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加長Yeti-SUV領銜 斯柯達6款新車將上市
2012年7月4日，上海大眾斯柯達品牌五周年慶典在上海隆重舉行。網(wǎng)上車市網(wǎng)站在慶典儀式上了解到，今年年底至2013年，將會有包括加長Yeti-SUV、全新A級車Rapid等5款新車陸續(xù)上市。下面我們就來一同了解下這些新車的情況。
| 斯柯達將上市車型 | ||||
| 車型名稱 | 上市時間 | |||
| YETI-SUV | 2013年國產(chǎn) | |||
| Rapid-全新A級車 | 2013年國產(chǎn) | |||
| 晶銳RS | 下半年上市 | |||
| 昊銳Greenline-A級環(huán)保車型 | 下半年上市 | |||
| 明銳Combi-A級旅行車 | 2013年進口 | |||
| 昊銳Combi-B級旅行車 | 2013年進口 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
在即將上市的這些新車型中，國產(chǎn)的加長Yeti-SUV、以及剛剛在海外發(fā)布不久的全新A級車Rapid是絕對的亮點。為了滿足國內(nèi)消費者對后排腿部空間的需求，Yeti將軸距加長6厘米，成為了繼上海大眾途觀后國產(chǎn)第二個大眾集團旗下加長的SUV車型。全新A級車Rapid在今年4月舉行的2012北京車展上以概念車身份亮相，這款新車雖然是與大眾速騰同平臺的產(chǎn)品，但是定位卻在斯柯達晶銳和明銳之間。晶銳RS與即將上市的POLO GTI將會成為“兄弟”車型，而在明年進口的兩款旅行車也將進一步豐富斯柯達在國內(nèi)的產(chǎn)品線。
斯柯達Yeti 國產(chǎn)軸距加長6厘米
斯柯達Yeti的定位是一款SUV，與其說是一款SUV產(chǎn)品，倒不如說是一款緊湊型車的跨界產(chǎn)品，因為它是標準版PQ35平臺下的產(chǎn)品，4223mm*1793mm*1691mm的車身尺寸僅與高爾夫6相當，而且軸距也是標準的2578mm，較小的車身非常適合在城市里游弋。Yeti中網(wǎng)的造型為典型的斯柯達風格，兩個圓圓的大燈是它的特征之一，也是它極富個性的地方，這樣的造型在溫和中似乎略微增強了一些生猛感。
Yeti側(cè)面的設計同樣富有個性，后車門與后車窗連為一體，這在以前的斯柯達車型中也曾見過，但如果真的進入中國，這種帶有一定個性的風格是否能順利地被中國消費者所接受是個問題，其實我倒認為挺好看的。相對而言尾部的設計就要平庸一些了，后保險杠的位置看上去很高，能更加徹底地保護漆面不受損傷。
內(nèi)飾配置方面，大眾PQ35平臺的較新技術在Yeti上都有所體現(xiàn)，而且還有陡坡緩降、胎壓檢測和自動泊車功能，該車在組裝后，上述配置和自動空調(diào)等肯定不會是每個車型都有，不過標配的ESP應該是沒有懸念的。
這款Rapid基于四月份北京車展展出的斯柯達MissonL概念車而打造，Rapid代表了斯柯達家族新的設計語言，除了前大燈、門把手和車頂不一樣外，其它的設計風格跟MissonL如出一轍，甚至連輪轂也是相同的；四門五座車型，車身長4.48米、寬1.7米，動力方面，斯柯達將推出五種汽油引擎，兩種柴油引擎。
這款斯柯達版Polo三廂車型將會在今年夏天的捷克市場首發(fā)，Rapid將是一款定位介于Fabia晶銳以及Octavia明銳車型中的一款三廂車型，將會采用大眾最新的MQB平臺進行模塊化生產(chǎn)，所以從其和速騰同平臺的出身以及又使用了MQB模塊化生產(chǎn)的組合方式來說，這款車應該是大眾沒款化生產(chǎn)的打破級別的模糊定位車型。
■ Rapid-POLO三廂版
斯柯達Rapid加長了車身后，車身的長度已經(jīng)遠長與POLO三廂版的長度范圍，但是從車身輪廓上來看Rapid的車尾和POLO三廂版簡直如出一轍。Rapid的定位應該說高于晶銳自然也就高于POLO三廂版，但又有著相似的外觀這就是大眾MQB模塊化生產(chǎn)的特征所在。
■ Rapid-新速騰
和新速騰同平臺，也使Rapid這款車和速騰的輪廓有幾分相似，尤其是車尾和側(cè)窗的相似度非常高。這也是斯柯達車系中難得的硬朗之作。
■ 其它細節(jié)
從多處細節(jié)可以看出這款車更加硬朗簡介的風格，從這一方面來看其造型越來越趨向于大眾的風格，但是來自斯柯達的直瀑格柵和特有的掀背還會保留。這款定位有別于傳統(tǒng)的車型在國內(nèi)應該也會有不少擁簇。
內(nèi)飾諜照顯示這款車的內(nèi)部功能將以實用為主，從主體質(zhì)感來看，它的做工檔次在明銳之下。但風格依舊延續(xù)務實的質(zhì)樸風格。
晶銳RS版 POLO GTI的兄弟車型
RS系列車型是斯柯達的原廠性能提升版，晶銳RS除了在進氣格柵、方向盤、座椅、腳踏板、車尾等部分添加了RS個性化標志外，前保險杠下部的蜂窩格柵、輪轂內(nèi)的紅色運動剎車卡鉗和運動織布座椅也是斯柯達晶銳RS的外觀內(nèi)飾亮點所在。特別是在普通版晶銳車型上的前盤后鼓式剎車，變?yōu)榱饲昂蟮絼x車系統(tǒng)。
晶銳RS版與POLO GTI動力總成相同，均采用1.4TSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機匹配7速DSG雙離合變速箱。動力表現(xiàn)將十分迅猛，是國內(nèi)小型車市場中不多的性能車款。
明銳Combi 實用主義的旅行車
斯柯達在多用途車型方面有很多車型，其中包括據(jù)傳要引入小SUV車型，但是目前最有可能引入的還是旅行版。目前斯柯達已經(jīng)擁有跨界旅行車Scout，旅行車Combi以及類似大眾開迪基于PQ35平臺的MPV車型Roomster和跨界SUV-Yeti。如果能將旅行車以及Yeti車型引入，其國內(nèi)產(chǎn)品線的覆蓋將更加全面。
車型方面雖然已經(jīng)有了全新斯柯達MissionL旅行概念車，但是最有可能入華的就是和國內(nèi)小改款明銳前臉相同的2009年款車型，配飾方面估計會搭載1.8TSI或者2.0TSI發(fā)動機，國內(nèi)的與之同級的高爾夫旅行版搭載1.4T機械加渦輪的雙增壓引擎。
總 結(jié)
上海大眾斯柯達從2007年僅僅的2.7萬輛的銷量到2011年的22萬輛，增幅超過7倍。5年間，雖然明銳、晶銳、昊銳三款車型的總銷量為74萬輛，但是晶銳與昊銳的市場表現(xiàn)并不盡如人意，主力為明銳。產(chǎn)品的線的不夠完整制約了其發(fā)展，新車型的引進速度較慢是制約其發(fā)展的主要原因之一，明年開始多款新車引入將會逐漸扭轉(zhuǎn)明銳“一枝獨秀”的局面。
