F1瑞銀中國大獎賽于4月12日至14日將拉開戰(zhàn)幕，這也將是F1運動“駛入”中國的第10個年頭。從2004年開始，一級方程式賽車世界錦標賽就在上海舉行分站賽，上海F1大獎賽是F1賽事的中國站，賽事場館設在上海國際賽車場，從2004年F1進入中國開始，直至2008年，中國站一般都在賽季末段舉行，也就是中國的“十一”黃金周前后。但在2009年F1賽程改革后，2009年F1中國站提前至4月16-17日舉行。另外要說，上海站是F1歷史上的第63條賽道。

● 簡單的說一說英菲尼迪紅牛車隊

英菲尼迪紅牛車隊是奧地利的紅牛飲品公司旗下的一級方程式車隊之一（另一隊是Toro Rosso），現(xiàn)時由克里斯蒂安·霍納出任主席，同時他也是F3000賽車的阿登車隊主席。車隊于2005年初戰(zhàn)F1賽場，并在2010年、2011年和2012年獲得年度車隊總冠軍；旗下車手塞巴斯蒂安·維特爾則于2010、2011和2012三年獲得年度車手總冠軍。

    2004年9月，福特公司為自己的F1時代劃上了句號，他們宣布將停止所有有關F1賽事的活動。奧地利能量飲料制造商紅牛公司購買了美洲虎車隊及車隊設在Milton Keynes的工廠，正式更名為紅牛車隊。紅牛對車隊管理層進行了大換血，克里斯蒂安·霍納接任了賽事總監(jiān)，前美洲虎車隊的雇員岡瑟·斯特納重新負責設計方面的工作。

● 英菲尼迪冠名紅牛車隊

自2013賽季起，英菲尼迪冠名紅牛F1車隊。同時，英菲尼迪將為車隊提供主要的技術支持，雙方將共同展開多項新技術的研發(fā)。這意味著，在2013年的F1賽場上，紅牛車隊將以“英菲尼迪-紅牛車隊（Infiniti Red Bull Racing）”的隊名馳騁于賽場。

● 2011年以來紅牛車隊的成績

英菲尼迪與F1紅牛車隊的合作起始于2011年3月，期間，英菲尼迪通過一系列的技術援助，讓這個車隊在2011年之后的成績得到了很大的提升，在本次F1上海大獎賽上，紅牛車隊的關注度也更加提升。下面我們就看看各個車隊在這次大獎賽的成績單。

● 維特爾

   塞巴斯蒂安·維特爾是德國一級方程式賽車手，2010年11月14日，維特爾在阿布扎比奪冠，成為最年輕的世界冠軍。至此，維特爾完成了最年輕大滿貫，其中包括：最年輕試車手、最年輕參賽車手、最年輕完賽車手、最年輕得積分車手、最年輕受罰車手、最年輕比賽領先者、最年輕最快圈速創(chuàng)造者、最年輕桿位得主、最年輕分站賽冠軍、最年輕年度世界冠軍。

2012年紅牛的維特爾在經歷開局不利，再加上交流電機故障讓他在整個賽季退賽2次，最后在新加坡絕地反擊，一連四站的四連勝使得其再次名列積分榜首位。但是，爭冠之路并非一帆風順，在阿布扎比，維特爾被罰維修區(qū)起步，最終他上演了一場超車好戲，以領獎臺為結局保住了積分榜首位，在收官戰(zhàn)—巴西，維特爾在第一圈被撞掉頭，又遭遇了換胎失誤等不利因素，最終憑借其冷靜的判斷力與絕佳的車技成為了F1歷史上最年輕的三冠王！

 英菲尼迪與紅牛車隊在前年開始合作，而紅牛車隊的靈魂人物維特爾也成為英菲尼迪品牌代言人，英菲尼迪提供一部FX50S給他，作為出席媒體活動代步使用，而他也協(xié)助車廠研發(fā)終極車型：“FX Sebastian Vettel版”。

● 上海F1大獎賽成績

在4月13日的排位賽中，由于維特爾出現(xiàn)的失誤，最終，漢密爾頓以1分34秒484的成績獲得桿位，萊科寧和阿隆索分列二三位。維特爾在第三節(jié)排位中出現(xiàn)失誤，沒有成績，最終排名第九。這是漢密爾頓繼2007年2008年后第三次在中國站奪得桿位，在2008年他成功獲得冠軍。漢密爾頓也追平了維特爾，兩人在中國站的桿位次數(shù)都是三次。漢密爾頓1分34秒484的桿位成績位列歷史第四。

而在4月14日的正賽中，阿隆索奪取冠軍，這也是他本賽季第一座冠軍獎杯，萊科寧和漢密爾頓分列二三位。由于羅斯伯格的退賽，無人能衛(wèi)冕F1中國大獎賽冠軍這個“魔咒”還在繼續(xù)。

● 車隊！賽手！座駕！

我們主要挑選了幾個在近幾個賽程內表現(xiàn)較好，大家更加關心的車隊的車手和座駕做簡單的介紹。顯然邁凱輪、梅賽德斯AMG和法拉利車隊的歷史更加長久一些，但論及參賽次數(shù)，顯然還是法拉利更多一些。但紅牛一隊似乎更有后勁，在維特爾的帶領下，成長的很快。

● F1大獎賽全年賽程一覽

總結：英菲尼迪紅牛車隊由于幾個失誤，在本次上海分站雖未取得冠軍，但車隊積分和車手積分依舊排在第一位，而作為贊助紅牛車隊的英菲尼迪，在即將開幕的上海車展上也將帶來旗下G\M\EX\FX\QX等車型。