2012-10-18 16:41:54 來源:網(wǎng)上車市 編輯:蘇存娥
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現(xiàn)代ix35
新ix35是基于今年初日內(nèi)瓦發(fā)布的ix-ONIC概念車設(shè)計的,在外形方面即將引進(jìn)國產(chǎn)的ix35將與即將上市的歐版ix35相似,不會有過多改動。 現(xiàn)代iX35的尺寸將會略大于現(xiàn)款的途勝,該車長/寬/高分別為:4400/1860/1650mm,和現(xiàn)款途勝相比新車將會更寬,車身也會更低。
動力方面,兩款汽油機(jī)為163馬力/197N·m的Theta-II 2.0L和1.6L GDI Gamma發(fā)動機(jī)(最大功率140馬力,峰值扭矩167N·m,從明年開始才會正式在iX35車型上使用)。柴油機(jī)方面則包括了184馬力(低輸出版本為136馬力)2.0L機(jī)型和115馬力的1.7L機(jī)型。發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)在各自的級別中都屬于上等水平。
索納塔八代
北京現(xiàn)代推出的索納塔轎車,是韓國現(xiàn)代自動車株式會社開發(fā)的最成功的車型。作為中高級轎車,無論在韓國國內(nèi)市場,還是在以美國為主的海外市場,索納塔都取得了良好的業(yè)績,到目前為止,銷售累計已超過200萬輛。搭載四缸2.0L發(fā)動機(jī)的索納塔,在韓國市場始終保持最高的市場占有率;搭載2.5L、2.7L發(fā)動機(jī)的品種,則在韓國公務(wù)車市場獨(dú)占鰲頭。
依托豐富的經(jīng)驗,現(xiàn)代的設(shè)計師旨在創(chuàng)造一款全新的中型轎車,將高貴與典雅融為一體,同時賦予澎湃的動力性能和動感形象。最終的結(jié)晶即是具有超凡視覺感受的索納塔,工程師借助獨(dú)特超前的邊緣設(shè)計,巧妙地融合了多種鮮明的設(shè)計元素。索納塔以其強(qiáng)勁有力、獨(dú)一無二的造型,滿懷自信地邁入了新千年,同時有意地保留了一些早年車系的優(yōu)秀特征,與早期車型保持連續(xù)性。得益于車廂的前向設(shè)計,內(nèi)飾滿足了人們的最高期望,在關(guān)鍵尺度上達(dá)到了頂級或接近頂級的品質(zhì)。依據(jù)唯美主義和人類環(huán)境學(xué)的理念,設(shè)計師對每一個細(xì)節(jié)精雕細(xì)刻,以期創(chuàng)造出一款盡顯當(dāng)代優(yōu)雅風(fēng)度的轎車,在可接受的價位上凸現(xiàn)購車人對于顯赫和華貴的渴望。
北京現(xiàn)代----途勝
途勝2.0手動擋搭載了國際領(lǐng)先的2.0β-DOHCCVVT發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)采用了連續(xù)可變的氣門正時系統(tǒng)(CVVT),能夠隨著發(fā)動機(jī)工況的變化調(diào)整氣門的開閉時間,從而確保對節(jié)氣門的變化做出迅速反應(yīng),發(fā)動機(jī)運(yùn)行更加穩(wěn)定,動力輸出更強(qiáng)勁,燃料燃燒更充分。這款2.0L的途勝最大功率為104kW,最大扭矩為184N·m(排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn))最高車速可達(dá)174km/h。途勝2.0搭配的智能適時4驅(qū)系統(tǒng)。所謂智能,是指途勝能自行識別當(dāng)下的駕駛環(huán)境,在平坦、舒適的路面,自行設(shè)為2輪驅(qū)動狀態(tài),以達(dá)到輕松駕駛、節(jié)油的目的;而在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面,又自行轉(zhuǎn)為4輪驅(qū)動模式,以獲得更強(qiáng)大的驅(qū)動能量,帶著駕駛者翻山越嶺。如果需要,駕駛者還可以按下按鈕上的“LOCK”(鎖止)鍵,來實現(xiàn)全時4驅(qū)的目的。途勝定位為“城市SUV”。就城市功用而言,它有轎車的舒適性配置:雙天窗、全自動空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、帶MP3功能的CD、手機(jī)免提系統(tǒng)、頂置行李架等等。把后排座椅放倒之后,就形成了一個巨大的行李廂。值得一提的,還有途勝的降噪處理。韓國現(xiàn)代的車,幾年前都有噪音偏大的毛病,SUV車型更是給人以這種詬病,但現(xiàn)在這款途勝,其路噪、胎噪、發(fā)動機(jī)聲音,都被很好地遮蓋,直到4000轉(zhuǎn)以上,發(fā)動機(jī)聲音才比較清晰但仍很柔和、可接受地傳到駕駛室內(nèi)。
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