二、關(guān)于京城車市面臨的有利因素綜合分析

1、京城今年在淘汰18萬輛老舊汽車，隨著輿論的不斷加強(qiáng)，很有可能采取更大的目標(biāo)，進(jìn)一步擴(kuò)大老舊汽車淘汰總量。

2、北京新機(jī)場將在京廊交界動(dòng)工建成后成世界第一

政府正式公布：北京新機(jī)場定位為綜合大型國際樞紐機(jī)場，規(guī)劃設(shè)計(jì)9條跑道，遠(yuǎn)期年旅客吞吐量預(yù)計(jì)1.3億人次以上，貨物運(yùn)輸能力550萬噸以上，將成為世界第一大機(jī)場。隨著新機(jī)場開建，人流、物流、產(chǎn)業(yè)流將會(huì)迅速聚集，廊坊發(fā)展將迎來重大的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)介紹，今年廊坊將全面啟動(dòng)對接北京新機(jī)場路網(wǎng)規(guī)劃，緊盯北京新機(jī)場建設(shè)進(jìn)展，及早介入，及早對接，啟動(dòng)廊坊對接北京新機(jī)場地面交通基礎(chǔ)設(shè)施方案研究，并根據(jù)北京新機(jī)場建設(shè)動(dòng)向及時(shí)優(yōu)化調(diào)整。

世界第一的新機(jī)場動(dòng)工，意味著京城南城一帶將再掀籌建高峰。新的拆遷將再次高漲，意味著今后幾年內(nèi)，京城豪華車、進(jìn)口車銷售市場將再次升溫。在一定意義上說，京城的豪車市場是“拆”出來的。

3、京城持續(xù)長時(shí)間的打車難將進(jìn)一步推動(dòng)京城汽車銷售

京城持續(xù)長時(shí)間的打車難，已經(jīng)形成影響全國的熱點(diǎn)話題之一，甚至驚動(dòng)了國家最高領(lǐng)導(dǎo)人，2月8日習(xí)近平要求解決好打車難問題，習(xí)近平來到北京祥龍出租客運(yùn)公司，詢問司機(jī)們對打車難的看法。“停車太難”“油價(jià)也貴”“交通部門應(yīng)松綁”……司機(jī)們爭相發(fā)言。習(xí)近平表示，開了個(gè)神仙會(huì)，大家講得很實(shí)際，有關(guān)部門要擇其善者而從之。行勝于言，要標(biāo)本兼治，科學(xué)施策，解決好這個(gè)問題。

打車難反映出京城出行的狀況，受此影響不想買車的人也在考慮參加搖號(hào)申請購車，買車不堅(jiān)決的人轉(zhuǎn)入堅(jiān)決要買車的行列，使得京城3月份參加搖號(hào)的人群高達(dá)142萬人，正在向200萬人目標(biāo)挺進(jìn)?？梢娋┏瞧囀袌鲋疂摿Γ拶徴呓鉀Q不了市場需求問題，這些因素不能得到很好的解決，只能將汽車銷售推向新的高峰。

4、出租車運(yùn)價(jià)今年或?qū)⒄{(diào)整

3月27日，北京市交通排堵保暢第十階段(2013年)工作方案發(fā)布，今年將實(shí)施25項(xiàng)重點(diǎn)“排堵保暢”工作任務(wù)，緩解中心城區(qū)交通擁堵。針對“打車難”，將推廣電話叫車、網(wǎng)絡(luò)訂車服務(wù)模式；完善與出租汽車定位相適應(yīng)的租價(jià)體系和與出車率相掛鉤的激勵(lì)方案。也就是說，北京多年來沒有變化的出租車運(yùn)營價(jià)格或?qū)⒄{(diào)整。

