2、電動(dòng)車的續(xù)航里程與充電時(shí)間

電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，一直是市場(chǎng)和生產(chǎn)商最關(guān)注的問題。若按照城市居民上下班單程25公里，雙程50公里，白天使用，晚上充電的方式來算，100公里的續(xù)航里程應(yīng)該基本可以接受。但是在“您能接受電動(dòng)力汽車跑多少公里”調(diào)查中，有51.79%的參與者表示電動(dòng)汽車要跑200公里以上才能接受，超過了一半，可接受少于續(xù)航150公里的，包括至少150、至少100與至少80的總共占到月22%，不到四分之一，還有約四分之一選擇了至少200公里。主要原因可能是由于傳統(tǒng)燃油汽車，加油一次可使用至少五六百公里，可以一兩個(gè)星期甚至更長(zhǎng)無需再擔(dān)心續(xù)航不足，而電動(dòng)汽車多則兩天少則一天就需要充電，否則就無法使用，若半路電力不足，尋找充電接口也不像燃油車那樣方便的找著加油站。

 另外還有個(gè)心理原因可能是消費(fèi)者對(duì)新能源汽車接觸較少，絕大部分人還沒有親自使用或近距離了解過，對(duì)于未知事物的疑慮，也導(dǎo)致大家的心理預(yù)期偏離正常要求。比如說，續(xù)航里程不足60公里的電動(dòng)自行車也曾獲得很大市場(chǎng)，其中很多人用來作為上下班的代步工具，當(dāng)然了，電動(dòng)自行車價(jià)格只有一兩千元到三四千元不等，相對(duì)汽車來講非常廉價(jià)，而且購(gòu)買方便無需上牌，適用范圍也小一些，不過電動(dòng)自行車的例子能從側(cè)面說明代步工具的續(xù)航里程也并非需要非常大才夠。總之，最主要的原因是多年對(duì)燃油汽車的使用習(xí)慣導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程有較高的心理預(yù)期，市場(chǎng)上大部分電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航在120公里到180公里之間，還難以滿足消費(fèi)者的需求。

 在網(wǎng)上車市“關(guān)于充電時(shí)間，您覺得多長(zhǎng)時(shí)間比較合理”的調(diào)查中，可接受充電時(shí)長(zhǎng)6小時(shí)以上，包括6小時(shí)、8小時(shí)、10小時(shí)或10小時(shí)以上的調(diào)查者占有27%左右，52.61%的調(diào)查者期望充電時(shí)間在2小時(shí)以內(nèi)，超過了一半。充電時(shí)長(zhǎng)與續(xù)航里程共同決定了電動(dòng)汽車使用起來是否便利，當(dāng)前市場(chǎng)上新出現(xiàn)的電動(dòng)汽車一般采用磷酸鐵鋰電池，替代長(zhǎng)期以來一直采用的鉛酸電池，這也是一大技術(shù)趨勢(shì)。這一類型的電池一般可在快速充電站30分鐘充滿80%電量，慢速充電使用家用電壓，在6小時(shí)左右充滿，距離消費(fèi)者的預(yù)期還有較大的差距。雖然電動(dòng)車快速充電只有半小時(shí)，但燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車則只需耗費(fèi)幾分鐘加油即可繼續(xù)行駛，幾乎不占用時(shí)間，相比之下30分鐘略顯緩慢。更重要的是北京市電動(dòng)汽車充電站基礎(chǔ)設(shè)施較少，快速充電很不方便。不過北京市“十二五”規(guī)劃建設(shè)4.2萬快速充電樁，每個(gè)小區(qū)都會(huì)有充電點(diǎn)，掃清充電不方便的障礙，預(yù)計(jì)將大大有利于電動(dòng)汽車的普及。

 3、電動(dòng)汽車價(jià)格

 由于電動(dòng)汽車成本較高，價(jià)格高居不下，相對(duì)燃油汽車，電動(dòng)汽車的性價(jià)比實(shí)在不高。當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)上較好的電動(dòng)汽車是比亞迪E6，售價(jià)36萬，上汽榮威E50，售價(jià)23萬，都是比較昂貴的，同級(jí)別價(jià)格已經(jīng)可以買到一輛很好的中級(jí)轎車。雖然奇瑞QQ3EV售價(jià)只有5萬左右，但性能較差，鉛酸電池壽命短讓人頭疼。在網(wǎng)上車市“關(guān)于電動(dòng)力汽車價(jià)格，哪個(gè)價(jià)位您能接受”的調(diào)查中，當(dāng)然是越便宜消費(fèi)者越愿意了，有60.34%消費(fèi)者接受價(jià)格在10萬以內(nèi)，而能接受20萬以上的不到5%，也就是說即使有國(guó)家較大力度的補(bǔ)貼，現(xiàn)有的電動(dòng)汽車價(jià)格太高也很難得到推廣。

對(duì)于選擇購(gòu)買電動(dòng)汽車的原因，根據(jù)調(diào)查結(jié)果，最突出的兩大原因是“電動(dòng)車不燒油，使用成本低”，以及“節(jié)能環(huán)保減排”，分別占到30%以上，其他原因比重較小。根據(jù)官方公布，榮威E50每百公里耗電成本只有8元人民幣，只有燃油汽車的15%左右，這一點(diǎn)電動(dòng)汽車較有優(yōu)勢(shì)。至于節(jié)能環(huán)保，則說明人們環(huán)境意識(shí)正在增強(qiáng)，值得贊揚(yáng)。

 電動(dòng)汽車推廣過程中存在的一些障礙，最明顯的是續(xù)航里程太短，有22.57%的調(diào)查者選擇，根據(jù)上文的分析，續(xù)航里程已經(jīng)接近，但還沒有達(dá)到消費(fèi)者的要求，與燃油汽車相比差距較大。然后為車價(jià)太高，占到20.82%，車價(jià)太高的主要因素是成本還難以控制，造成性價(jià)比失衡，這樣的價(jià)格很難說服消費(fèi)者選擇電動(dòng)汽車。其次的三個(gè)原因是充電時(shí)間長(zhǎng)、充電不方便以及技術(shù)不成熟，各占15%左右。至于動(dòng)力性，電動(dòng)車的動(dòng)力來源是電機(jī)，與燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性相比要弱一些，但沒有構(gòu)成主要障礙，可能是由于城市代步無須太強(qiáng)大的動(dòng)力，而且電機(jī)的平穩(wěn)、低噪也能使乘坐人員更舒適。