在本屆上海車展的N1展館，匯集了眾多豪車品牌，這里的豪車，并不是指一般意義上的豪華車，而是類似法拉利或者蘭博基尼，以及轎車品牌賓利和勞斯萊斯這樣的品牌，其中當(dāng)然不乏一些首發(fā)新車，下面我們就一起盤點(diǎn)一下。

● DB9

阿斯頓·馬丁DB9按照世界最頂尖的高檔跑車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。多數(shù)GT都是以已有的豪華轎車為平臺(tái)進(jìn)行改版，但阿斯頓·馬丁卻沒(méi)有這么做。因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致車在設(shè)計(jì)與重量方面的折衷，從而失去個(gè)性。阿斯頓·馬丁采用了獨(dú)特的超輕及超強(qiáng)航空專用咬合鋁材料。并且其獨(dú)一無(wú)二的VH（垂直/水平）構(gòu)造使阿斯頓·馬丁DB9擁有汽車工業(yè)行業(yè)內(nèi)最有效力的車身結(jié)構(gòu)。堅(jiān)固的車身有助于駕駛者對(duì)車的掌控，帶給駕駛者更多的安全保障。不同于其它任一種單一材料，這種先進(jìn)的鋁制構(gòu)造賦予。

● Rapid S

阿斯頓馬丁四門跑車Rapide日前迎來(lái)了更新，阿斯頓馬丁發(fā)布了動(dòng)力更強(qiáng)的Rapide S車型。“S”其意為“Sport”，意味著該車有著更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。造型方面，Rapide S最大的變化是改進(jìn)了前格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)可以看到包括前擾亂唇、后視鏡、后擴(kuò)散器都使用了碳纖維材料制作，同時(shí)后尾翼也進(jìn)行了升級(jí)改進(jìn)。根據(jù)官方提供的資料，阿斯頓·馬丁Rapide S基于VH平臺(tái)研發(fā)，動(dòng)力部分搭載高功率版的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率由普通版的477馬力提升至558馬力，峰值扭矩由600N·m提升至620N·m。 

●  Vanquish

     外觀方面，新Vanquish延續(xù)了阿斯頓·馬丁經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，在此基礎(chǔ)之上又借鑒了阿斯頓·馬丁One-77的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，流暢而均勻的車身線條使得整個(gè)車身造型極具視覺(jué)沖擊力，此外，排氣管也是重新進(jìn)行設(shè)計(jì)的。在車身材料的運(yùn)用上，該車型所使用的材料均為高強(qiáng)度和高重量比的碳纖維材質(zhì)構(gòu)成，扭轉(zhuǎn)剛度提高25%以上。

內(nèi)飾方面，阿斯頓·馬丁新Vanquish提供2座或4座椅（2+2）布局供消費(fèi)者選擇，座椅由淺色或者深色真皮材質(zhì)包裹，中控臺(tái)位置配以鋼琴漆質(zhì)感的裝飾面板，凸顯車內(nèi)的豪華與尊貴。該車搭載了一臺(tái)6.0升自然進(jìn)氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，它所能釋放的最大功率為573馬力，峰值扭矩達(dá)到620N·m，與之匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱，該車的百公里加速成績(jī)?yōu)?.1秒，極速為295km/h。

 意大利超級(jí)跑車制造商蘭博基尼于成立五十周年之際在上海車展隆重首發(fā)兩款全新50周年紀(jì)念版——Aventador LP 720-4 50° Anniversario和Gallardo LP 560-2 50° Anniversario，以此獻(xiàn)禮蘭博基尼半世紀(jì)的輝煌歷程。網(wǎng)上車市網(wǎng)站獨(dú)家專訪蘭博基尼總裁Stephan Winkelmann先生得知，Aventador LP 720-4 50° Anniversario起始售價(jià)為800萬(wàn)元人民幣。

 Aventador LP 720-4 50° Anniversario采用了全新調(diào)配的顏色“五月黃”（Giallo Maggio），以此向深受設(shè)計(jì)師們喜愛(ài)的Miura車身的顏色致敬，同時(shí)也為紀(jì)念蘭博基尼汽車于1963年5月成立這一歷史時(shí)刻。 

● LaFerrari

  法拉利LaFerrari的車身架構(gòu)在設(shè)計(jì)初期就給法拉利的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)的目標(biāo)是在采用體積龐大的混合動(dòng)力系統(tǒng)的前提下，實(shí)現(xiàn)理想的重量分布（59%的重量分布在后部）以及緊湊的軸距。 

車內(nèi)則是全新設(shè)計(jì)的方向盤，集成了各種主要功能，換擋撥片更長(zhǎng)、更符合人體工程學(xué)原理。獨(dú)具特色的排擋座采用優(yōu)美的懸掛翼式外觀設(shè)計(jì)，其上排列著各種F1變速箱控制功能。整體內(nèi)飾給人強(qiáng)烈的賽道氣息，充滿急速狂飆的魅力。不過(guò)其內(nèi)部設(shè)計(jì)的確有點(diǎn)像法拉利F12。

● Ghibli

   外觀方面，Ghibli延續(xù)了新總裁的設(shè)計(jì)風(fēng)格，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去Ghibli與新總裁的相似度非常高。在細(xì)節(jié)上Ghibli則更加年輕、激進(jìn)，相對(duì)緊湊的身材顯現(xiàn)出Ghibli的動(dòng)感。

