車訊網(wǎng)CEO 海蘭

感謝謝老師，也感謝一汽豐田、感謝高總和馬姐！

我個(gè)人來(lái)說(shuō)非常喜歡今天的選題就是轉(zhuǎn)型，大家今天講了很多，都講到網(wǎng)絡(luò)新的概念包括移動(dòng)的理念，我個(gè)人還是比較堅(jiān)持認(rèn)為，今年是我們真正的網(wǎng)絡(luò)新媒體時(shí)代到來(lái)的一個(gè)轉(zhuǎn)折年。

有幾個(gè)特點(diǎn)跟大家分享，個(gè)人總結(jié)有三個(gè)方面：

第一個(gè)方面是大家經(jīng)過(guò)這十幾年的積累已經(jīng)轉(zhuǎn)到純粹意義上的內(nèi)容為王的時(shí)代，為什么這么去說(shuō)？我們看到現(xiàn)在所有的資訊在積累了十幾年，應(yīng)該從最早汽車網(wǎng)絡(luò)媒體到現(xiàn)在有12年。這12年對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較長(zhǎng)的輪回期，在輪回期中有初期的最早幫各位廠商發(fā)個(gè)軟文，后來(lái)是曝料，現(xiàn)在是內(nèi)容為王的時(shí)代，它有三點(diǎn)含義：新、真、準(zhǔn)。

第一是“新”，體現(xiàn)在內(nèi)容操作上。

因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)是操作一個(gè)大的資訊平臺(tái)，我們?cè)趺礃釉谶@些資訊平臺(tái)上找到一些新的點(diǎn)，發(fā)出我們的新意，這是非常關(guān)鍵的。剛剛謝老師說(shuō)我屈才了，我不這樣覺得，車訊正好提供這個(gè)平臺(tái)給我，因?yàn)檐囉嵄旧硪彩且粋€(gè)很新的平臺(tái)，代表了一個(gè)新的方向。

其他的可能跨行業(yè)的資本運(yùn)作開始關(guān)注到汽車領(lǐng)域，開始強(qiáng)烈的支持整個(gè)汽車網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，可能在今后除了我們現(xiàn)在看到非常尊敬的邵老師，易車的發(fā)展指向是由各種VC和各種資金來(lái)推動(dòng)的，像車訊這種傳統(tǒng)的行業(yè)，他們的資金來(lái)投入和注入，這些資金有一個(gè)共同特點(diǎn)是背后都有一個(gè)非常雄厚的實(shí)力，可能是我們?cè)诖饲皼]有遇到的一塊領(lǐng)域，全新的來(lái)投入。

在車訊這個(gè)新的平臺(tái)上，怎么做出新的資訊整合的新意，這就是看到我們有一個(gè)品牌欄目。可能各位也能關(guān)注到我們跟清華大學(xué)汽車實(shí)驗(yàn)室在做的“拆車坊”，我們想做成一個(gè)真正的從一個(gè)角度切入推動(dòng)這個(gè)行業(yè)發(fā)展的品牌性的欄目。這是我們的本意。我們都說(shuō)車到1億的保有量，汽車消費(fèi)向理性消費(fèi)轉(zhuǎn)型，現(xiàn)在消費(fèi)者有這個(gè)需求，需要看到有沒有更真實(shí)、更有效的信息告訴我，我們的本意并不是說(shuō)要把這個(gè)廠商打倒，明天給那個(gè)廠商惡心一下，我們的本意是想通過(guò)這種方式在用戶和廠商之間有溝通的橋梁。我們希望在整個(gè)的發(fā)展過(guò)程中，通過(guò)我們的努力推動(dòng)這個(gè)行業(yè)，真的關(guān)注涉及到消費(fèi)者生命安全的一部分。

因?yàn)樵谧母魑焕蠋煻际沁@個(gè)圈子里的精英，應(yīng)該有很多的出發(fā)點(diǎn)和新的點(diǎn)子出來(lái)，能夠讓我們這個(gè)行業(yè)更加欣欣向榮，這是我想在今年之內(nèi)就會(huì)看到很多老師有這樣的點(diǎn)子出來(lái)，我也非常期待。

