自主品牌玩高端相關(guān)措施須跟進(jìn)

2012-04-24 16:12 來源：上汽通用金融編輯：楊傳柱

在自主品牌大行其道的年代里，劍走高端幾乎是每個(gè)自主品牌都?jí)裘乱郧蟮氖虑?。盡管有些廠家對(duì)自主品牌的性質(zhì)仍嗤之以鼻，但對(duì)消費(fèi)者們而言，其實(shí)也就那么回事兒。然而，無論強(qiáng)調(diào)或是回避，廠家們也有自己的苦衷，有人認(rèn)為，要是打上了自主品牌的烙印，高端之路則會(huì)變得狹窄難走。因此，盡管自主高端之路也走了好幾年，但放眼看去，大街上真正自主高端車卻并不是很多?？磥?，要想走好這條路，還需要更多的車型及行銷策略予以輔助。

上汽榮威，算得上是一個(gè)從零開始的成功品牌。在較低端的車型方面相繼成功之后，榮威950終于發(fā)起了自750以來的又一次上位行動(dòng)。通過18.89萬—31.99萬元的售價(jià)，顯露出其趕超合資品牌的野心。

實(shí)現(xiàn)這一心愿的方式，就是采用合資車的產(chǎn)品平臺(tái)——通用的Epsilon II平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)上，通用君威、君越和邁銳寶是先行者，是消費(fèi)者群體中比較熟悉的車型。而在上汽的技術(shù)體系中，這個(gè)平臺(tái)只是改了個(gè)名字，叫做Global E。

“與君越同平臺(tái)”可能是950撬開市場(chǎng)的利器，上汽在這點(diǎn)上也并不回避與通用平臺(tái)之間的關(guān)系。這也從另一個(gè)方面印證了君越車型的良好品質(zhì)。君越之所以能夠成功，一方面得益于車型方面本身的成功，同時(shí)在相關(guān)環(huán)節(jié)上的努力是分不開的。

大家都知道，在通用汽車的體系中，汽車金融也是服務(wù)范疇中的重要部分。在銀行銀根收緊的時(shí)代背景下，客戶愿意用多少錢來達(dá)成汽車交易是汽車廠家們需要思考的問題。

在別的車商還沒有考慮好該問題時(shí)，上汽通用汽車金融早已有了答案。以“別克雙君計(jì)劃”為例，客戶可以根據(jù)自己情況靈活的選擇適合自己情況的金融方案，從而以較少的錢買到自己中意的車子。

通過通用的汽車金融體系，會(huì)帶來很多的好處。一方面，首付比例減少，能夠?yàn)樽约候v出更多的現(xiàn)金流。另一方面，靈活多變的支付方式在很大程度上改善了未來的財(cái)政狀況。從審批環(huán)節(jié)上看，汽車金融的特點(diǎn)就是想方設(shè)法為客戶達(dá)成購買意向，它沒有傳統(tǒng)銀行那么繁瑣，費(fèi)用也相對(duì)合理些，因此，在近8年間，上汽通用汽車金融成為了近百萬中國用戶的放心選擇。

從某種角度上來說，通用汽車的成功，上汽通用汽車金融功不可沒！

相比之下，很多自主品牌也已涉足金融行業(yè)，但對(duì)汽車金融的認(rèn)識(shí)似乎還不夠。無論吉利帝豪、奇瑞瑞麒還是比亞迪等，它們?cè)趧ψ吒叨说倪^程中，基本上都是靠產(chǎn)品本身的造型和性價(jià)比在說話，這樣會(huì)將一部分本來有意購買卻囊中羞澀的車主擋在門外，從而放棄或者購買別的車型。因此，我們的自主品牌在玩高端的時(shí)候，相關(guān)的措施也是需要跟進(jìn)的。

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(編輯楊傳柱)