　　Ghibli官圖內(nèi)飾解析

內(nèi)飾造型上，瑪莎拉蒂Ghibli可謂大膽創(chuàng)新。通過(guò)大量棱角展現(xiàn)獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而黑紅配色也是凸顯運(yùn)動(dòng)元素最直接的體現(xiàn)，對(duì)簡(jiǎn)單直接的意大利人來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是最好的選擇。另外，Ghibli還引入了更多碳纖維材質(zhì)。

   至于動(dòng)力方面，瑪莎拉蒂還沒(méi)有給出更多消息，目前只知道這款車將搭載8檔手自一體變速箱。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，這款車在國(guó)外的對(duì)手應(yīng)該是寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6等車型的高端版本；而國(guó)內(nèi)方面，預(yù)計(jì)這款車入華后售價(jià)將在80萬(wàn)元以上，國(guó)內(nèi)目前只有寶馬5系有535 Li行政型一款車可與之競(jìng)爭(zhēng)；而130萬(wàn)元級(jí)別上，這款車的對(duì)手將是捷豹XJL等。

柯尼塞格Agera R的單體底盤僅重70公斤，凈車重為1330公斤，在超級(jí)跑車領(lǐng)域中它是最輕的。其使用的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦輪增壓，在使用E85型燃料情況下最大馬力達(dá)到1115匹，最大扭矩為1200牛米，如果使用普通型95號(hào)汽油燃料最大馬力為940匹而最大扭矩為1100牛米。包括飛輪、離合器、干式油殼和排氣系統(tǒng)與渦輪在內(nèi)的整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)才僅重197公斤。

對(duì)于一部超級(jí)跑車來(lái)說(shuō)，柯尼塞格Agera R是相當(dāng)省油的，它百公里油耗僅為14.7升。匹配一具7速的變速器，而且首次采用雙離合器系統(tǒng)，結(jié)果實(shí)現(xiàn)史上最快的換擋速度，另一項(xiàng)特別裝備是新的E-Diff，柯尼塞格表示這項(xiàng)裝備可以讓Agera在行駛時(shí)更加安全并帶來(lái)更佳的性能享受。

理論上的極速可達(dá)443KM/H，不過(guò)全部的Agera車型均限速在375KM/H，不過(guò)如果條件允許柯尼塞格可以突破限制，這意味著它也可以跑上443KM/H的極速，這樣就將超越第二代的布加迪跑車成為世界上跑得最快的量產(chǎn)跑車了。

不過(guò)與Agera相比，Agera R又做了進(jìn)一步的強(qiáng)化。車子的引擎蓋下面配置的是更為強(qiáng)勁的雙渦輪增壓5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到1099馬力，扭矩峰值則為885磅·英尺/4100轉(zhuǎn)每分。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速在2,700 到6,170轉(zhuǎn)每分之間就可以輸出737磅·英尺的扭矩，如果采用E85的生物燃油，那么發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速在1099 到6900轉(zhuǎn)每分之間的超寬范圍之內(nèi)就可以輸出超過(guò)737磅·英尺的扭矩。

● 新飛馳

 外觀方面，新款歐陸飛馳外觀經(jīng)過(guò)了不少改動(dòng)，它看上去更矮、更寬且更具侵略感上。該車還采用了橢圓形全新尾燈，整體看起來(lái)相比老款更加穩(wěn)重。此外該車還運(yùn)用諸多輕量化設(shè)計(jì)，重量比現(xiàn)款車型減輕了50kg。

內(nèi)飾方面，新款歐陸飛馳只沿用了舊款車型的防曬板、握柄、扶手以及前部控制臺(tái)的一些調(diào)節(jié)裝置。設(shè)計(jì)師將注意力更多的放在了后座的改進(jìn)上：后座可以在14個(gè)不同的方向上進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且可加熱與冷卻。新款歐陸飛馳提供了四座和五座兩種配置。同時(shí)，歐陸還擁有了一個(gè)8英寸的觸摸屏，通過(guò)該觸摸屏，前座乘客可以操控衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙系統(tǒng)和娛樂(lè)系統(tǒng)。后座乘客可以利用一個(gè)新的遙控裝置來(lái)操控車內(nèi)裝備的所有系統(tǒng)，從溫度控制系統(tǒng)到娛樂(lè)系統(tǒng)等等。

●  魅影

外觀設(shè)計(jì)上，全新Wraith依然有非常明顯的勞斯萊斯風(fēng)格，尤其前臉部分基本和現(xiàn)款古斯特一樣，當(dāng)然像這種車型的消費(fèi)者一般都很看重傳統(tǒng)，因此除非全家族整體換設(shè)計(jì)，一般很少有大的外觀改動(dòng)。另外，雖然是一款彰顯性能的雙門轎跑，但依然不妨礙Wraith擁有寬大的車身，不過(guò)為了提升操控性，依然采用了加寬、變矮的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，Wraith依然以豪華為主，并未刻意強(qiáng)調(diào)任何駕駛快感，連座椅也并未刻意加強(qiáng)側(cè)向支撐。值得一提的是，整個(gè)車頂都覆蓋了漫天燈光的效果，十分醒目浪漫，也是現(xiàn)在不少這種級(jí)別車型的標(biāo)準(zhǔn)配置之一。

總結(jié)：在本屆車展上，豪車館無(wú)疑成為大家必定要去欣賞的，無(wú)論是法拉利和蘭博基尼的跑車激情，輕量化的車身和靚麗的外觀，還是勞斯萊斯和賓利的奢華品質(zhì)，都是汽車中的旗艦。所以必須要一飽眼福才好。

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