2、消費者對日系車的購車態(tài)度

眾所周知，2012年九月日本政府的“購島”事件嚴(yán)重沖擊中日關(guān)系，傷害中國人民情感，加之侵華歷史，中國民間短時間內(nèi)形成了一股強烈的反日浪潮。從電商到零售，公開抵制日貨的行動與口號愈演愈烈，日系車也受到了強烈的抵制，九月份日系車的銷量立即大幅下滑。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2012年9月，在國外品牌中，日系乘用車銷量下降較快，本月共銷售16萬輛，環(huán)比下降29.49%，同比下降40.82%，占乘用車銷售總量的12.16%，占有率比上月下降6.46個百分點，比上年同期下降8.33個百分點。

釣魚島事件已過去一個月，由此引發(fā)的民族情緒對日系車銷售形成沖擊還在延續(xù)，本次調(diào)查顯示超過75%的調(diào)查者明確表示不會再購買日系汽車，說明已民族矛盾經(jīng)形成消費者選擇車系的重要影響因素，再加上環(huán)境慫恿和從眾心理，預(yù)計消費者對日系車態(tài)度將持續(xù)冷淡。另外有11%的消費者態(tài)度中立，僅有13%的調(diào)查者表示會繼續(xù)考慮購買日系車，低于參與調(diào)查者15%使用日系車這一比率，日系車市場份額下降已經(jīng)不可避免。

 在“如果購車你會最先選擇哪個車系”的調(diào)查中，超過42%的消費者優(yōu)先選擇購買德系汽車，排名第一，大幅領(lǐng)先排名第三的日系車，購島鬧劇把國人購買日系車的比率從15.31%拉到了13.01%。對比汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2012上半年德系汽車在中國乘用車市場占有份額17.87%，中國汽車消費者對德系車的偏好大幅提高。

過去德系車給中國消費者留下的印象是技術(shù)先進、安全性好，但節(jié)油性與性價比不如日系車。然而如今外國各大廠商越來越重視中國市場，德美系汽車也開始放低姿態(tài)，使售價越來越接近普通消費民眾，再加上中國人均收入的提高，日系車的優(yōu)勢也不再那么明顯。2010年豐田召回門事件之后，日系車的質(zhì)量與安全性也不斷受到質(zhì)疑。在越來越強調(diào)人身安全的今天，德系車會走到最前列。

有32%的消費者會選擇購買自主品牌。目前自主品牌不論是在設(shè)計技術(shù)、制造質(zhì)量還是品牌戰(zhàn)略方面與外資品牌均有較大差距。但低廉的價格讓更多的人花錢能買得起車，同時品牌知名度低，忠誠度差也是自主品牌面臨最大的問題。在2011年以及2012年第一季度，中國自主品牌的市場份額已經(jīng)連續(xù)15個月走低。2011年，中國自主品牌的市場占有率為42.23%，同比下降3.37個百分點，自主品牌轎車市場下滑到27%左右。從2011年12個月的市場銷量同比增長來看，自主品牌汽車銷量有9個月保持在5%以下的增幅，其中4個月為負(fù)增長。在本次調(diào)查中32%的消費者愿意購買自主品牌汽車，低于2011年42%的市場份額，可見自主品牌與外資品牌的市場競爭之激烈。

3、日系汽車優(yōu)缺點調(diào)查

網(wǎng)上車市針對消費者對日系汽車優(yōu)缺點的看法調(diào)查結(jié)果如下：

 近年由于廠家施行問題車召回政策，對消費者多少也有些影響，調(diào)查中有22.12%的消費者認(rèn)為日系汽車故障多、負(fù)面消息多。但日系車電子系統(tǒng)相對精簡，小毛病較少，故11.73%的調(diào)查者認(rèn)為日系車故障少是其優(yōu)點。油耗方面，認(rèn)為日系車所有優(yōu)點中排名第一的是省油，參照缺點調(diào)查中僅4.51%的調(diào)查者認(rèn)為日系車費油，油耗是很多消費者購車時的重要參考因素，因此油耗低仍然是日系車的一大優(yōu)勢。

性價比方面，缺點調(diào)查中14.62%的調(diào)查者認(rèn)為性價比低，排名第二，而優(yōu)點調(diào)查中僅4.96%的人認(rèn)為購車優(yōu)惠多，排名倒數(shù)第一?？赡苁请S著消費者消費要求的提高，以及德、歐美車系降低姿態(tài)，削弱了日系車的性價比優(yōu)勢。動力性能上，跟據(jù)美國媒體評價與各類官方測試排名情況來看，德系汽車在動力性能上要優(yōu)于日系。2011年世界十佳發(fā)動機中前三款都是奧迪、寶馬德系車用發(fā)動機，日系僅馬自達DOHC-V6-HEV一款上榜，且位列第十。這可能是由于日系汽車鮮于采用渦輪增壓與缸內(nèi)直噴發(fā)動機技術(shù)，導(dǎo)致動力性能弱于德系汽車。這也是降低消費者性價比評價的一個因素。此外，在外觀時尚度評價上，日系車基本得到了認(rèn)可。

4、日系車品牌競爭優(yōu)勢

同樣針對品牌，我們對中國汽車消費市場中的日系車做了一個調(diào)查。分析結(jié)果表明常規(guī)車型中豐田深受大家喜愛，有13.25%的消費者購車時更愿意選擇豐田；日產(chǎn)和本田的消費者喜愛程度近似均為6%，馬自達、鈴木、三菱、五十鈴的用戶喜愛程度不足3%；另一方面作為日本進軍海外汽車消費市場的幾個高端車型雷克薩斯最受大家喜愛，斯巴魯和英菲尼迪稍低一些，對于進入中國不算太晚的謳歌來說，早期的車型定位偏高，阻斷了大眾對該車的消費及認(rèn)知，故從日系的幾款品牌競爭中落敗。