從去年的一汽奧迪、一汽轎車開始，一汽集團(tuán)進(jìn)行了一系列的高層人事調(diào)整，上到董事長(zhǎng)下到一般主管，無論是級(jí)別還是規(guī)模都是其他車企所未見的。相關(guān)人事變動(dòng)結(jié)束后，持續(xù)低迷了一年多的一汽轎車股價(jià)，在5月份急速拉升，并在短短幾天時(shí)間里以連續(xù)漲停的姿態(tài)，沖破12元大關(guān)，一汽轎車股價(jià)進(jìn)來11個(gè)交易日中累計(jì)漲幅近90%，實(shí)際上管理崗位輪換一直是一汽集團(tuán)公開的秘密。

1、一汽集團(tuán)管理層輪換制 早已是公開的秘密

整個(gè)4月，一汽轎車共發(fā)了3個(gè)公告宣布其人事調(diào)整事項(xiàng)，市場(chǎng)一致認(rèn)為，在負(fù)面?zhèn)髀勆鯂虊m上之后，一汽轎車的人事調(diào)整為其未來發(fā)展帶來了“正能量”。一汽轎車股份有限公司日前發(fā)布公告，宣布管理層人事變動(dòng)，公司董事會(huì)選舉許憲平擔(dān)任公司第六屆董事會(huì)董事長(zhǎng)；提名安鐵成為公司第六屆董事會(huì)董事候選人，決定聘任安鐵成為公司總經(jīng)理，華明耀為公司副總經(jīng)理。上述三人任期均與第六屆董事會(huì)相同。

一汽集團(tuán)旗下一汽大眾和一汽轎車從4月27日起進(jìn)行管理層輪換?，F(xiàn)任一汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理安鐵成將出任一汽轎車總經(jīng)理?，F(xiàn)任一汽轎車總經(jīng)理張丕杰將接替安鐵成，擔(dān)任一汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理。安鐵成的空降為一汽轎車帶帶來了極大利好。在一汽大眾總經(jīng)理任上七年零四個(gè)月的輝煌戰(zhàn)績(jī)，尤其是其在任上合資公司旗下奧迪與大眾兩大品牌齊頭并進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，讓市場(chǎng)和投資者更加確信，安鐵成有能力帶領(lǐng)一汽轎車走向同樣成功的發(fā)展道路。

而在去年的7月份，一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍將與一汽轎車銷售公司總經(jīng)理葛樹文職務(wù)互調(diào)，張曉軍扛起了一汽自主品牌發(fā)展大旗，而葛樹文則加盟一汽奧迪，擔(dān)任一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理，由此也開啟了一汽集團(tuán)人事調(diào)整的大幕。不過他們并不是第一對(duì)經(jīng)歷輪崗的總經(jīng)理，并且輪崗也不限于大眾與奧迪，一汽豐田、一汽馬自達(dá)也同樣會(huì)涉及。

在2009年，在一汽豐田已有6年?duì)I銷經(jīng)驗(yàn)的常務(wù)副總經(jīng)理王法長(zhǎng)被調(diào)至一汽轎車擔(dān)任副總經(jīng)理，這次調(diào)兵遣將的背后，正是一汽借鑒豐田經(jīng)驗(yàn)發(fā)力自主品牌的事實(shí)。實(shí)際上，不僅僅是一汽集團(tuán)這么做，包括上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)等大國企都有輪崗的傳統(tǒng)，在其自主品牌的骨干中，大部分都是由其合資廠工作經(jīng)歷的，經(jīng)過幾年的鍛煉后被調(diào)到自主來發(fā)展。不過這樣的角色轉(zhuǎn)換也不是誰都能夠適應(yīng)的，這其中代表就是現(xiàn)在的沃爾沃中國副總裁付強(qiáng)。

付強(qiáng)于1989年加入一汽，1999年在一汽大眾市場(chǎng)部任經(jīng)理的付強(qiáng)，調(diào)任剛剛成立的一汽大眾銷售公司副總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)奧迪品牌的銷售工作。到2005年奧迪已經(jīng)成為國內(nèi)高檔轎車絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者，在高檔車市場(chǎng)占有率達(dá)70%。奧迪能有這樣的銷售業(yè)績(jī)，付強(qiáng)立下了“汗馬功勞”。不過，好景不長(zhǎng)付強(qiáng)即被調(diào)到一汽大眾汽車有限公司控制部任部長(zhǎng)，隨即付選擇了離職，不久之后就加入了加入上海大眾汽車有限公司，時(shí)任斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)部執(zhí)行副總監(jiān)。

2、大規(guī)模高層人事調(diào)整 實(shí)為全面上市做準(zhǔn)備？

其實(shí)在大規(guī)模人事變動(dòng)后，更多的猜想由于一汽內(nèi)部的腐敗案問題，而實(shí)際上，高層的人事變動(dòng)與之關(guān)聯(lián)性不大，因?yàn)檩啀徶埔呀?jīng)實(shí)施多年，早已是公開的秘密，一般每隔四到五年一汽集團(tuán)下屬的合資廠、自主品牌都會(huì)進(jìn)行總經(jīng)理級(jí)別的輪崗，因此為全面上市做準(zhǔn)備更為靠譜。

事實(shí)上，一汽集團(tuán)整體上市自提上日程至今已近6年，經(jīng)過集團(tuán)改制、繁雜的人員變動(dòng)，2011年6月一汽成立了集團(tuán)股份有限公司。種種跡象表明，一汽集團(tuán)整體上市之路已經(jīng)越來越近。去年以來，一汽集團(tuán)旗下的兩大上市公司一汽轎車和一汽夏利凈利潤(rùn)連續(xù)出現(xiàn)大幅下滑，雖然與一汽旗下的自主品牌銷量不振密切相關(guān)，但也被眾多券商認(rèn)為是一汽集團(tuán)或在為可能到來的換股吸收合并做好鋪墊。而在人事調(diào)整完成后，一汽轎車的股價(jià)果然應(yīng)聲而起，漲幅已接近100%。

4月11日，一汽轎車曾發(fā)布公告稱，根據(jù)公司控股股東中國第一汽車股份有限公司的函件，因工作需要，徐建一辭去公司董事和董事長(zhǎng)的職務(wù)，辭職后不在公司擔(dān)任任何職務(wù)。這也可以看作是加速推進(jìn)整體上市的一個(gè)信號(hào)，未來一汽集團(tuán)整體如何發(fā)展，讓我們拭目以待！