選車網(wǎng)運營總監(jiān) 管學(xué)軍

首先我非常同意前面幾位講的第三方供應(yīng)商的概念，上午有很多演講講得非常好，我也非常同意他們的觀點。根據(jù)今天的主題，我來介紹一下我們選車網(wǎng)的改變。當我們找投資和VC談的時候，VC一說就是“你得找藍海”，藍海是什么？所以，我今天向講的題目就是《駛向藍?！贰?/span>

我們網(wǎng)站從2008年開始建，因為一開始我是從平媒轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)的，進來以后就暈了，說這個網(wǎng)站是干技術(shù)新聞還是產(chǎn)業(yè)新聞？是抓點投訴？還是去給企業(yè)歌功頌德？不干這些怎么生存？如果為了生存什么都干，那么媒體的公立性何在？最后就是一個感覺——比較暈。

 和其他網(wǎng)站一樣，我們選車網(wǎng)也有一個變遷的過程。當時有一個調(diào)查結(jié)果：中國有70%的購車者是第一次購車。我們就決定為這70%的人提供服務(wù)。我們選擇了幾個方向：一是汽車技術(shù)新聞、二是產(chǎn)業(yè)新聞、三是數(shù)據(jù)分析，希望從幾方面向讀者提供全面的信息。很快我們遇到了一些難以逾越的問題。

做技術(shù)新聞，我們招聘的人員里有技術(shù)背景的搞技術(shù)性，而我原來一直搞產(chǎn)業(yè)新聞。數(shù)據(jù)分析，我原來在咨詢公司做過，在數(shù)據(jù)分析方面還有一些見長。這就是我們在發(fā)展過程當中遇到一個大問題——人才不匹配，我搞分析的話，這需要一批很實力的人才隊伍，我的客戶在哪兒？我們所有的資源不匹配，人也不匹配，搞數(shù)據(jù)分析和搞新聞的絕對是兩個不同的隊伍。想來想去，我們2009年把去掉數(shù)據(jù)分析的業(yè)務(wù)，把研究這一塊基本去掉了，堅持技術(shù)新聞的路線。做技術(shù)新聞的同時用數(shù)據(jù)說話，然后我們集中力量建立自己的數(shù)據(jù)庫。這是我做的一個減法，去掉了部分業(yè)務(wù)，這是使公司業(yè)務(wù)從割裂走向統(tǒng)一的過程。

我們?yōu)槭裁醋鰯?shù)據(jù)庫呢？我認為無論在任何競爭也好，無論剛才說的競合也好，競爭來競爭去，結(jié)果都得拿數(shù)據(jù)庫說話，沒有數(shù)據(jù)庫“神馬”都是“浮云”。我們堅持做數(shù)據(jù)庫，用心體會用戶的感受。我記得那年是汽車之家講了，他們數(shù)據(jù)庫里每個字之間的間距都要考慮，那年他們講了很多，我就記住這句話。確實是用戶體驗的感受非常重要，在數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上強調(diào)用戶的感受，包括頁面的設(shè)計和字間距，至少自己感覺要舒服，形成獨立的、面向未來的數(shù)據(jù)庫。這就是我們做的加法。

剛開始建立數(shù)據(jù)庫，我們自己編輯都不用，說這個問題那個問題，我們幾乎等于推倒重新來做數(shù)據(jù)庫，做完數(shù)據(jù)庫之后，大家用自己的數(shù)據(jù)庫，這個用戶體驗應(yīng)該達到基本要求?，F(xiàn)在有我們的產(chǎn)品庫、性價比庫、銷量庫、圖片庫等等，以后我們還會開發(fā)新的產(chǎn)品。這樣的話，新的問題出現(xiàn)了，這里實際上我們做了一些加法，把原來那些弱項，我們做數(shù)據(jù)研究不行嗎？也沒有人，也沒有資源。我們做一個加法，把數(shù)據(jù)庫加起來，強化我們的特點。結(jié)果是，我們的產(chǎn)品庫和銷量庫等等點擊率永遠超過新聞。怎么辦？是再招聘新人強化新聞業(yè)務(wù)，讓新聞的點擊率超過數(shù)據(jù)庫嗎？我們選擇了順勢而為，就向?qū)I(yè)人士提供專業(yè)服務(wù)，開辟新的渠道，例如建立NCAP庫，國外只要有新的碰撞數(shù)據(jù)，我們就弄過來變成我們自己的網(wǎng)頁，形成數(shù)據(jù)庫，當你查卡羅拉的時候，只要卡羅拉在做過碰撞試驗，你都可以從選車網(wǎng)查到碰撞結(jié)果。還有提高數(shù)據(jù)庫的親和力，性價比庫里很呆板的數(shù)據(jù)，我們就用蛛網(wǎng)圖，這樣顯示出來的數(shù)據(jù)就很清楚。還有增加數(shù)據(jù)的易用性，比如說PK平臺，原來是我們編輯自己拿兩個車做對比，變成一個專門的工具，當你選車的時候把兩個車放帶一起，所有相關(guān)的數(shù)據(jù)都可以在這里。如果新入行的記者不懂車還要寫對比文章也沒有關(guān)系，把所要對比的產(chǎn)品放在這個平臺一對比，就能寫出一篇對比文章來，很容易。還有，就是在數(shù)據(jù)庫易用性方面開發(fā)了一個個性化選擇工具，方便用戶從不同角度選車。