第二是“真”，所有的信息都要做得客觀和真實(shí)，要做到讓人信服。

像我們車訊網(wǎng)的口號(hào)就是說(shuō)要做到最值得信賴，我們每一個(gè)編輯去寫每一個(gè)稿子，每一個(gè)產(chǎn)品去衍生的信息都要真實(shí)，我們不夸大，我們也不縮小，不貶低也不抬高，我們就是這樣的態(tài)度去做。

第三是“準(zhǔn)”，面對(duì)精準(zhǔn)的用戶人群做專業(yè)的內(nèi)容。

網(wǎng)民現(xiàn)在有4億或者5億，不管是4億還是5億真正跟汽車網(wǎng)民直接相關(guān)的人到底是哪些人，我們這些內(nèi)容要比較精準(zhǔn)的到底這些人，這一點(diǎn)非常重要。包括門戶有自身的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，但是作為我們一個(gè)垂直網(wǎng)站應(yīng)該發(fā)力的方向是什么呢？就是我們應(yīng)該去讓我們的網(wǎng)友來(lái)的都是跟汽車用戶、跟購(gòu)車者直接相關(guān)的網(wǎng)友。這一段時(shí)間車訊網(wǎng)也做了一些努力，包括我們?nèi)ヂ?lián)合一些網(wǎng)站，比如聯(lián)合了所有的駕校類的網(wǎng)站把汽車版包下來(lái)，大家都知道駕校類的網(wǎng)站每年駕校學(xué)員有兩千多萬(wàn)，這兩千萬(wàn)就是我們真正有含金量的準(zhǔn)車主，這一點(diǎn)也是非常重要。我們還聯(lián)合一些個(gè)人定義的人群是享樂型白領(lǐng)人群，我們把所有都市生活類排名靠前的汽車版也做了包版，希望大家看到比如一個(gè)垂直網(wǎng)站真的去衍生的時(shí)候是聯(lián)合大家去衍生的，和所有的跨行業(yè)也好或者接近行業(yè)的領(lǐng)域，我們能在這個(gè)領(lǐng)域中聯(lián)合大家把我們盡量多的汽車真正的準(zhǔn)車主和汽車用車的用戶吸引到這個(gè)平臺(tái)上來(lái)，這是我們一直努力打造的一個(gè)方向。這是第一點(diǎn)，我們要內(nèi)容為王，內(nèi)容為王本身是要把汽車的網(wǎng)絡(luò)媒體的媒體屬性要發(fā)揮到一個(gè)極致。

第二個(gè)方面是產(chǎn)品致勝。在前幾屆也跟謝老師分享過(guò)，在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，我們跳出汽車圈子去看整個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車互聯(lián)網(wǎng)媒體在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)媒體中處于一個(gè)比較中下的水平。

一是互動(dòng)類，剛才大家提到很多的產(chǎn)品，包括有SNS、電商等各種產(chǎn)品。我們真的把這些產(chǎn)品應(yīng)用到汽車互聯(lián)網(wǎng)本身是非常少的，現(xiàn)在看到很成功的產(chǎn)品也有幾個(gè)，像庫(kù)產(chǎn)品類的、產(chǎn)品庫(kù)、經(jīng)銷商庫(kù)。

二是社區(qū)類，現(xiàn)在還處于基礎(chǔ)的運(yùn)行就是BBS。還有跟社區(qū)相關(guān)的SNS。真正的應(yīng)用或者說(shuō)我們看到可以成型的應(yīng)用還是非常少的，這一點(diǎn)我覺得也大家可以努力去想的一個(gè)方向。包括車訊現(xiàn)在也在做一個(gè)嘗試，我們?cè)趫F(tuán)購(gòu)方向和電商方向整體發(fā)力，如果大家看到我們的頁(yè)面，我們推出小的產(chǎn)品叫“用車點(diǎn)評(píng)”，希望點(diǎn)評(píng)類的產(chǎn)品在與整個(gè)汽車互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展當(dāng)中推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。我相信還有更多的模式，包括現(xiàn)在做的很成功的像新浪微博、騰訊微博重新開發(fā)和二次應(yīng)用，包括再看得遠(yuǎn)一步是更加交互型的產(chǎn)品，怎么樣轉(zhuǎn)移到汽車互聯(lián)網(wǎng)上來(lái)，這一點(diǎn)值得大家深思。我們常講中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)媒體都是C2C的，我希望我們?cè)谧母魑慌Φ姆较蚓褪悄軌?a class="t_link" target="_blank">C2A，如果大家真的努力做好copy這一步，我個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)很不容易了，如果我們把這一點(diǎn)推到比較過(guò)的方向，很可能成為行內(nèi)領(lǐng)先者，起碼在細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)先者。

