近日，沃爾沃中國(guó)再次進(jìn)行人事調(diào)整，原負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造的拉爾斯•鄧升任沃爾沃全球高級(jí)副總裁兼全球經(jīng)管會(huì)成員，同時(shí)替代沈暉全面負(fù)責(zé)沃爾沃汽車在中國(guó)市場(chǎng)的日常管理與運(yùn)營(yíng)。而沃爾沃也是繼奔馳、寶馬、奧迪之后又一個(gè)進(jìn)行高層調(diào)整的歐洲車企，這也預(yù)示這2013年豪華品牌市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。

1、歐洲四強(qiáng)爭(zhēng)相進(jìn)行高層人事調(diào)整

在2012年的10月9日，奔馳中國(guó)發(fā)布官方聲明稱：根據(jù)高級(jí)管理人員人事變動(dòng)調(diào)整的原則，麥爾斯將于12月1日離職，其帥印將由奔馳日本現(xiàn)任總裁兼首席執(zhí)行官Nicholas Speeks接替。麥爾斯于2007年1月1日加盟的奔馳中國(guó)，但據(jù)了解，早在新加坡工作的時(shí)候，麥爾斯便已開(kāi)始參與到了奔馳中國(guó)的組建過(guò)程中，其中就包括了拓展奔馳中國(guó)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)等。

在麥爾斯離任之后，奔馳日本現(xiàn)任總裁兼首席執(zhí)行官Nicholas Speeks將成為他的繼任者。Speeks于1979年加入戴姆勒公司，曾擔(dān)任奔馳總部以及海外市場(chǎng)的多個(gè)銷售管理職位。他自2003年起擔(dān)任戴姆勒中東以及地中海東部地區(qū)的負(fù)責(zé)人，區(qū)域總部位于迪拜，并于2010年起接管日本市場(chǎng)。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)在同年的12月7日宣布：德國(guó)總裁安格先生（Mr. Karsten Engel）將在2013年第一季度期間，就任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁一職，現(xiàn)任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科博士屆時(shí)將正式退休。現(xiàn)年54歲的安格先生已在寶馬集團(tuán)任職近25年，先后在多個(gè)地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)過(guò)多種職能部門(mén)。目前，安格先生作為寶馬德國(guó)總裁，管理著德國(guó)這一重要區(qū)域市場(chǎng)的銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷工作。目前，中國(guó)也是寶馬集團(tuán)在全球最重要的市場(chǎng)之一；在新的管理團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)下，寶馬集團(tuán)將在中國(guó)繼續(xù)投入，保持持續(xù)前進(jìn)的動(dòng)力。

今年的2月27日，奧迪全球董事會(huì)委任馮德睿博士（Dr. Dietmar Voggenreiter）全面負(fù)責(zé)管理中國(guó)業(yè)務(wù)，這一任命自3月1日起生效，此前，44歲的馮德睿是奧迪中國(guó)總經(jīng)理。奧迪公司管理董事會(huì)主席施泰德（Rupert Stadler）說(shuō)："此次任命是基于馮德睿博士長(zhǎng)期以來(lái)的卓越工作成就，這項(xiàng)決定同時(shí)進(jìn)一步提升了中國(guó)市場(chǎng)在奧迪全球發(fā)展戰(zhàn)略中的地位。"

馮德睿自2007年起負(fù)責(zé)奧迪公司的中國(guó)業(yè)務(wù)，最初在英戈?duì)査顾刎?fù)責(zé)奧迪公司的中國(guó)業(yè)務(wù)，2009年起在北京擔(dān)任奧迪公司的子公司奧迪（中國(guó)）企業(yè)管理有限公司的總經(jīng)理一職。在過(guò)去兩年里，中國(guó)已成為奧迪公司全球范圍內(nèi)繼歐洲市場(chǎng)后的第二大銷售市場(chǎng)。據(jù)透露，馮德睿多次找一汽大眾奧迪事業(yè)部協(xié)商，希望雙方對(duì)一些事務(wù)進(jìn)行重新協(xié)商。具體為，馮德睿想將奧迪的進(jìn)口車、售后服務(wù)和一些采購(gòu)拿到奧迪中國(guó)。這三項(xiàng)要求都遭到一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部的強(qiáng)烈反對(duì)。

