4月26日，英菲尼迪官方正式公布了一項(xiàng)全新任命，從5月1日開始，曾任華晨寶馬副總裁的戴雷博士將接任呂征宇，成為新一任英菲尼迪中國(guó)事業(yè)總部總經(jīng)理，負(fù)責(zé)管理英菲尼迪在華業(yè)務(wù)。而呂征宇則被任命為英菲尼迪亞洲和大洋洲區(qū)域總經(jīng)理，負(fù)責(zé)英菲尼迪在亞洲和大洋洲區(qū)域的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)以及擴(kuò)展計(jì)劃，但不包括中國(guó)市場(chǎng)。

1、戴雷曾為華晨寶馬銷量大幅增長(zhǎng)做出貢獻(xiàn)

在加入英菲尼迪之前，戴雷的職業(yè)生涯都與寶馬汽車公司有關(guān)。早在十年前，當(dāng)他還常駐寶馬位于德國(guó)慕尼黑的總部時(shí)，便開始積累與中國(guó)相關(guān)的豪華汽車品牌的經(jīng)驗(yàn)。2005年，他被派遣至中國(guó)，擔(dān)任寶馬大中華區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展主管。

自2007年起，戴雷擔(dān)任華晨寶馬汽車有限公司營(yíng)銷高級(jí)副總裁，負(fù)責(zé)寶馬品牌在中國(guó)的市場(chǎng)營(yíng)銷和品牌管理，他還是公司管理董事會(huì)成員。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，寶馬在中國(guó)的銷量從2007年起增長(zhǎng)了8倍，零售經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)也從70家增加至350家。而從寶馬品牌近三年銷量來看，2012年銷量相比2010增長(zhǎng)近50%，這其中華晨寶馬銷量占比超過60%，可以說戴雷的團(tuán)隊(duì)功不可沒，這也是英菲尼迪選擇他的重要原因。

2、呂征宇在任三年 銷售業(yè)績(jī)平平

呂征宇自2010年起擔(dān)任英菲尼迪中國(guó)事業(yè)總部總經(jīng)理，而在加盟英菲尼迪之前擔(dān)任法拉利中國(guó)銷售總監(jiān)。從呂征宇在任英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理的近三年的銷量業(yè)績(jī)來看，英菲尼迪的表現(xiàn)不盡人意，尤其是2012年出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，雖然這其中有中日島嶼問題的影響，但英菲尼迪的反應(yīng)不夠迅速，自4月10日開始官方降價(jià)來的有些晚，好在英菲尼迪認(rèn)識(shí)到了問題所在及時(shí)做出人事調(diào)整，這也是為英菲尼迪國(guó)產(chǎn)做準(zhǔn)備。

在上周末的上海車展上，英菲尼迪宣布將在華量產(chǎn)兩款專門為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的車型——長(zhǎng)軸距版英菲尼迪Q50和豪華中型SUVQX50，強(qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于英菲尼迪的重要性。這兩款車型將在湖北襄陽(yáng)生產(chǎn)，到2014年，英菲尼迪計(jì)劃將在華零售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大30%以上。

3、人事調(diào)整后 英菲尼迪國(guó)產(chǎn)將加速

2012年的5月28日，東風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)汽車公司就英菲尼迪國(guó)產(chǎn)一事在湖北省襄陽(yáng)市正式簽約，2014年英菲尼迪車型將在東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司襄樊工廠投產(chǎn)。英菲尼迪在2014年國(guó)產(chǎn)后，將會(huì)投產(chǎn)兩款車型。而在上海車展上，英菲尼迪正式公布了兩款國(guó)產(chǎn)車型- Q50L（長(zhǎng)軸距版）與QX50L（長(zhǎng)軸距版），并非之前預(yù)測(cè)的ML系列。

對(duì)于英菲尼迪來說，我們已經(jīng)看到其針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出過加長(zhǎng)的ML系車型，所以國(guó)產(chǎn)后的車型依舊會(huì)根據(jù)國(guó)人用車習(xí)慣，將國(guó)產(chǎn)的英菲尼迪Q50以及QX50加長(zhǎng)，目前英菲尼迪Q50的軸距為2850mm，加長(zhǎng)后將會(huì)滿足消費(fèi)者對(duì)于后排空間的需求。

應(yīng)該說此次人事調(diào)整以及之前的官方降價(jià)都是為國(guó)產(chǎn)所做的準(zhǔn)備，不過從目前的豪華車市場(chǎng)格局來看，奔馳、寶馬、奧迪已經(jīng)建立非常強(qiáng)勢(shì)的地位，從2012年的整體銷售數(shù)據(jù)來看，英菲尼迪與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差距比較大，英菲尼迪要想獲得理想的市場(chǎng)份額，或許還需要更大的投入！