作為一款家用轎車，使用空間大是必須的，而良好的操控性則能使汽車更好的適應(yīng)各種路況，同時(shí)使駕駛者享受超爽的駕駛樂(lè)趣。定位在家用的速騰和標(biāo)致408均有符合家用的超大使用空間，在操控性上卻存在一定差異。

速騰底盤(pán)重心低，整體非常緊湊，通過(guò)減速、轉(zhuǎn)向、加速幾個(gè)動(dòng)作，車身可以從容的跟上駕駛者的節(jié)奏，比較干脆、利落。在彎道上的表現(xiàn)相當(dāng)出色。速騰使用的電子助力轉(zhuǎn)向，手感較為沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向比的調(diào)校使其具備了良好的操控感受，車頭的指向沒(méi)有遲鈍感，轉(zhuǎn)向精確，易于掌控。

標(biāo)致408在彎路上的表現(xiàn)則有些中庸，寬大的設(shè)計(jì)風(fēng)格使得408的操控少了幾分靈動(dòng)。偏向舒適的懸掛設(shè)定以及過(guò)長(zhǎng)的軸距對(duì)頻繁的過(guò)彎動(dòng)作有著一定影響，較長(zhǎng)的軸距影響了車身的跟隨性。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，速騰的1.6LEA111 發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟可靠，油耗更低;全新調(diào)校的TSI+DSG黃金組合，1.4T動(dòng)力超越主流2.0至2.4L排量的車，相比于標(biāo)致408的CVVT技術(shù)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，輸出更穩(wěn)定、平順。速騰搭載的變速箱也比標(biāo)致408技術(shù)先進(jìn)。速騰的7速DSG變速器換擋速度堪比FI賽車，為汽車帶來(lái)流暢的動(dòng)力分配的同時(shí)為駕駛者帶來(lái)愜意的駕駛樂(lè)趣，是目前最為先進(jìn)的變速器。而標(biāo)致408最高檔位僅為6檔，動(dòng)力分配不如速騰合理。

自重也是影響汽車操控性的重要因素。速騰1290kg到1435kg的車重與動(dòng)力輸出搭配合理，低速時(shí)加速快，高速不發(fā)飄，且油耗更低。而標(biāo)致408車重 1401kg到1450kg，雖然穩(wěn)定性好，但配合1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則有“小馬拉大車”的嫌疑，加速時(shí)明顯動(dòng)力不足，而且油耗也吃不消。

速騰的操控性在同類車中出類拔萃，標(biāo)致408則有很多值得改進(jìn)的地方。

據(jù)小編了解，一汽-大眾贛州歐亞近期將會(huì)有速騰藍(lán)驅(qū)版到店，售價(jià)169800元，如有喜歡的朋友可前往了解。

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