近年來(lái)，隨著合資品牌紛紛推出“合資自主”，以及新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品價(jià)格下探，這為合資品牌加快搶占三四線城市提供了可能。業(yè)內(nèi)人士表示，2013年?duì)帄Z三四線市場(chǎng)的戰(zhàn)斗已經(jīng)打響，這里已經(jīng)成為各大車企競(jìng)相擴(kuò)張的對(duì)象。不僅僅是自主品牌覬覦三四線城市這塊市場(chǎng)，合資品牌也試圖在這里打開(kāi)最自己的第二戰(zhàn)場(chǎng)。

【主流合資品牌】

2013年，北京現(xiàn)代計(jì)劃將經(jīng)銷商拓展至860家，繼續(xù)覆蓋二、三、四線城市。截至目前，北京現(xiàn)代已擁有超過(guò)800家的銷售網(wǎng)點(diǎn)，新增網(wǎng)點(diǎn)將主要來(lái)自于二、三、四線市場(chǎng)。與此同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)的“區(qū)域人才戰(zhàn)略”開(kāi)始布局三四線市場(chǎng)，試圖借力文化營(yíng)銷擴(kuò)展渠道；而一汽-大眾也開(kāi)展區(qū)域改革，將原來(lái)的四個(gè)大區(qū)增至六個(gè)大區(qū)，并新增服務(wù)總監(jiān)一職。

【東風(fēng)悅達(dá)起亞】

合資品牌迅速“合圍”三四線城市，這對(duì)以此為主要陣地的自主品牌而言是一個(gè)不小的打擊。隨著這些地區(qū)消費(fèi)者品牌意識(shí)增強(qiáng)，自主品牌已經(jīng)不是他們的首選。例如東風(fēng)悅達(dá)起亞，截止至2012年，已經(jīng)在全國(guó)發(fā)展網(wǎng)點(diǎn)564家，而在它們的2013及中長(zhǎng)期規(guī)劃中能清晰的看到，2013年度東風(fēng)悅達(dá)起亞將發(fā)展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)至670家，而以后它們將把網(wǎng)絡(luò)增建至1000家，而這其中三四箱城市將占據(jù)更多的比重。這里將是以后銷售及服務(wù)收益的增長(zhǎng)點(diǎn)。

【高端品牌也瞄準(zhǔn)三四五線城市】

記者在采訪寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格先生時(shí)得知，寶馬銷售網(wǎng)絡(luò)的拓展也將下探至四線和五線城市，掘金這一富有增長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)。截止至3月底，寶馬在中國(guó)擁有370個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，是網(wǎng)絡(luò)最完善的豪華車品牌。2013年，寶馬將繼續(xù)率先進(jìn)入更多中小型城市，如近期設(shè)立4S的江蘇溧陽(yáng)、安徽蚌埠等，為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┖鸵痪€城市同樣品質(zhì)的銷售和售后服務(wù)。

今年和未來(lái)幾年，更多的BMW服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將進(jìn)入類似的小型城市。在那里，我們往往是第一個(gè)進(jìn)駐，服務(wù)當(dāng)?shù)乜蛻舻暮廊A品牌。我們相信這些地區(qū)擁有巨大的增長(zhǎng)潛力。我們進(jìn)入這些小型城市后，會(huì)為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供和大城市一樣的專業(yè)銷售和售后服務(wù)。

在太多的品牌密集炮火強(qiáng)攻下了一線城市后，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)三四線城市擁有近8億的人口，這兩年，隨著一二線城市市場(chǎng)的日趨飽和，這里已經(jīng)進(jìn)入了汽車消費(fèi)的第一高速增長(zhǎng)期。前幾年，車市增長(zhǎng)最快的區(qū)域主要集中在中西部較為發(fā)達(dá)的地級(jí)市、東部富裕的縣級(jí)市等地區(qū)。截至去年，三四線城市的新車份額已經(jīng)上升至30%。業(yè)內(nèi)人士表示，今年如果這三四線城市保持或者提升這種增長(zhǎng)勢(shì)頭，2013年國(guó)內(nèi)車市的增長(zhǎng)速度很有可能重回10%。不僅如此，這個(gè)市場(chǎng)擁有的多數(shù)人口，將保障國(guó)內(nèi)汽車業(yè)在至少10年內(nèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