3月1日，沃爾沃汽車集團(tuán)宣布任命拉爾斯•鄧（Lars Danielson)為全球高級(jí)副總裁兼全球經(jīng)管會(huì)成員，全面負(fù)責(zé)沃爾沃汽車在中國(guó)市場(chǎng)的日常管理與運(yùn)營(yíng)；沈暉繼續(xù)擔(dān)任沃爾沃汽車集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)，不再管理企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，拉爾斯•鄧已服務(wù)沃爾沃汽車集團(tuán)長(zhǎng)達(dá)二十余年，在接受新任命之前，他是沃爾沃亞太地區(qū)生產(chǎn)制造副總裁，負(fù)責(zé)包括在華工業(yè)生產(chǎn)布局等業(yè)務(wù)。由他負(fù)責(zé)規(guī)劃和建設(shè)的沃爾沃成都工廠將于今年下半年投入試運(yùn)營(yíng)。在沃爾沃服務(wù)兩年的沈暉以后的具體工作如何，沃爾沃汽車上下只字未提，其總裁兼首席執(zhí)行官漢肯•塞繆爾森只表達(dá)了對(duì)拉爾斯•鄧的期望，“中國(guó)作為第二主場(chǎng)，對(duì)于沃爾沃汽車實(shí)現(xiàn)全球復(fù)興和長(zhǎng)期戰(zhàn)略的成功至關(guān)重要。拉爾斯•鄧在汽車行業(yè)擁有多年寶貴的經(jīng)驗(yàn)，并成功領(lǐng)導(dǎo)了沃爾沃汽車中國(guó)工廠的建設(shè)項(xiàng)目。我充分相信他及他帶領(lǐng)的卓越團(tuán)隊(duì)將會(huì)推動(dòng)我們的‘中國(guó)成長(zhǎng)計(jì)劃’進(jìn)入下一階段。”

2、銷量方面 沃爾沃汽車存在成長(zhǎng)空間

從去年的銷量統(tǒng)計(jì)來(lái)看，雖然捷豹、路虎的增長(zhǎng)迅猛，但在銷售量方面，奔馳、寶馬、奧迪依舊占據(jù)著主導(dǎo)地位，其中奧迪依舊領(lǐng)先，而寶馬也依托新車加速引入、推出專門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的加長(zhǎng)車型，使得銷量同樣迅猛增長(zhǎng)，大有趕超奧迪之勢(shì)。相比來(lái)說(shuō)，奔馳與沃爾沃的表現(xiàn)就非常一般了，甚至沃爾沃在2012年出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，這也是沃爾沃中國(guó)更換負(fù)責(zé)人的重要原因，不過(guò)正是這樣的低銷量，相信還有著更高的成長(zhǎng)空間，就要看新任中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人如何調(diào)整了。

而奔馳在進(jìn)行了新一輪的人事調(diào)整后，相關(guān)的關(guān)系也在逐步理順，后續(xù)還將有頗具競(jìng)爭(zhēng)力的車型推出，相信奔馳在新任首席執(zhí)行官的領(lǐng)導(dǎo)下，能夠呈現(xiàn)新局面，與奧迪、寶馬分庭抗禮，從而令豪華市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加的激烈，相信消費(fèi)者樂(lè)于看到這樣的競(jìng)爭(zhēng)局面。

根據(jù)奔馳制定的中期發(fā)展規(guī)劃，奔馳將繼續(xù)豐富在華產(chǎn)品序列：截至2015年，近20款全新和改款車型將于中國(guó)上市。至2014年多款梅賽德斯-奔馳緊湊豪華車型將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。奔馳同時(shí)將繼續(xù)深化與本土供應(yīng)商的合作，從而有效控制成本。這樣以來(lái)，國(guó)產(chǎn)化率將進(jìn)一步增加，車型價(jià)格也將同時(shí)下降。

而寶馬除了引入剛剛在日內(nèi)瓦發(fā)布的3 GT外，3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版也將在華晨寶馬實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，另外寶馬1系也有望在今年繼X1成為又一款國(guó)產(chǎn)的新車型，使得其競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步加強(qiáng)，相信隨著更多新車的引入，將對(duì)奧迪產(chǎn)生更大的壓力。

在2013年度，奧迪在華預(yù)計(jì)將上市十款車型，分別為Q3、Q5改款車型，RS5敞篷版車型，以及S6、S7車型，A8L\A6L混動(dòng)版車型。另外，預(yù)計(jì)A4L、A5、A6L也將推出年度改款車型。

2013年沃爾沃將推出5款新車型，其中S60、S80L、XC60都是改款車型，從之前的諜照?qǐng)?bào)道來(lái)看其中S60改動(dòng)最小，車頭變化非常輕微，內(nèi)飾方面僅僅將檔桿更換為2013款XC60相同的樣式。S80L已經(jīng)在國(guó)內(nèi)服役多年，早該有一個(gè)脫胎換骨的變化，可我們依舊在看它的各種小改款。還好年初有將要上市的V40與V40 Corss Country這兩款車的加入，讓沃爾沃在國(guó)內(nèi)緊張氣氛緩和一下。

可以說(shuō)，隨著人事調(diào)整的相繼完成，來(lái)自歐洲的奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃將進(jìn)行新一輪的競(jìng)爭(zhēng)，而新任高管將面臨更大的壓力，因此在2013年的豪華市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，具體如何讓我們拭目以待！