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邁銳寶、索納塔、天籟誰是B級(jí)車人氣王

2012-11-23 15:21:02 來源:網(wǎng)上車市   廠商稿      編輯:張龍   

10月,日系車銷量持續(xù)走低,美、韓、德系穩(wěn)步增長。業(yè)內(nèi)人士分析,除了受到政治因素影響外,日系車銷量下滑更多歸因于自身技術(shù)已日顯老舊,同時(shí)外觀過于平淡、中庸,導(dǎo)致消費(fèi)者產(chǎn)生“審美疲勞”;韓系車以時(shí)尚新穎的外觀受到年輕的許多“外貌協(xié)會(huì)”的青睞,但在商務(wù)感方面有所欠缺,使得銷量增長缺乏后勁;而以邁銳寶為代表的美系車,在外觀上時(shí)尚又不失大氣,且操控、舒適、安全性能均表現(xiàn)突出,宜家宜商,因而滿足消費(fèi)者多元的用車需求。

距離2013年僅剩2個(gè)月的時(shí)間,而此時(shí)當(dāng)是各大汽車廠商展開連番廝殺的白熱化階段。河南、河北B級(jí)車市“三大高手”邁銳寶、索納塔、天籟也擺出了擂臺(tái),一場(chǎng)終極對(duì)決火爆上演,誰將會(huì)成為贏家呢?

“前衛(wèi)”or“中庸”,元芳你怎么看?

俗話說“佛靠金裝,人靠衣裝”。隨著河南、河北經(jīng)濟(jì)水平的提高,汽車自然不再單純扮演代步工具的角色,而成為了社會(huì)地位的象征。因此,消費(fèi)者對(duì)汽車的造型愈發(fā)“挑剔”,而目前市面上的主流B級(jí)車,其設(shè)計(jì)風(fēng)格就像天平呈現(xiàn)出“中庸”和“前衛(wèi)”兩個(gè)極端。如何才能吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注,元芳你怎么看?

一曲《江南STYLE》使得全球范圍掀起強(qiáng)烈韓流,而在汽車行業(yè),索納塔八同樣引發(fā)了一場(chǎng)時(shí)尚革命。索納塔八通過采用現(xiàn)代最新的“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念,整車被富有層次感的線條細(xì)膩雕刻,配以大面積鍍鉻的進(jìn)氣格柵,從前幾代索納塔的中庸、沉悶直接向運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、個(gè)性的“極端前衛(wèi)”跨越,充滿未來感的造型設(shè)計(jì)給人強(qiáng)烈的視覺沖擊力。然而,索納塔過于個(gè)性、前衛(wèi)的造型雖然博得了部分年輕消費(fèi)者的青睞,但卻與中國主流消費(fèi)的審美觀有所差距,難以承擔(dān)公商務(wù)接待的用途對(duì)其銷量增長造成了一定的限制。

邁銳寶、索納塔、天籟誰是B級(jí)車人氣王

索納塔追求“前衛(wèi)”,繼承上一代車型成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格的天籟則屬于固守“中庸”的一派。即便如此,天籟深入消費(fèi)者骨髓的商務(wù)風(fēng)格和舒適感觀還是收獲不少青睞。但面對(duì)日益年輕化運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)趨勢(shì),天籟仍固守中庸之道,堅(jiān)持四平八穩(wěn)的外觀造型,著實(shí)讓不少渴望個(gè)性化的消費(fèi)者望而卻步。

以上兩種過度極端化的設(shè)計(jì)手法可能會(huì)失去一些希望前衛(wèi)與大氣、動(dòng)感與穩(wěn)重兩者得兼的消費(fèi)者,而邁銳寶恰恰把握住了兩者的平衡。邁銳寶沿用了美式經(jīng)典力量形塑的設(shè)計(jì)手法,雪佛蘭家族特征的雙隔柵和上揚(yáng)的鷹眼式大燈兼顧了力量與細(xì)膩;碩大的前臉配上寬大的車身尺寸,讓邁銳寶看上去更為沉穩(wěn)、霸氣;車身側(cè)面輪廓飽滿大氣,相比流線型的索納塔更顯硬朗;從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋延伸到車門再延展到尾部的腰線愈發(fā)明顯,看起來更富運(yùn)動(dòng)氣息;尾部設(shè)計(jì)大量采用大黃蜂科邁羅元素,四個(gè)方正紅色尾燈和雙側(cè)單出的寬大排氣管,使整車的運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚感自然流露,比“穩(wěn)”字當(dāng)頭的天籟更能迎合新生代張揚(yáng)的個(gè)性。

