【網(wǎng)上車(chē)市金華站訊】網(wǎng)上車(chē)市金華站編輯從義烏合信英菲尼迪4S店了解到，飛速轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪完美嚙合，將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。電光火石之間，一切安然完成。變速之美，唯有細(xì)細(xì)研讀方能品味。

近年來(lái)的變速箱技術(shù)革新，不免讓人看得有些眼花繚亂。CVT、DSG、AMT再加上一個(gè)序列式，一時(shí)間自動(dòng)變速箱似乎已至暮年。真的是這樣么？未必如此。

沒(méi)有錯(cuò)，變速箱軍團(tuán)中的各位新成員都有自己的拿手絕活。CVT連續(xù)可變的傳動(dòng)比率能幫助發(fā)動(dòng)機(jī)始終維持在最優(yōu)化的動(dòng)力輸出區(qū)間，從而降低油耗和噪聲。以DSG為代表的雙離合變速箱則用兩個(gè)離合器分管奇數(shù)擋位和偶數(shù)擋位，理論上可以實(shí)現(xiàn)近乎無(wú)間斷的換擋動(dòng)作，而且擁有和手動(dòng)變速箱媲美的油耗表現(xiàn)。AMT則劍走偏鋒，通過(guò)給手動(dòng)變速箱匹配一個(gè)自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，用最小的體積和成本換來(lái)自動(dòng)的換擋動(dòng)作。至于序列式變速箱，賽場(chǎng)上它是王者，但賽場(chǎng)外的民用車(chē)輛上卻真的難覓蹤跡。

但不可否認(rèn)的是，這些新型變速箱遠(yuǎn)未做到盡善盡美。CVT的鋼帶傳動(dòng)無(wú)法承受長(zhǎng)時(shí)間的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，普通DSG的強(qiáng)度和可靠性面對(duì)大扭矩輸入時(shí)也顯得束手無(wú)策，AMT的換擋動(dòng)作生澀而緩慢，序列式變速箱的換擋沖擊和壽命也不是普通民用車(chē)型能夠承擔(dān)得起的。另外一方面，和所有新技術(shù)的研發(fā)過(guò)程一樣，新型變速箱的開(kāi)發(fā)過(guò)程中總會(huì)存在這樣或那樣的技術(shù)瓶頸，其中相當(dāng)一部分并不能輕易在產(chǎn)品測(cè)試階段被發(fā)現(xiàn)。對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，盡早將這些新產(chǎn)品投入市場(chǎng)能夠在不斷完善新技術(shù)的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)成本的分擔(dān)。但是對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，為不成熟的技術(shù)買(mǎi)單顯然不是最明智選擇。

反過(guò)來(lái)看看相對(duì)傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱，成熟的基礎(chǔ)技術(shù)保證了優(yōu)秀的可靠性，在液力變矩器鎖止方面的技術(shù)革新則在一定程度上降低了能量損耗，不斷增加的擋位數(shù)目兼顧了發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工況轉(zhuǎn)速區(qū)間與燃油經(jīng)濟(jì)性，新的變速箱控制程序帶來(lái)符合不同駕駛需求的換擋特性。對(duì)自動(dòng)變速箱的不斷改進(jìn)使得這一技術(shù)持續(xù)煥發(fā)著青春，同時(shí)低故障率、相對(duì)低廉的維護(hù)成本和優(yōu)秀的舒適性更提升了它的綜合實(shí)力。這也就是為什么當(dāng)今市場(chǎng)上自動(dòng)變速箱的裝車(chē)率遠(yuǎn)高于其他幾類(lèi)產(chǎn)品。

尤其在豪華車(chē)市場(chǎng)中，在先進(jìn)技術(shù)輔佐下的自動(dòng)變速箱以它的成熟、耐用、舒適成為了大多數(shù)豪華品牌信賴的選擇。以英菲尼迪的7速手自一體變速箱為例，比起常用的6速自動(dòng)變速箱，7個(gè)前進(jìn)擋的設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)更寬的速比范圍，又不至于帶來(lái)8速自動(dòng)變速箱過(guò)于繁瑣的機(jī)械結(jié)構(gòu)和操作感受。在低速時(shí)能夠更有效地幫助發(fā)動(dòng)機(jī)釋放動(dòng)力，提速過(guò)程中得益于更緊密的齒比排列能夠?qū)崿F(xiàn)更順暢的動(dòng)力切換，而高速狀態(tài)下6擋、7擋兩個(gè)超比擋可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)在中低負(fù)荷巡航時(shí)的轉(zhuǎn)速水平，從而在顯著減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的同時(shí)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。這些特性反應(yīng)在駕駛過(guò)程當(dāng)中，就是提速迅猛有力、換擋平順、安靜而且節(jié)油。

