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雙核節(jié)能先驅(qū) 體驗(yàn)一汽豐田-全新普銳斯

2012-04-14 00:00 來源：網(wǎng)上車市作者：原琳編輯：李曉磊

隨著油價(jià)的不斷攀升，選擇一款省油的車已經(jīng)逐漸變成消費(fèi)者在購車時(shí)的首要需求。目前國內(nèi)汽車市場中不乏一些混合動(dòng)力以及新能源車型，但并不充足的政府扶持和較高的價(jià)位，讓購車者望而卻步。針對(duì)這個(gè)存在但無法即刻解決的問題，一汽豐田為我們帶來了全新普銳斯，在大幅度提升車輛節(jié)能效果、設(shè)計(jì)以及科技性配置的同時(shí)，它卻放低了身價(jià)，以較低的姿態(tài)入市。

新普銳斯可以算是一汽豐田眾多車型中的旗艦級(jí)車型，當(dāng)然這里所謂的旗艦并非尺寸方面，我所指的旗艦是在環(huán)保、設(shè)計(jì)以及科技領(lǐng)域，新普銳斯集成了一汽豐田品牌眾多精華，致力于打造一款新生代混合動(dòng)力環(huán)保車型。

車型代號(hào)為NHW10的第一代普銳斯誕生于1997年的12月，此款車型為世界上第一款大規(guī)模量產(chǎn)的汽油電動(dòng)混合動(dòng)力車。第一代普銳斯的生產(chǎn)成本高達(dá)32000美元，但是售價(jià)只為16929美元，也就是每輛NHW10都是虧本出售。但這輛車卻成為了豐田推行減少空氣污染和提高燃油效率方面的探路者。

空氣動(dòng)力學(xué)大幅降低風(fēng)阻

新普銳斯所采用的三角楔形設(shè)計(jì)，無疑是符合空氣動(dòng)力學(xué)的經(jīng)典造型，進(jìn)化后的保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)角曲線、車前部造型以及尾部設(shè)計(jì)，提升了整車空氣整流效果，在美觀外形的同時(shí)，讓這款混合動(dòng)力車型擁有更低的風(fēng)阻系數(shù)。

智能溫控解決夏日煩惱

夏季用車最愁人的時(shí)候，一定是車輛在經(jīng)過長時(shí)間暴曬后所殘留的內(nèi)部高溫，新普銳斯所配備的太陽能通風(fēng)系統(tǒng)和遙控空調(diào)系統(tǒng)完美的解決了這一問題。每當(dāng)使用者準(zhǔn)備鎖車離開前，只需按動(dòng)方向盤左側(cè)的功能按鍵，即可開啟太陽能通風(fēng)系統(tǒng)，車頂部所配備的太陽能電池板，可以為鼓風(fēng)機(jī)提供電能，當(dāng)電腦探測到車內(nèi)溫度達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)開始工作。遙控空調(diào)的原理很簡單，按動(dòng)智能鑰匙上的A/C按鍵，即可啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，提前為車內(nèi)降溫。

更小的蓄電池帶來更大的行李箱空間

混合動(dòng)力車的優(yōu)勢在于可以更好的降低油耗，當(dāng)然也會(huì)給我們帶來縮小行李箱空間的煩惱。新普銳斯所采用的掀背式設(shè)計(jì)首先解決了儲(chǔ)物不便的問題，當(dāng)打開行李箱底板時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)底部出現(xiàn)的并不是大量的電池組，而是一個(gè)具有防水功能的儲(chǔ)物格，取下防水儲(chǔ)物格后，你仍舊不會(huì)看到電池組，而是備胎，經(jīng)過壓縮處理后的電池組，僅占據(jù)了一小部分不會(huì)影響行李箱儲(chǔ)物空間的區(qū)域。

觸摸追蹤實(shí)現(xiàn)真正眼不離前

方向盤多功能按鍵的出現(xiàn)，的確為使用者在駕駛時(shí)提供了很大便利，不過這項(xiàng)配置在一定情況下并不能真正實(shí)現(xiàn)眼不離前的功效，駕駛者有時(shí)需要將目光放在按鍵上，以確保自己沒有按錯(cuò)鍵。新普銳斯所配備的觸摸追蹤功能，更進(jìn)一步改善了這一功能的弊端，每當(dāng)駕駛者按動(dòng)多功能按鍵時(shí)，與視線水平的儀表盤上會(huì)即時(shí)顯示功能按鍵的虛擬屏幕，并且在所按按鍵位置做出標(biāo)識(shí)，從而真正實(shí)現(xiàn)眼不離前。

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