這一信息將意味著消費(fèi)者進(jìn)一步考慮購買自駕車，解決出行問題。與打車難信息疊加在一起，進(jìn)一步推動(dòng)汽車銷售。

5、機(jī)動(dòng)車將更嚴(yán)格分區(qū)分時(shí)限行

3月28日上午，本市（北京市）正式公布《北京市2013年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃（含補(bǔ)充措施）任務(wù)分解表》。清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃方案由之前的52條措施增至69條措施。新增“研究更加嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車分區(qū)分時(shí)限行”，“將空氣重污染應(yīng)急納入全市應(yīng)急體系統(tǒng)一管理，成立空氣重污染應(yīng)急專項(xiàng)指揮部”等。根據(jù)《2013年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃（含補(bǔ)充措施）任務(wù)分解表》的目標(biāo)，今年全市空氣質(zhì)量將持續(xù)改善，主要污染物年均濃度平均下降2%；二氧化硫\氮氧化物排放量同比均削減2%。新增的措施包括：完成變電站的選址和建設(shè)以及送配電網(wǎng)改造；制定本市散煤治理實(shí)施方案，放開罐裝液化氣供應(yīng)；繼續(xù)實(shí)施機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行、黃標(biāo)車區(qū)域限行；研究更加嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車分區(qū)分時(shí)限行、完善外地車輛在京使用的管理政策等。

綜合分析：此方案的出臺(tái)，一方面市民會(huì)考慮調(diào)整出行方式，如：采用乘公交地鐵出行，減少購車。同時(shí)，從國情出發(fā)會(huì)使更多的市民考慮購買第二輛汽車，來應(yīng)對分區(qū)分時(shí)限行，進(jìn)一步推動(dòng)汽車銷售。

6、市場信息反應(yīng)5月份政府將出臺(tái)電動(dòng)汽車新政策

據(jù)媒體和網(wǎng)上紕漏的信息，其中最重要的一點(diǎn)即5月份購買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者可以不參加搖號(hào)，如果這一規(guī)定正式實(shí)施，將對京城市民購買電動(dòng)車是一大利好消息。

7、駕校醞釀新一輪漲價(jià)

社會(huì)反映：從多家駕校了解到，各家駕校正在醞釀新一輪的漲價(jià)風(fēng)潮。自今年年初新交規(guī)實(shí)施以來，因?yàn)榕嘤?xùn)內(nèi)容增加等原因，駕校學(xué)費(fèi)已經(jīng)開始悄然上漲，而受到培訓(xùn)成本上升等因素影響，此次小客車培訓(xùn)學(xué)費(fèi)的漲幅預(yù)計(jì)在200元至500元左右。”從公交駕校處獲得了一份價(jià)格趨勢表格，這份表格顯示，從2012年1月開始，小型客車的培訓(xùn)費(fèi)用已經(jīng)四次漲價(jià)，平日班從4000元漲到了如今的4800元，而全周班也從4200元漲到了5000元。工作人員透露，新一輪漲價(jià)不可避免。

分析：駕校漲價(jià)不僅僅是費(fèi)用增加問題，而更多的是擬考駕照的隊(duì)伍龐大壓力巨大，說明京城汽車市場需求的潛力正在形成新的社會(huì)壓力。也說明京城市場潛力巨大。

8、新一屆政府正在加快推動(dòng)城市化建設(shè)

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，中國現(xiàn)有城市數(shù)量共663個(gè)，其中包括31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的654個(gè)城市，以及港澳臺(tái)地區(qū)的7個(gè)城市。按照官方標(biāo)準(zhǔn)，中國的城市化率已經(jīng)超過50%。國際歷史表明，城市化率達(dá)到50%會(huì)進(jìn)入加速過程，60%至70%進(jìn)入減速階段，2011年中國城市化率已經(jīng)達(dá)到51%，目前正在向60%的目標(biāo)邁進(jìn)，未來城市化主要靠服務(wù)業(yè)，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)包含創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)、金融服務(wù)業(yè)等等，未來城市化，很多人不需要從事體力活動(dòng)。大家希望在有限的資源和能源供給下，都能在城市中生活好。因此城市化率的提高必然推動(dòng)汽車銷售和汽車消費(fèi)，也意味著汽車后市場的發(fā)展前景更加美好。