這臺(tái)變速箱還擁有廣泛的適應(yīng)能力，由于采用了傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，它的強(qiáng)度足以承受大馬力大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。因此能夠從容與多種不同排量不同動(dòng)力輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，并可以和后驅(qū)、四驅(qū)多種驅(qū)動(dòng)形式相連接。這樣一來(lái)，從運(yùn)動(dòng)型豪華座駕G系列、高端豪華轎車(chē)M，到跨界車(chē)型EX跑車(chē)型Crossover、FX跑車(chē)型SUV，再到QX奢華全尺寸SUV，它的全面裝備為英菲尼迪全系產(chǎn)品的駕控延續(xù)性提供了保障，同時(shí)多種先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用又保證了它在不同產(chǎn)品上體現(xiàn)出最貼切的特性。

英菲尼迪7速手自一體變速箱上的ASC（Adaptive Shift Control）自適應(yīng)邏輯換擋控制技術(shù)可以識(shí)別并學(xué)習(xí)不同駕駛員面對(duì)不同路況的駕車(chē)習(xí)慣，龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)資源賦予了這臺(tái)變速箱靈動(dòng)的智能換擋程序，加強(qiáng)了車(chē)輛與駕駛員的溝通，讓自動(dòng)換擋過(guò)程與換擋時(shí)機(jī)都盡可能迎合駕駛員的意圖。因此，每輛裝備這款變速箱的英菲尼迪都能聰明地貼合車(chē)主的駕駛風(fēng)格，實(shí)現(xiàn)真正的人車(chē)合一。

在自動(dòng)變速箱上設(shè)置手動(dòng)換擋模式，從而給予駕駛者更大的掌控權(quán)、提升整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感，這幾乎已經(jīng)是新款自動(dòng)變速箱的標(biāo)準(zhǔn)裝備了。除了提供賽車(chē)式變速箱的控制感受，手自一體的設(shè)計(jì)還允許駕駛者根據(jù)路況和車(chē)輛裝載情況，主動(dòng)選擇合適的擋位，從而彌補(bǔ)自動(dòng)換擋程序面對(duì)特殊使用情況時(shí)的不適應(yīng)。但這個(gè)功能的好用與否，很大程度取決于廠商對(duì)于它的重視程度。作為強(qiáng)調(diào)豪華動(dòng)感的英菲尼迪，與7速變速箱一并裝備了方向盤(pán)換擋撥片。駕駛者可以做到雙手不離開(kāi)方向盤(pán)，僅需輕動(dòng)手指撳動(dòng)撥片就擁有對(duì)變速箱的完全控制權(quán)。

有了控制權(quán)還不夠，熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)的車(chē)主自然還希望車(chē)子能夠更加激情一點(diǎn)。英菲尼迪的工程師當(dāng)然明白用戶的訴求所在，所以新款的7速手自一體變速箱上特別裝備了DRM（Downshift Rev Matching）降擋轉(zhuǎn)速匹配功能，也就是我們俗稱(chēng)的降擋補(bǔ)油。有了這個(gè)功能，在駕駛者選擇降擋的同時(shí)，變速箱會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)根據(jù)低擋速比與車(chē)速來(lái)匹配適合的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。這就如同在車(chē)上有一位專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手在幫助駕駛者做“跟趾動(dòng)作”一樣，隨著一聲利落的補(bǔ)油，降擋動(dòng)作順暢完成。如此一氣呵成的降擋補(bǔ)油功能，除了帶來(lái)平順快速的換擋之外，還能夠保護(hù)變速箱免受高轉(zhuǎn)速差帶來(lái)的沖擊，延長(zhǎng)變速箱的使用壽命。另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)油時(shí)的轟鳴聲帶來(lái)的刺激聽(tīng)覺(jué)感受，能夠極大滿足對(duì)運(yùn)動(dòng)感的追求。

通過(guò)上面的分析我們不難看出，相比較于近來(lái)熱炒的新型變速箱技術(shù)，自動(dòng)變速箱并沒(méi)有落在時(shí)代的后面。恰恰相反，自動(dòng)變速箱的成熟技術(shù)、耐用性能、超強(qiáng)的適應(yīng)能力，使其成為強(qiáng)調(diào)品質(zhì)感的豪華品牌更青睞的變速箱形式。當(dāng)然，自動(dòng)變速箱的設(shè)計(jì)并不會(huì)停滯不前，先進(jìn)的新技術(shù)正不斷完善自動(dòng)變速箱的性能。通過(guò)增加擋位、智能自動(dòng)換擋程序、換擋撥片和自動(dòng)降擋補(bǔ)油等功能，以英菲尼迪為代表的先進(jìn)7速手自一體變速箱用它的平順、舒適、智能、便利、迅捷和運(yùn)動(dòng)性能脫穎而出，必將繼續(xù)引領(lǐng)著運(yùn)動(dòng)豪華車(chē)的風(fēng)潮。

(編輯 包瑞偉)