美、日、韓決戰(zhàn)“激情與節(jié)油”

動(dòng)力系統(tǒng)是除了外觀造型之外,消費(fèi)者評(píng)判一輛車是否出色的重要因素。為此,各大廠商會(huì)為旗下B級(jí)車裝備最合適最高效能的動(dòng)力系統(tǒng),而市面上也出現(xiàn)了眼花繚亂的專業(yè)名詞和動(dòng)力組合,到底哪一個(gè)才真正合適?

邁銳寶、索納塔、天籟誰是B級(jí)車人氣王

如今油價(jià)高企,日系車“省油”的特征深受消費(fèi)者喜愛。天籟也秉持日系車的優(yōu)良傳統(tǒng),經(jīng)典的VQ發(fā)動(dòng)機(jī),配合輕量化、低磨損的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì),使其2.0L車型百公里油耗僅8.9L,排在B級(jí)車前列。除此之外,天籟繼續(xù)采用CVT無級(jí)手自一體變速器,通過無級(jí)速比轉(zhuǎn)換,使得換擋更為平順,而引擎也在經(jīng)濟(jì)油耗狀態(tài)下運(yùn)作,進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。但不得不提的是,過分追求燃油經(jīng)濟(jì)性,必然導(dǎo)致動(dòng)力輸出偏弱,天籟注重節(jié)能缺乏強(qiáng)勁動(dòng)力的車況不免讓追求“速度與激情”的消費(fèi)者感到掃興。

對(duì)于以外觀取勝的韓系車而言,動(dòng)力科技并非它們強(qiáng)項(xiàng),但近年的進(jìn)步還是有目共睹。索納塔八主力車型所搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是其全新Nu發(fā)動(dòng)機(jī),代表了現(xiàn)代汽車動(dòng)力最新的研發(fā)成果,采用雙CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)以及全浮式活塞銷、滾柱式擺臂、新型汽缸座等一系列先進(jìn)技術(shù),不僅在動(dòng)力輸出上有所提升,在行車噪音、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面更是有了大幅度的進(jìn)步。而主動(dòng)式ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式的出現(xiàn),也符合國人對(duì)節(jié)能環(huán)保的追求。但是,俗話說“羅馬不是一日建成的”,索納塔八雖然進(jìn)步很大,但在動(dòng)力技術(shù)方面還是暫時(shí)難以與美系和日系車抗衡。

美系車一直以強(qiáng)勁動(dòng)力傲視B級(jí)車市場(chǎng),但油耗大也被消費(fèi)者詬病。隨著邁銳寶的出現(xiàn),其動(dòng)力和節(jié)能的完美兼顧重新定義了美系車。

邁銳寶、索納塔、天籟誰是B級(jí)車人氣王

邁銳寶搭載了通用先進(jìn)的2.0L、2.4L SIDI的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),構(gòu)筑起B(yǎng)級(jí)車第一動(dòng)力體系,精準(zhǔn)滿足河南、河北新生代消費(fèi)者的多樣化需求。2.4LSIDI發(fā)動(dòng)機(jī)有直噴技術(shù)的加持,最大功率為137Kw,最大扭矩達(dá)240Nm,且升功率水平更在同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中處于領(lǐng)先。再配合經(jīng)過閥體、電磁閥等優(yōu)化設(shè)計(jì)的新一代6速手自一體變速箱,以及Eco全時(shí)高效節(jié)能系統(tǒng),使邁銳寶的燃油經(jīng)濟(jì)性獲得大幅度提升。2.0L、2.4L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗分別為8.0L、8.3L和8.3L,與注重節(jié)能環(huán)保的2.0L天籟(百公里油耗8.9L)相比,反而至少節(jié)約了0.6L/100Km。

值得一提的是,邁銳寶2.4L SIDI自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是中國為數(shù)不多的能夠使用93#油品的直噴發(fā)動(dòng)機(jī),不僅有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率,帶動(dòng)了燃油經(jīng)濟(jì)性的提升,同時(shí)也彰顯了邁銳寶的強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì),為消費(fèi)者用車帶來便利。

