提到進(jìn)口SUV車型--雷諾科雷傲想必很多車迷網(wǎng)友都應(yīng)該耳熟能詳，但是要是提到雷諾進(jìn)口家族中的其它車型諸如：塔里斯曼、緯度、拉古那車型，又能有多少人能夠清楚呢？雷諾-日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩先生提出2014-2016年雷諾汽車將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，面對(duì)這樣的里程碑事件的逐漸臨近，與之相悖的卻是雷諾銷量的持續(xù)低迷、經(jīng)銷商接連退網(wǎng)。雷諾怎么了？

雷諾-日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩計(jì)劃，雷諾將于2014-2016年在華實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。然而正當(dāng)現(xiàn)在處于國產(chǎn)前夜，雷諾經(jīng)銷商卻紛紛出逃。沈陽、佛山、山西、鄂爾多斯等多個(gè)地區(qū)均有退出雷諾網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)銷商。今年年初至今，已經(jīng)有至少8家雷諾經(jīng)銷商退出該品牌網(wǎng)絡(luò)，占雷諾在華經(jīng)銷商總數(shù)的十分之一。

截至2013年5月底，雷諾在中國的經(jīng)銷商數(shù)量達(dá)到88家。新經(jīng)銷商招募增加緩慢，老經(jīng)銷商批量退網(wǎng)，讓雷諾面臨如此窘境的原因是國產(chǎn)雷諾渠道的不確定。據(jù)了解，目前東風(fēng)雷諾已經(jīng)啟動(dòng)經(jīng)銷商招募工作，國產(chǎn)后的雷諾并非借道原進(jìn)口雷諾網(wǎng)絡(luò)，而是建立獨(dú)立渠道，在東風(fēng)旗下合資公司和進(jìn)口雷諾經(jīng)銷商中進(jìn)行選擇招募。

目前雷諾全部銷售份額的70%-80%銷量來自暢銷的SUV車型科雷傲，而像風(fēng)朗、拉古那、塔利斯曼和緯度等車型的銷售成績不容樂觀。以雷諾汽車2012年在中國市場(chǎng)銷量為29,724輛的成績來看，經(jīng)銷商80家左右的數(shù)量，單店月銷量平均僅僅為28臺(tái)。以這樣的單店月銷量及年銷售額來看，雷諾在華潛藏隱患。

2013年上海國際車展期間，雷諾中國宣布該品牌的“諾相隨”全方位客戶體驗(yàn)將進(jìn)行全面升級(jí)，包括全系車型免費(fèi)保養(yǎng)時(shí)間從3年/6萬公里延至5年/12萬公里，全系車型發(fā)動(dòng)機(jī)總成和變速箱總成的保修期從3年/10萬公里延至5年/12萬公里等內(nèi)容。但該升級(jí)服務(wù)只針對(duì)2012年4月20日以后購車的新車主，這一規(guī)定讓雷諾老車主憤慨。在全面延長免費(fèi)保養(yǎng)年限及全系車型發(fā)動(dòng)機(jī)總成及變速箱保修期這樣的重點(diǎn)問題上，雷諾并未給予所有用戶一視同仁的態(tài)度。

2012年雷諾在中國市場(chǎng)銷量為29,724輛，對(duì)比2011年的24,275輛，同比增長22.4%。不過該增幅遠(yuǎn)低于2011年的65%。增長主要由科雷傲SUV和從風(fēng)朗（Fluence）到塔里斯曼（Talisman）等轎車車型推動(dòng)。而2011年則基本只依賴科雷傲。2011年，雷諾在中國市場(chǎng)設(shè)有80家經(jīng)銷商，而2012年僅提高到95家。

目前雷諾汽車國產(chǎn)臨近，據(jù)媒體先前報(bào)道，雷諾國產(chǎn)項(xiàng)目組近期已開始啟動(dòng)渠道招商工作，優(yōu)先在進(jìn)口雷諾以及東風(fēng)集團(tuán)合資公司的經(jīng)銷商內(nèi)選取。操作招商事宜的是原東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)營銷副總部長陳瑋。據(jù)透露，陳瑋未來主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)營銷和渠道管理，暫時(shí)沒有提到涉及銷售方面的職能。而面對(duì)目前目前進(jìn)口車銷售渠道僅僅88家的數(shù)量、平均單月單店銷量不到30臺(tái)的成績單，或許引入更多的暢銷車型、加快更新?lián)Q代的頻度還有一視同仁的新老客戶維護(hù)政策才是工作重點(diǎn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：雷諾汽車，擁有熱銷進(jìn)口SUV科雷傲的國際品牌，同時(shí)卻又是一個(gè)不溫不火的進(jìn)口品牌，如何將更優(yōu)秀、更符合國人定位的汽車產(chǎn)品代入中國，如何提升終端用戶滿意應(yīng)該是國產(chǎn)前最迫切解決的問題。