第三是用戶至上。

之所以進(jìn)入一個(gè)新的汽車互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，關(guān)于移動(dòng)在從去年開始到現(xiàn)在為止移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)方向已經(jīng)成為一個(gè)很大的空間。這也是注定改變汽車，不光是汽車，整合互聯(lián)網(wǎng)都是這樣，剛才幾位老師都已經(jīng)提到，這邊有一個(gè)數(shù)字可以跟大家分享，在年初手機(jī)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的用戶包括平板的用戶已經(jīng)超過(guò)整個(gè)傳統(tǒng)網(wǎng)民的數(shù)，這個(gè)數(shù)量是非常大的，而且對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)是很有意義的，基本上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的用戶相對(duì)閉傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的用戶稍微高端一點(diǎn)。

我們現(xiàn)在看移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶到底跟傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)用戶有什么可以接軌的地方，或者說(shuō)有沒有我們能再去把它給分析得更透徹和更強(qiáng)有力的產(chǎn)品方向呢。其實(shí)是有一些關(guān)聯(lián)的，今天主要是跟大家分享，我個(gè)人認(rèn)為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)用戶是非常不同的，我個(gè)人總結(jié)不同體現(xiàn)在有三類產(chǎn)品能夠在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上成功：

第一類產(chǎn)品是娛樂類的產(chǎn)品，包括我們現(xiàn)在看到一些小游戲，憤怒的小鳥類似的小游戲有可能成功。第二類是互動(dòng)類的產(chǎn)品。像微博、微信的產(chǎn)品。第三類是工具類的產(chǎn)品。我個(gè)人認(rèn)為在這三類產(chǎn)品中只有工具類的產(chǎn)品是最適合汽車領(lǐng)域結(jié)合去做的。

我們車訊在這方面做了嘗試，完全沒有做跟汽車相關(guān)的移動(dòng)客戶端，做了百車通，只是查車和對(duì)比車的工具產(chǎn)品，把資訊完全拋掉。這個(gè)嘗試還是比較成功的，因?yàn)橛脩舻难b機(jī)量到現(xiàn)在為止已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)，這對(duì)單一的移動(dòng)客戶端還是比較驚人的。我們剛上線開始，我們看到排名是排到所有客戶端的前10名，在汽車一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)都是第一，我們這個(gè)產(chǎn)品還會(huì)繼續(xù)做，把它推動(dòng)下去，這些是我們一直想努力的方向。我跟我的團(tuán)隊(duì)也講，我們要做成汽車移動(dòng)方向的第一門戶，或者叫第一垂直網(wǎng)站也好，我們一定會(huì)把這一塊全力的推動(dòng)下去。只有這些新生的力量，看到移動(dòng)，看到內(nèi)容為王，把媒體推到一致，看到產(chǎn)品致勝，把產(chǎn)品推到一致，我們參與到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)變革的大軍當(dāng)中來(lái)，我相信我們才是最有前途的一個(gè)網(wǎng)站，才是真正有競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)網(wǎng)站。

因?yàn)楦魑欢际俏覀兊男值苊襟w，在這兒想跟大家分享一下，我個(gè)人比較喜歡推崇一個(gè)詩(shī)人叫海子，我們看到說(shuō)海子非常有名的一句話就是“面朝大海，春暖花開”，祝愿大家都能夠成為幸福的汽車人。

海子還有一句話“生命只有兩天，一天活著，一天死去”，我們要在活著這一天把汽車媒體推到一個(gè)新的時(shí)代，因?yàn)槲覀冎挥幸惶旎钪蝗f(wàn)年太久，只爭(zhēng)朝夕。

(編輯 金辰毅)