隨著此次2013年度上海國(guó)際車展的到來(lái)，網(wǎng)上車市也對(duì)多位國(guó)內(nèi)知名車企高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了專訪，對(duì)于各大品牌車企今后目標(biāo)轉(zhuǎn)向非一線城市的問(wèn)題，我們也做了大量的調(diào)查和采訪。其結(jié)論也論證了網(wǎng)上車市對(duì)于三四線城市今后汽車市場(chǎng)起重要作用的推論。

【一汽大眾】
專訪一汽大眾銷售公司副總經(jīng)理卓?？?/p>

記者：剛剛提到了我們有超過(guò)六百家的經(jīng)銷商，可能我們一汽大眾對(duì)于一二線的布局是比較完善的，后續(xù)的布局會(huì)不會(huì)往三四進(jìn)行完善？

卓?？停耗恼f(shuō)法很對(duì)，因?yàn)殡S著我們中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，三四線城市也在逐步的發(fā)展，汽車市場(chǎng)在三四線城市也逐步的壯大，所以對(duì)于我們來(lái)講，三四線城市也是非常重要的一個(gè)領(lǐng)域。

【廣汽豐田】
廣汽豐田規(guī)劃營(yíng)銷部副部長(zhǎng)大竹仁

記者：最后一個(gè)問(wèn)題是，剛才也提到了我們要促進(jìn)銷量，其實(shí)銷售布局合理的網(wǎng)絡(luò)，也是促進(jìn)銷量好的方式。現(xiàn)在包括一些大的品牌都已經(jīng)從一二線轉(zhuǎn)向三四線城市的拓展。我們廣汽豐田是不是在網(wǎng)絡(luò)布局上有一些新的變化？

大竹仁：截止到今年三月末，我們銷售門店的數(shù)量是360家左右?，F(xiàn)在我們渠道的情況是在大城市基本上是100%覆蓋的情況，剛剛提到的三級(jí)四級(jí)市場(chǎng)，我們還是處在發(fā)展階段當(dāng)中。所以說(shuō)我們剛才也提到了，我們新發(fā)布的一個(gè)新款式雅力士，它主要針對(duì)的消費(fèi)者群體也是80后90后還有三四線城市的消費(fèi)群體，三四線城市對(duì)于我們來(lái)說(shuō)也越來(lái)越重要。所以說(shuō)我們今后如何去拓展三四線城市，這也是我們成敗的一個(gè)主要因素。而且我們同時(shí)也要加快推進(jìn)三四線城市網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。同時(shí)我們還推出了在4S店的基礎(chǔ)上，我們新推出了微型店，所以我們結(jié)合4S店和微型店，來(lái)拓展三四線城市店面的數(shù)量。然后我們微型店的形式，在充分確保品質(zhì)、服務(wù)前提下迅速的拓展銷售店的數(shù)量。我們也是希望迅速的提高三四線城市的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

【上海通用別克】
上海通用別克品牌傳播高級(jí)經(jīng)理郭越

記者：我們今年華晨寶馬、東風(fēng)悅達(dá)起亞都在準(zhǔn)備向三四線城市拓展。一線城市增長(zhǎng)逐漸放緩并且區(qū)域飽和，面對(duì)這樣一個(gè)趨勢(shì)，我們別克是怎么樣看的呢？

郭越：因?yàn)橐欢€市場(chǎng)有交通的問(wèn)題，環(huán)境的問(wèn)題，慢慢有銷量瓶頸出來(lái)。三四線城市是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。去年別克劃分為十個(gè)營(yíng)銷體系。就是想把營(yíng)銷的決策層盡量往前面推，縮短決策過(guò)程。決策過(guò)程的縮短意味著對(duì)消費(fèi)者服務(wù)過(guò)程也被縮短了。

編輯點(diǎn)評(píng)：一線城市曾經(jīng)是汽車廠商的必爭(zhēng)之地，而隨著中國(guó)汽車保有量及車主心智的日趨成熟，三四線甚至是五線城市中蘊(yùn)含的強(qiáng)大購(gòu)買力正逐漸取代一線城市在汽車廠家中的地位。非一線城市成為下一步的新車銷售布網(wǎng)重點(diǎn)勢(shì)必成為主流。