●  美國是租車租賃行業(yè)的發(fā)源地，也是目前全球汽車租賃市場最發(fā)達(dá)的國家。Enterprise Holdings、赫茲、安飛士等全球汽車租賃巨頭均誕生于此。

●   汽車租賃行業(yè)的發(fā)展，在美國整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，也起著重要作用。每年美國三分之一的新車依靠租賃行業(yè)消化，而租賃行業(yè)的更新?lián)Q代也源源不斷的向二手車市場輸送優(yōu)秀車源。

●  美國汽車租賃公司提供的業(yè)務(wù)范圍除了自駕租賃外，帶司機(jī)的租賃服務(wù)也比較發(fā)達(dá)。另外，租賃公司還提供路邊救援、保險(xiǎn)事故處理及酒后代駕、在部分4S店設(shè)有租賃點(diǎn)為客戶提供各種車輛替換服務(wù)等臨時(shí)服務(wù)。

●  早幾年，“汽車分享”理念在美國流行，以此理念為宗旨的網(wǎng)上租車公司Zipcar迅速崛起，顛覆了傳統(tǒng)租車模式。通用與RelayRides公司合作的“汽車共享服務(wù)平臺”則提供了另一種創(chuàng)新模式。

美國汽車租賃的發(fā)展和現(xiàn)狀

汽車租賃起源可追溯至20世紀(jì)初，當(dāng)時(shí)美國芝加哥一名叫雅各布的年輕人，從自己租借馬車出行的經(jīng)驗(yàn)中突發(fā)奇想，為什么不可以把汽車也租借給別人呢？此時(shí)，福特T型車在美國大行其道，其售價(jià)低至360美元，它的出現(xiàn)使得汽車開始在美國家庭普及，人們開始愛上汽車這種新型交通工具，這為雅各布汽車租賃公司的出現(xiàn)打下了良好的基礎(chǔ)。

1918年，雅各布將自己的想法付諸實(shí)施，成立了一家擁有12輛福特T型車車隊(duì)的汽車租賃公司。一家小公司的出現(xiàn)帶來了一個(gè)新興行業(yè)的崛起，到1923年，這家汽車租賃公司已擁有565輛汽車，年?duì)I業(yè)收入達(dá)100萬美元。

幾乎是在同一時(shí)期，同樣住在芝加哥的赫茲也盯上了汽車租賃這個(gè)市場。赫茲設(shè)計(jì)并試制了一輛能裝載五名乘客的小型出租車，并用這種汽車開辦了一家出租車公司，幾年后，其車隊(duì)規(guī)模發(fā)展至270輛。如今，赫茲汽車租賃已成為世界最大的汽車租賃公司之一，租車網(wǎng)絡(luò)遍及全球144個(gè)國家，擁有8000多個(gè)門店。

作為汽車租賃行業(yè)的發(fā)源地，美國如今也是全球汽車租賃行業(yè)最發(fā)達(dá)的國家。這里誕生了像Enterprise Holdings、赫茲、安飛士等全球汽車租賃巨頭。上世紀(jì)90年代開始，美國汽車租賃市場集中度逐漸上升，到2005年，排名前五的汽車租賃企業(yè)占據(jù)84%的市場份額，截至到2010年，市場份額進(jìn)一步提升至93.9%。據(jù)美國全國交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年時(shí)，美國汽車租賃收入為200億美元，其中，Enterprise Holdings集團(tuán)聯(lián)合進(jìn)賬98億美元，赫茲進(jìn)賬40億美元，安飛士進(jìn)賬38億美元。當(dāng)年美國境內(nèi)租賃車輛約為165萬輛，Enterprise Holdings集團(tuán)租賃車隊(duì)85萬輛，赫茲29萬輛，安飛士27萬輛，排在第七位的U-Save Auto Rental System Inc.車隊(duì)規(guī)模僅有1.9萬輛，其余公司則都在萬輛以下。