這樣做的的變化悄然發(fā)生了，春節(jié)期間我打電話給廠家和公關(guān)公司的朋友拜年，無意中得到一個消息，來自幾方面的信息顯示，我們的網(wǎng)站已經(jīng)成為多數(shù)汽車媒體、公關(guān)公司所查數(shù)據(jù)的一個網(wǎng)站?，F(xiàn)在媒體、發(fā)燒友都跑到我們網(wǎng)站找數(shù)據(jù)，我們又做了一個新的定位，把我們的網(wǎng)站做成可方便查數(shù)據(jù)的地方。等于我們在做數(shù)據(jù)庫的過程中，讀者為我們稍微做了一下定位的調(diào)整。

 選車網(wǎng)已經(jīng)走在了希望的田野上，為什么這么說呢？春節(jié)前我們做了大量改版的工作，改版后，我們低谷時候的流量增加了一倍，高峰時候的流量增加了70%，數(shù)據(jù)庫的IP:PV達到了1:30。另外基于數(shù)據(jù)庫開發(fā)的原創(chuàng)作品也多了，也容易了，因為我們有了數(shù)據(jù)庫這個基礎(chǔ)。比如《畫說新車》，就是基于圖片庫，我們把車的一些亮點用一些圖片和線條勾勒出來，這個推出以后受到廠家的好評；基于數(shù)據(jù)庫的財經(jīng)新聞等等，寫原創(chuàng)新聞可以不出門了，面對數(shù)據(jù)庫就能寫出很多獨家的新聞出來。所以我們在希望的田野上，我們不小心，做數(shù)據(jù)庫做對了方向，然后不小心幫了媒體朋友們一個忙，所謂網(wǎng)站要快速發(fā)展，都要找第三方的供應(yīng)商，而我們現(xiàn)在是雷鋒型的第三方供應(yīng)商。

未來的方向用三化來概括，第一要規(guī)范化，保持新聞的專業(yè)性，優(yōu)化現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫的用戶體驗，保持現(xiàn)有優(yōu)勢的一個做法；第二是廣泛化，目的是擴大競爭優(yōu)勢，成為數(shù)據(jù)的服務(wù)商，所謂廣泛化就是我們要增加新的數(shù)據(jù)庫，向?qū)I(yè)讀者提供更多的服務(wù)；第三是個性化，就是基于用戶選車的偏好展開數(shù)據(jù)的開發(fā)與研究，這個是我們一個新的東西，我們現(xiàn)在正在著手做這個東西，這個產(chǎn)品的方向就是服務(wù)于企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)，服務(wù)于企業(yè)的各個不同區(qū)域的4S的營銷。這樣去找我們新的業(yè)務(wù)空間，去“藍海”，這就是我們看到的方向。

我做一個結(jié)束語，從進入互聯(lián)網(wǎng)到現(xiàn)在說了很多了，所有都是技術(shù)手段，我們認為技術(shù)手段不等于是需求，什么是藍海呢？就是適合自己的可以做的發(fā)展方向。答案就是：你的專業(yè)優(yōu)勢加上讀者需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，把這個給弄清楚了，一個是讀者個性化的需求，一個是產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，把這個弄懂了，這個定位做好了，那就是你的理想方向了，那就是屬于你的而不是別人的藍海。謝謝。

(編輯 金辰毅)