環(huán)球五星安全保證,全方位保護(hù)您的安全

經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)研,河南、河北消費(fèi)者對(duì)汽車安全的關(guān)注度極高。事實(shí)上,各大廠商也對(duì)安全性能高度重視,通過主被動(dòng)安全科技、車身剛性、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等全面提升安全性。索納塔、天籟和邁銳寶作為B級(jí)車的代表車型,同樣在安全方面狠下了一番功夫。

索納塔搭載了B級(jí)車常規(guī)的主被動(dòng)安全配置,包括TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、HAC上坡輔助、6安全氣囊、主動(dòng)式安全頭枕等,已經(jīng)趕上了主流車型的步伐。讓人眼前一亮的還有VSM車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng),其結(jié)合了ESP(車輛電子穩(wěn)定)和MDPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向)兩個(gè)系統(tǒng),可根據(jù)道路狀況對(duì)方向盤施加正確助力,避免車輛因路面滑而控制不住方向,減少此類事故發(fā)生的概率。此外,索納塔八獲得了中國NCAP、澳大利亞NCAP和美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)三個(gè)五星安全評(píng)價(jià),樹立了韓系車安全新標(biāo)桿。

日系車一直扣著“車身薄、不耐撞”的帽子,天籟卻坐擁C-NCAP和E-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)。原因在于,天籟采用輕量化、高剛性的UHSS高強(qiáng)板,大幅提升車體抗沖擊力的同時(shí),通過Zone Body區(qū)域車身快速分散和吸收撞擊能量,最大限度減少事故導(dǎo)致的車體變形,保障車內(nèi)乘客的安全。而安全科技方面,除了搭載ABS+EBD+BA、六安全氣囊、主動(dòng)安全保護(hù)頭枕等基礎(chǔ)安全配置,天籟還裝備有通過調(diào)節(jié)剎車器和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出提高行車穩(wěn)定的VDC系統(tǒng),避免因側(cè)滑導(dǎo)致的事故;并采用高摩擦力材料的剎車裝置,提升剎車效能,縮短制動(dòng)距離。

作為美系車的新勢(shì)力,邁銳寶與君威、君越同平臺(tái),延續(xù)美系中高級(jí)車高安全性的傳統(tǒng);并配合全框式副車架、鋁合金擺臂四連桿獨(dú)立后懸掛和固特異四季輪胎,為邁銳寶緊急情況下的相應(yīng)提供了基礎(chǔ)保證。而ABS、EBD、ESP+TCS、CBC、BAS、EPB等主動(dòng)安全電子裝置可謂一應(yīng)俱全,最大程度杜絕碰撞的發(fā)生。在車身設(shè)計(jì)方面,邁銳寶執(zhí)行了通用汽車固有的高標(biāo)準(zhǔn),采用BFI一體化車身結(jié)構(gòu),全車超過67%超高強(qiáng)度鋼材,相比天籟的60%和索納塔的62.1%,邁銳寶略勝一籌,加之運(yùn)用國際級(jí)激光焊接工藝,造就更為堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)。最值得邁銳寶引以為傲的是,在當(dāng)前全球最嚴(yán)苛的三大安全碰撞評(píng)測(cè)中,邁銳寶收獲了歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(E-NCAP)、美國國國家公路交通安全管理局(NHTSA)最高五星和安全美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)頂級(jí)安全評(píng)級(jí),坐擁環(huán)球五星的安全保證,確保乘客全程安全無憂。

作為韓系車代表,索納塔八掀起流線時(shí)尚的設(shè)計(jì)變革,可惜過于前往的造型和核心技術(shù)的劣勢(shì)直接削弱了其競(jìng)爭(zhēng)力。天籟貴為老牌日系主流車型,追求駕乘的舒適性,但墨守中庸也使其失去了部分年輕消費(fèi)群體。而作為美系代表的邁銳寶綜合實(shí)力最為突出,無論是時(shí)尚經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)、澎湃強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出,還是大幅提升的燃油經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)球五星的安全品質(zhì),充分迎合河南、河北兩地消費(fèi)者對(duì)B級(jí)車的高要求。憑借更高的性價(jià)比以及更出眾的產(chǎn)品性能,雪佛蘭邁銳寶無疑是新生代消費(fèi)者的最佳選擇。

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