如今福特家族的全新車款都擁有了更高水準(zhǔn)的內(nèi)飾，這其中包括選材、工藝以及配置，所營(yíng)造出的檔次感早已不能同日而語了。中控臺(tái)設(shè)計(jì)并沒有走尋常路，設(shè)計(jì)上采用疊層的方式，突出立體感的呈現(xiàn)，同時(shí)對(duì)于人體工程學(xué)操作上也有了較為明顯的進(jìn)步。

如果你看到音響面板中的SONY，就武斷的將娛樂系統(tǒng)稱之為SONY系統(tǒng)就大錯(cuò)特錯(cuò)了，實(shí)際上這款車所配備的正是與銳界相同的系統(tǒng)，這是福特與微軟合作開發(fā)的“SYNC”。在UI方面，這套系統(tǒng)擁有簡(jiǎn)潔美觀的界面，配合可觸屏的操作，帶來全新的操作感受。

MyFord Touch系統(tǒng)擁有觸屏界面化管理與按鍵操作兩部分，按鍵部分采用了觸摸設(shè)計(jì)，但相對(duì)于銳界而言縮減了許多按鍵，但在功能體現(xiàn)上卻并未缺失。為了使娛樂系統(tǒng)更加完整，手扶箱內(nèi)配備了少見的雙USB接口與SD卡槽，顯著提升了音視頻的擴(kuò)展能力。

方向盤與新?？怂沟娜绯鲆晦H，其握感出色，并帶有四方向手動(dòng)可調(diào)，所集成的快捷鍵包含音響調(diào)節(jié)、定速巡航、行車電腦、藍(lán)牙電話系統(tǒng)的控制；不規(guī)則炮筒形的儀表帶來了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)觀感，其中的大尺寸液晶屏還可以顯示油耗信息與車輛設(shè)置。

對(duì)于此前開篇中所提及的“同級(jí)威脅”，在此我也要用亮點(diǎn)來證實(shí)這個(gè)定論。對(duì)于同級(jí)車來說，相信在配置上與動(dòng)力上都是相差無幾，無非是動(dòng)力強(qiáng)、科技高的配置少一些，要么則是反之，所以想要超越對(duì)手，設(shè)計(jì)就成了一門極具挑戰(zhàn)性的工作。福特翼虎給我留下記憶深刻的并非極具科技感的SYNC系統(tǒng)，而是“出風(fēng)口”，對(duì)，你沒聽錯(cuò)，就是前排的空調(diào)出風(fēng)口，兩側(cè)其一的風(fēng)口便能同時(shí)向3個(gè)方向送風(fēng)，將側(cè)窗除霧、迎面送風(fēng)與腿部三向合一，中控面板還配有向下的出風(fēng)口，可以說送風(fēng)方向無處不在，有效解決了空氣流通存在死角的問題。

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