似乎又要說一個(gè)老話題了，那就是人們?cè)交钤侥贻p，越來(lái)越注重自己獨(dú)特的品味。希望依靠自己慧眼獨(dú)具的選擇，在茫茫車海中，尋找到符合自身氣質(zhì)而又彰顯獨(dú)特品味的座駕。而大多數(shù)中產(chǎn)階級(jí)也好，還是小康家庭都愿意購(gòu)買空間夠用，外觀大氣的中級(jí)轎車。而就像前面說的，他們已經(jīng)不再滿足于傳統(tǒng)老成的呆板商務(wù)范兒，更希望將年輕運(yùn)動(dòng)的一面展現(xiàn)出來(lái)。筆者羅列了一些市面上的常見運(yùn)動(dòng)中級(jí)家轎。而文章的重點(diǎn)更是要說明，他們真的具備表里如一的運(yùn)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)嗎？到底我們是選擇象征意義還是表里兼?zhèn)?，我們?lái)做一個(gè)選擇。

■ 本文角色-中級(jí)車市場(chǎng)上常見的運(yùn)動(dòng)家轎

今天的6位“選手”主要在美系和日系車當(dāng)中展開。歐系車沒有列入其中，主要是由于它們或者沒有運(yùn)動(dòng)的外觀，比如說新邁騰和新帕薩特?；蛘呤翘^運(yùn)動(dòng)，比如一汽大眾CC，已經(jīng)超出了比較的范疇。而今天所列舉的這六款車型，都具有明顯的運(yùn)動(dòng)外觀，又不失三廂車的基本輪廓。那么從外觀到動(dòng)力他們到底擁有怎樣的運(yùn)動(dòng)內(nèi)涵呢？

■ 上海通用選手-君威 2.0T GS超級(jí)運(yùn)動(dòng)版

售價(jià)：28.39萬(wàn)元 市場(chǎng)優(yōu)惠：2.1萬(wàn)（僅供參考，最終優(yōu)惠價(jià)格以您購(gòu)車的經(jīng)銷商為準(zhǔn)）

外觀運(yùn)動(dòng)指數(shù)：★★★★☆ 動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)指數(shù)：★★★★☆

普通款君威

獠牙的設(shè)計(jì)在廣告中就一頭黑色的豹子露出獠牙。這個(gè)設(shè)計(jì)很動(dòng)感配合周圍的包圍對(duì)動(dòng)感的營(yíng)造很到位。中網(wǎng)的設(shè)計(jì)很美國(guó)版的相同更加附有質(zhì)感。如果GS壓根沒有出現(xiàn)過，我僅僅是看到了普通款的君威，我也會(huì)被其很運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)所折服，這款來(lái)自于歐寶底盤的車型，在國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)應(yīng)該算是運(yùn)動(dòng)家轎的一哥地位。

● 君威GS外觀運(yùn)動(dòng)元素都有哪些？

我想我如果僅僅看了君威GS超級(jí)運(yùn)動(dòng)版的車頭，就可以給它打個(gè)四顆星，獠牙是這款車運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和狂野魅力的集中體現(xiàn)。

尾部下包圍的擾流設(shè)計(jì)也讓我們很興奮，做的很精致很有質(zhì)感，不會(huì)讓人有明顯的塑料感，這種擾流的設(shè)計(jì)有利于為底盤在高速行駛的時(shí)候提供一定的下壓力。不規(guī)則矩形的尾排氣管和前臉的設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)，不會(huì)讓人有虎頭蛇尾的感覺。

新君威GS的2.0T引擎最大功率162千瓦，和普通2.0T車型沒有區(qū)別。但是通過對(duì)于引擎、變速器的調(diào)教，它的百公里加速時(shí)間僅需要7.3秒比普通車款快了0.5秒。帶有手動(dòng)模式的6擋手自一體變速器駕駛者按照自己的駕駛習(xí)慣控制升擋和降擋時(shí)機(jī)，如果您需要新君威2.0T持續(xù)爆發(fā)最大動(dòng)力，最好讓引擎的轉(zhuǎn)速保持在3000到5000轉(zhuǎn)。剎車系統(tǒng)和輪轂也和美國(guó)GS有很大區(qū)別，使用TRW提供的剎車系統(tǒng)。

君越GS使用了一套對(duì)底盤/發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱進(jìn)行綜合匹配的運(yùn)動(dòng)模式選擇“FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)”。在外觀套件上也做的較為充分。使用了普通的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒有出現(xiàn)美國(guó)的高功率版（190Kw/400Nm）。剎車也沒有使用也沒有使用在海外版君威GS上裝配的“BREMBO”的剎車系統(tǒng)。 輪轂縮小為18寸。但是在29萬(wàn)以下購(gòu)買一款外觀和動(dòng)力都給力的中級(jí)運(yùn)動(dòng)車，君威GS還是可以考慮下的。

多功能方向盤功能強(qiáng)大，握感不錯(cuò)增加了換檔撥片后對(duì)駕駛樂趣有不少的提升。方向盤的造型和握感都很棒，采用真皮打孔。撥片的按壓質(zhì)感很緊繃沒有松散的感覺。

“FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)”能識(shí)別出11種不同行駛工況進(jìn)而對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行精準(zhǔn)的調(diào)控，自動(dòng)適應(yīng)車主駕駛風(fēng)格，同時(shí)駕駛者也可以通過儀表臺(tái)的SPORT\TOUR按鈕去自主設(shè)定運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)和舒適三種模式，達(dá)到最完美的行駛狀態(tài)。運(yùn)動(dòng)模式按鈕全部關(guān)閉為標(biāo)準(zhǔn)模式。 

● 適合人群

他們有一顆桀驁不馴的心，從不妥協(xié)于世俗的羈絆和誘導(dǎo)。總是堅(jiān)持自我的特立獨(dú)行，但并不嘩笑取寵。對(duì)動(dòng)力技術(shù)與真正的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)有自己獨(dú)到的了解。選車購(gòu)車時(shí)不會(huì)對(duì)預(yù)算有太多的限制，比較喜歡感性的行為方式，但本質(zhì)上對(duì)于動(dòng)力品質(zhì)有嚴(yán)格的要求。