2013年上半年汽車售后服務(wù)變化

2013年對于汽車銷售市場和消費市場來講，是挑戰(zhàn)大于機遇，上述挑戰(zhàn)因素可以證明，而相對于汽車后市場來說恰恰相反是機遇大于挑戰(zhàn)，不管汽車銷售市場有什么變化，而對于近幾年來1800萬輛-2000萬輛的新車銷售所形成的后市場而言，市場是巨大的機遇，而且是較長一段歷史時期客觀存在的。而在2013年上半年售后服務(wù)方面，整體變化不是很明顯。

高檔豪華品牌車主 維修保養(yǎng)還是主要選擇4S店

奔馳常規(guī)保養(yǎng)價格下調(diào) C260保養(yǎng)降400元

要說2013上半年在售后服務(wù)方面的“大事”無非就是奔馳售后服務(wù)價格的“微調(diào)”了！從2013年2月1日起，奔馳針對其所有車型的A保及B保核心配件進行了價格下調(diào)。但是與此同時，奔馳的工時單價卻有所上漲，以下是總體情況。

具體價格情況如下：

以上表格中為您列出了目前奔馳三款熱銷車型的大致保養(yǎng)價格及變化情況，除了表中列出的機油價格有較大幅度的下調(diào)之外，空氣濾芯、空調(diào)組合濾芯以及火花塞（針對直噴發(fā)動機）等核心保養(yǎng)配件價格也都有不同程度的下降。之前也有媒體報道稱，奔馳的維修保養(yǎng)價格下降20%，但是編輯從奔馳北京經(jīng)銷商處了解到，奔馳的工時單價已于2月底由原先的499元上調(diào)至555元。這樣的話，總保養(yǎng)費用的下降幅度就非常有限了。

奔馳C260保養(yǎng)價格下降幅度相對較大，除了配件價格的下調(diào)之外，這也與4S店的折扣率相關(guān)，目前我們了解到的配件最高折扣為8折。工時費部分由于單價上漲56元，則A、B保的工時總費用上漲170元左右。機油價格每升下調(diào)26元，則A、B?？偣?2升的機油費用下降312元。

奔馳E260的保養(yǎng)費用下降幅度相對較小，總體費用比C260高出500元左右。另外，A保養(yǎng)包括更換機油和機油濾清器，以及多項車輛檢查（每個車型進行大于十項檢測）。B保養(yǎng)包括更換機油和機油濾清器，更換空氣濾清器濾芯，更換組合濾清器，更換火花塞（針對直噴發(fā)動機）以及多項車輛檢測（每個車型進行大于十項檢測）。其中B保養(yǎng)視情況而定，必須更換的是機油機濾和空氣濾芯。奔馳全系車型的保養(yǎng)周期通常為1萬公里或1年,A類、B類保養(yǎng)交替進行。

奔馳GLK300的保養(yǎng)費用基本上保持不變，但是據(jù)4S店工作人員介紹，配件價格可能會隨時變動，具體需要看車輛到店時的情況而定。另外，除了A保養(yǎng)和B保養(yǎng)核心配件價格變化之外，奔馳還下調(diào)了其它一些常用配件的價格，比如雨刮片、燃油添加劑等。另外本次價格調(diào)整并不會改變之前的售后服務(wù)內(nèi)容，在每次進行A?；駼保的同時，奔馳售后仍將免費為車輛進行一次超過十項的全車檢測（該項目單獨做時需自付1500元左右的工時費用）。

總體來說，雖然奔馳對其核心保養(yǎng)配件的價格有較大幅度的下調(diào)，但由于工時單價的上漲，總體保養(yǎng)費用的下降幅度并沒有給消費者太多的驚喜。在調(diào)整價格之后，奔馳與其競爭對手寶馬、奧迪相比，是否具備了一定優(yōu)勢呢？

三大德系豪車品牌車型保養(yǎng)價格對比：

從上表中我們可以看出，調(diào)整價格后，奔馳相對寶馬而言依然沒有什么競爭力，但是相比奧迪來說確實便宜了一些（奧迪4S店建議的保養(yǎng)周期為5000公里，奔馳、寶馬均為1萬公里）。雖說奔馳先下調(diào)配件價格再上調(diào)工時費用的舉措讓人有些摸不著頭腦，但奔馳顯然已經(jīng)意識到了保養(yǎng)價格下調(diào)的必要性。

出了廠家保修期的中低端車型車主部分選擇快修店

雖然高檔豪華品牌售后服務(wù)價格一直居高不下，但是絕大部分車主還是選擇4S店進行保養(yǎng)。而一些中低端車型的車主，在車子出了保修期后一部分人會選擇一些“靠譜的”快修店進行日常的保養(yǎng)，如：米其林的馳加店、普利司通車之翼店等等。

保養(yǎng)汽車，4S店相對來說固然可靠，相比外面的街邊店價格要高出數(shù)倍，而街邊店雖然便宜，但是養(yǎng)護品質(zhì)又無法保證確實讓人犯了難。在這種環(huán)境下越來越多的專業(yè)快修店涌現(xiàn)出來。這些店的最大特點是具有4S店的專業(yè)性，硬件設(shè)施并不次于4S店，還有一定的品質(zhì)保證，在價格方面也要優(yōu)于4S店，是2013年最大的改變和對4s店的挑戰(zhàn)。

