通俗的說就是能讓邁銳寶在彎道中更加穩(wěn)定，日常乘坐更加舒適。

總 結(jié)

雪佛蘭-邁銳寶這款車型主攻中高級(jí)車型的細(xì)分市場，主要定位于運(yùn)動(dòng)個(gè)性且性價(jià)比高的中高級(jí)轎車。邁銳寶在配置、駕控感與底盤部分領(lǐng)先同級(jí)車型，目前來講唯一不足的就是品牌號(hào)召力了，這點(diǎn)在此前的文章中我也提過。但是上海通用很聰明，運(yùn)用了名人效應(yīng)，配合好的產(chǎn)品，這款新車得市場表現(xiàn)值得期待。

【擴(kuò)展閱讀】

雪佛蘭 邁銳寶 2.4 SX AT   雪佛蘭 邁銳寶 2.4 SX AT

雪佛蘭 邁銳寶 2.4 SX AT  雪佛蘭 邁銳寶 2.4 SX AT

 

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