現(xiàn)在越來(lái)越多的廠家選擇將旗下熱銷車型進(jìn)行新老同時(shí)銷售，甚至部分還達(dá)到了三代同堂，比如伊蘭特系列和大眾捷達(dá)系列。而對(duì)于上海大眾的中級(jí)車帕薩特來(lái)說(shuō)也采用了相同的策略，兩代帕薩特-新帕薩特和帕薩特新領(lǐng)馭-也采取了這樣的做法，而同樣作為商務(wù)用車大戶的奧迪A6L則采取了老款停產(chǎn)的做法。個(gè)中緣由我們不做討論，只是將這兩款車的部分信息介紹給大家。

■ 帕薩特新老款銷售情況 優(yōu)惠幅度1.5萬(wàn)左右（具體優(yōu)惠以經(jīng)銷商為

新帕薩特自上市以來(lái)，一躍成為中級(jí)車銷售市場(chǎng)的尖兵，月銷量逼近兩萬(wàn)臺(tái)，其銷售勢(shì)頭一片光明。盡管如此，廠家也并未對(duì)帕薩特新領(lǐng)馭采取停產(chǎn)，而是選擇繼續(xù)銷售。據(jù)編輯從北京經(jīng)銷商處獲悉，在保持新帕薩特的旺盛銷售的同時(shí)，新領(lǐng)馭在各家4S店也

據(jù)編輯了解，新領(lǐng)馭并非將以前全部生產(chǎn)型號(hào)都做保留，只留下表中三款作為其主要銷售車型，在4S店中，也只有這三款車具有庫(kù)存。如2.8L V6自動(dòng)至尊型和2.0L型號(hào)產(chǎn)品實(shí)質(zhì)上都以停產(chǎn)不售。

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新領(lǐng)馭外觀采用最新的設(shè)計(jì)理念，將優(yōu)雅、尊貴氣質(zhì)與時(shí)尚完美融合，體現(xiàn)出與眾不同的風(fēng)格。借鑒了大眾頂級(jí)轎車輝騰設(shè)計(jì)的新領(lǐng)馭，增加了車身整體質(zhì)感。

除了外觀、內(nèi)飾方面的諸多變化外，配置的增加、舒適性、安全性提高是新領(lǐng)域另外一大賣點(diǎn)。博世六碟CD八喇叭豪華音響系統(tǒng)、三屏DVD娛樂系統(tǒng)、多功能方向盤 能夠讓你在勞累的旅途中享受一分車子帶給你的幸福感，電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP、HBA液壓制動(dòng)力輔助系統(tǒng)和HHC坡道輔助系統(tǒng)也能夠保證車輛行駛安全性。

1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到120千瓦，使得原本強(qiáng)勁的引擎如虎添翼。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)采用SMFI技術(shù)，增強(qiáng)了低速扭矩，適合城市中使用。發(fā)動(dòng) 機(jī)匹配大眾經(jīng)典的5速手動(dòng)變速箱，出眾的駕駛感油然而生，吸入式的掛擋機(jī)構(gòu)著實(shí)讓人興奮。同樣，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳輸順暢的5速自動(dòng)變速箱配合一起，在行駛過程中 感到十分舒適。

■ 老款奧迪A6L全面停產(chǎn) 4S店也只剩下為數(shù)不多的庫(kù)存

和帕薩特不同的是，老款?yuàn)W迪A6并未繼續(xù)和新款一起銷售，已經(jīng)全面停產(chǎn)，現(xiàn)在經(jīng)銷商處的現(xiàn)車也寥寥可數(shù)。而編輯認(rèn)為，新款售價(jià)并未比老款高許多。盡管現(xiàn)在新車并不充足，優(yōu)惠幅度也不大，但是奧迪新款A(yù)6L在銷量上并不存在擔(dān)心。

在外形設(shè)計(jì)方面，與上一代奧迪A6相比，全新奧迪A6L外觀上的最大變化是，前臉上原本被前保險(xiǎn)杠分開的散熱和進(jìn)氣格柵變成了一個(gè)完整的梯形格柵。尾部上方由圓潤(rùn)的流線型改為略微翹起的棱角，具有擾流板的功效，可使車輛在高速行使時(shí)獲得足夠的抓地力，從而增強(qiáng)了高速行使?fàn)顟B(tài)下車輛的操控性和安全性，同時(shí)也使尾部造型更顯硬朗和運(yùn)動(dòng)化。

奧迪的內(nèi)部風(fēng)格一貫秉承形式與功能的完美統(tǒng)一，同時(shí)兼具溫暖舒適的特點(diǎn)。而國(guó)產(chǎn)全新奧迪A6L將這一切推向了更高的境界，體現(xiàn)出動(dòng)感與完美的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)：在內(nèi)飾方面，車廂內(nèi)設(shè)計(jì)更具雕塑感，其華麗的材質(zhì)、高貴的品味、和諧的色彩搭配和便捷的操作性再次顯示了奧迪在車內(nèi)設(shè)計(jì)方面無(wú)人企及的領(lǐng)先地位。

奧迪A6L采用2.0TFSI、2.4L、2.8FSI、3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速CVT手自一體變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)功率和同級(jí)別對(duì)手相比都具有很大優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)選用鑄鐵形式，排放水平達(dá)到歐4水平。

編輯總結(jié)：對(duì)于帕薩特而言，保留老款的一些型號(hào)，新老款同時(shí)銷售，對(duì)于消費(fèi)者有更加多的選擇是一件好的事情，盡管新款在平臺(tái)技術(shù)上更上一層樓，但難免還有鐘情老款的消費(fèi)者，而從廠家角度，同時(shí)銷售有利于多點(diǎn)開花，拉高市場(chǎng)占有率，提供不同定位的選擇。而對(duì)于奧迪A6L徹底的換代而言，編輯認(rèn)為，更多的是為新款后續(xù)的銷售開路，掃清自家內(nèi)斗的情況。且新款相對(duì)于老款價(jià)格無(wú)明顯抬高，老款在外觀內(nèi)飾方面和新款相比也再無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力。故老款已無(wú)保留必要。

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(編輯 段彬)