三分之一新車通過租賃消化

由于美國本身汽車普及率非常高，平均每個(gè)家庭擁有兩輛汽車，因此租車更多的出現(xiàn)在異地商務(wù)旅行的過程中。美國公路客運(yùn)、鐵路客運(yùn)不夠發(fā)達(dá)，汽車租賃便成為重要的旅客疏散補(bǔ)充渠道而存在，所以美國凡是有機(jī)場的地方，就能找到幾大租賃公司的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

汽車租賃，其核心是以租車代替買車，租車人可以是個(gè)人，也可以是企業(yè)。這種目前國內(nèi)還只是被少數(shù)人接受的出行解決方式，在美國已成為一種與汽車分期付款一樣的主流汽車消費(fèi)模式。分期付款的話，客戶支付一定首付，按月支付月供，幾年后付清尾款拿到車輛所有權(quán)；租賃的話，客戶也是支付一定的首付，簽訂長期租賃合約，月供比分期付款要低，并且省卻使用期間的維修保養(yǎng)等費(fèi)用，合約期滿后車輛歸還給租賃公司，自己可以再選擇其他喜愛的車型。近年來，不少美國人在購買豪華車時(shí)，就喜歡采用這種形式。

對美國來說，汽車租賃行業(yè)的意義遠(yuǎn)不只為人們的出行提供了方便。汽車租賃行業(yè)由于車輛使用頻率高，車輛更新?lián)Q代的周期比私家車要短得多。為了提供更好的服務(wù)而需要車輛處于常新狀態(tài)，以及保證租賃車輛殘值最大化，租賃公司往往在短期內(nèi)就會更新車隊(duì)。以赫茲為例，該公司規(guī)定租賃車輛使用滿兩年后就必須淘汰進(jìn)入二手車市場，更有租賃公司在8-12個(gè)月內(nèi)就會更新一次。

巨大的更新需求，推動(dòng)了美國汽車產(chǎn)業(yè)的健康流通。一方面，租賃可以帶動(dòng)美國的新車銷售，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每年美國以租賃形式出售的新車占據(jù)整個(gè)新車銷售量的三分之一；另外一方面，租賃也為二手車市場提供了源源不斷的車源?？梢哉f，汽車租賃行業(yè)在美國汽車流通中，占據(jù)著非常重要的地位，因此汽車制造商們不僅將汽車租賃企業(yè)視為大客戶，想方設(shè)法通過折扣、分期付款等方式將大量新車推銷給汽車租賃公司，不少汽車制造商本身也調(diào)整投資結(jié)構(gòu)，涉足汽車租賃業(yè)。

創(chuàng)新租賃模式有望顛覆傳統(tǒng)租賃市場

目前，美國汽車租賃公司提供的業(yè)務(wù)范圍除了自駕租賃外，帶司機(jī)的租賃服務(wù)也比較發(fā)達(dá)，不少留學(xué)生節(jié)假日兼職司機(jī)賺取不菲的傭金。另外，租賃公司還提供路邊救援、保險(xiǎn)事故處理及酒后代駕、在部分4S店設(shè)有租賃點(diǎn)為客戶提供各種車輛替換服務(wù)等臨時(shí)服務(wù)。引人關(guān)注的是，近年來，美國汽車租賃行業(yè)在業(yè)務(wù)模式上的不斷創(chuàng)新，也為這個(gè)行業(yè)增加不少活力。以Zipcar、RelayRides為代表的后起之秀，大膽革新，打破傳統(tǒng)汽車租賃模式，正逐漸成為汽車租賃市場不可忽視的一支力量。