目前這類店鋪在北京有數(shù)百家?？梢詫I(yè)為各品牌車輛提供常規(guī)保養(yǎng)，不過在這類店鋪保養(yǎng)又將面臨非4S店維修保養(yǎng)廠家脫保的危險，所以目前多數(shù)還是為已經(jīng)出保的車輛服務(wù)。

部分主流輪胎廠商 推出輪胎新品

主流潤滑油品牌上半年暫無新品推出

與平時用車息息相關(guān)的輪胎方面，主流廠商米其林、普利司通、固特異、韓泰、馬牌等僅有以下三家推出了新產(chǎn)品。新產(chǎn)品主要圍繞低滾阻節(jié)能環(huán)保方面做文章，以下新品目前已經(jīng)都可以在國內(nèi)買到。

米其林舒適型輪胎Primacy 3 ST浩悅正式登陸中國

 2013年4月12日，全球輪胎科技領(lǐng)導(dǎo)者米其林宣布，米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎（以下簡稱：米其林浩悅）正式登陸中國市場。為了滿足亞洲客戶特別需求，米其林浩悅通過采用多項米其林創(chuàng)新技術(shù)，提高輪胎在舒適靜音性能和干濕地剎車性能方面的卓越表現(xiàn)，帶給駕駛者更為舒適的駕駛體驗。米其林浩悅將是未來米其林在亞洲及中國舒適型輪胎市場上的主導(dǎo)產(chǎn)品，它的誕生不僅滿足了國內(nèi)中高檔舒適型轎車快速增長的需求，尺寸覆蓋從15寸到19寸，目前已為諸多國際知名的汽車生產(chǎn)廠商所認(rèn)可，并將為其暢銷車款作為原配胎，如雪鐵龍DS5、福特蒙迪歐、大眾新帕薩特、本田雅閣等。

普利司通中國發(fā)布ECOPIA綠歌伴新一代節(jié)能環(huán)保旗艦品EP200

2013年6月27日，以綠色明天 有你相伴為主題的普利司通ECOPIA綠歌伴新品發(fā)布會在北京隆重舉行。統(tǒng)管普利司通在華輪胎事業(yè)的普利司通（中國）投資有限公司宣布：旗下環(huán)保旗艦商品品牌ECOPIA綠歌伴在登陸中國三周年之際，6月正式推出旗下面向轎車用戶的新一代節(jié)能環(huán)保旗艦品ECOPIA EP200，這是該款商品在全球的首次亮相。

作為普利司通ECOPIA綠歌伴品牌的新一代旗艦商品，ECOPIA EP200專為注重節(jié)油環(huán)保和安全舒適兼顧人士所開發(fā)。其因搭載運用了集團尖端技術(shù)“ECOPIA 配方II”達到行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的低滾動阻力性能，不但有效提高燃油效率，節(jié)省了油耗，也減少了CO2排放量。同時，通過“葉片花紋塊”“非對稱ECO形狀”等創(chuàng)新設(shè)計，ECOPIA EP200提高了濕路制動性能，確保了濕路安全，并有效兼顧了輪胎壽命與行駛穩(wěn)定性。經(jīng)普利司通日本技術(shù)中心測試數(shù)據(jù)顯示，EP200的低滾動阻力性能優(yōu)于普利司通以往品約47.2%；根據(jù)日本自動車輸送技術(shù)協(xié)會實車測試結(jié)果，燃油效率與以往品相比可提高12.3%；同時，濕路制動距離也比以往品縮短了3%。

倍耐力全新P Zero Nero GT輪胎亮相

2013年2月3日，倍耐力發(fā)布了新款P Zero Nero GT 輪胎系列。憑借新型材料，P Zero Nero系列范疇得以擴展，并進一步強化；同時，觸地面積的增加提升了輪胎的耐久性。“Gran Turismo”(意大利語，“制造標(biāo)準(zhǔn)堪比賽車的高級跑車”)的標(biāo)簽意味著P Zero Nero GT輪胎正是為替換胎市場而研發(fā)生產(chǎn)，可配備中等馬力和大馬力引擎的跑車與轎車。自今年2月起，倍耐力將在全球范圍內(nèi)發(fā)布其新款P Zero Nero超高性能輪胎。該系列輪胎將在不影響駕駛樂趣、安全性與性能表現(xiàn)的前提下，進一步提高其耐久性。

P Zero Nero GT輪胎適用于多類替換胎市場，包括B類和C類跑車，以及E類大型轎車。舉例來說，P Zero Nero GT輪胎可用于較小的車型，如大眾波羅、高爾夫和奧迪A3。同時，也可用于較大的車型，如大眾帕薩特、 新君威、沃爾沃S60與梅賽德斯奔馳C級車。除此以外，P Zero Nero GT 還適用于更大的車型，如奧迪A6以及梅賽德斯-奔馳E級車。