早幾年，“汽車分享”理念在美國流行，以此理念為宗旨的網(wǎng)上租車公司Zipcar迅速崛起，顛覆了傳統(tǒng)租車模式。其創(chuàng)意之一是提供按小時(shí)租車服務(wù)，其二是在各個(gè)繁華社區(qū)包括大學(xué)校園提供專門停車位，替客戶解決停車難問題。其三，它的租車流程被大大簡化，無需去柜臺辦理，信用卡資料完整的顧客第一次加入Zipcar時(shí)支付25美元的申請費(fèi)，領(lǐng)取一張帶磁卡的會員卡（這張卡可當(dāng)做車鑰匙使用，能夠開/鎖車門），需要租車服務(wù)時(shí)，會員登錄Zipcar網(wǎng)站或通過電話搜尋附近的車輛并預(yù)定，隨后使用會員卡自行取車即可。所有費(fèi)用均通過信用卡自動(dòng)扣費(fèi)，當(dāng)車輛單日行程超過180英里后，系統(tǒng)還會自動(dòng)記錄并加收費(fèi)用。另外，Zipcar還提供一種超值計(jì)劃供顧客選擇，有點(diǎn)類似于國內(nèi)電話套餐。超值計(jì)劃無需繳納年費(fèi)，但是需要承諾每個(gè)月的最低消費(fèi)額度，最低消費(fèi)額越高，平均到每小時(shí)和每天的租費(fèi)越低。Zipcar的這種自助式租車服務(wù)，在年輕人群體中很受歡迎，大約三分之二的會員年齡低于35歲，在校大學(xué)生是其中的主力人群之一。

通用與RelayRides公司合作的“汽車共享服務(wù)平臺”則提供了另一種創(chuàng)新模式。2011年，通用與總部位于舊金山的RelayRides公司合作，推出汽車共享服務(wù)平臺這一全新租賃方式，通過使用通用汽車公司的OnStar系統(tǒng)，將數(shù)百萬的雪佛蘭、凱迪拉克和別克等汽車車主發(fā)展為潛在的車輛出租用戶。這些車主在辦理OnStar Family Link服務(wù)后，即可實(shí)現(xiàn)對自己車輛的定位，然后可以直接在RelayRides上免費(fèi)發(fā)布自己閑置車輛的出租信息。整個(gè)租車過程使用Onstar設(shè)備來完成遠(yuǎn)程解鎖、監(jiān)控、定位、交付等功能。車輛一旦成功租賃出去，車主可獲得60%的租賃費(fèi)用，RelayRides獲得剩下40%的租賃費(fèi)用，但需要承擔(dān)包括車主100萬美元的汽車保險(xiǎn)和租車人30萬的人身財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)以及撞車損失。

盡管還未實(shí)現(xiàn)盈利，業(yè)務(wù)模式也尚不夠成熟，是否能夠顛覆現(xiàn)有的傳統(tǒng)租賃模式尚待觀察。但是這些新型租車?yán)砟詈妥廛嚹Ｊ?，已引起業(yè)內(nèi)寡頭的關(guān)注，并有望推動(dòng)美國汽車租賃行業(yè)新一輪的兼并浪潮。2013年初，安飛士斥資約5億美元現(xiàn)金收購Zipcar，安飛士CEO稱，Zipcar提倡的汽車共享理念是“傳統(tǒng)汽車租賃的一種非常好的補(bǔ)充，增長潛能高，可為合并后的公司提供規(guī)模的發(fā)展機(jī)遇。”通用高層在談到與RelayRides的合作時(shí)曾表示：“消費(fèi)者的購買習(xí)慣和愛好正逐步改變，尤其是年輕人，同時(shí)我們也有越來越多強(qiáng)勁的對手都推出新的商業(yè)模式，我們也在順應(yīng)潮流推陳出新。”RelayRides自身在近幾年通過收購兼并不斷壯大規(guī)模。2013年5月份，RelayRides收購了另外一家采用相似業(yè)務(wù)模式的租賃公司W(wǎng)heelz公司，獲得了Wheelz公司的“DriveBox”技術(shù)，該技術(shù)可以讓租車人通過智能手機(jī)解鎖汽車，可幫助RelayRides進(jìn)一步克服技術(shù)上的難關(guān)。