2013年全國以及地方主要法規(guī)17項(xiàng)

2013年上半年主要的法規(guī)就是全新的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，“闖紅燈記6分、不按規(guī)定避讓校車記6分、有意遮擋號牌記12分……”。以上這些就是公安部修訂發(fā)布《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(公安部令第123號)的部分內(nèi)容，新交規(guī)的出臺引發(fā)了廣泛熱議，大家都在感嘆新規(guī)較之前的嚴(yán)厲的很多。

全國主要法規(guī)5條

1月1日 《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》 “闖黃燈記6分”后廢除

被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的修訂版《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》于1日正式施行不過幾天，其中的“闖黃燈”罰則便成為爭議焦點(diǎn)。最后因?yàn)樘幱诎踩紤]，交管部門決定不予處罰。

新交規(guī)還對駕駛?cè)丝荚囍贫冗M(jìn)行了改革 駕考合格率偏低

新交規(guī)還對駕駛?cè)丝荚囍贫冗M(jìn)行了改革。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月，全國駕駛?cè)死碚摽荚嚕颇恳唬┖细衤蕿?5.7%，場地考試（科目二）合格率為46.8%，實(shí)際道路及安全文明駕駛考試（科目三）合格率為57.6%，考試合格率普遍較低。新駕考改變較大，考試場景更貼近實(shí)際道路，傳統(tǒng)的背口訣、對標(biāo)桿等應(yīng)試培訓(xùn)教育模式已不再適應(yīng)新的考試要求，實(shí)施初期考試合格率確實(shí)出現(xiàn)了大幅下降，“科目一（理論考試）通過率從原先的九成多跌至四成左右”。據(jù)了解，大多數(shù)國家駕考合格率在40%至70%。目前，公安部已會同交通運(yùn)輸部門，督促駕校調(diào)整培訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃，改變應(yīng)試培訓(xùn)模式，加強(qiáng)針對性、實(shí)用性培訓(xùn)。至1月末，全國駕考合格率已趨于穩(wěn)定，與大多數(shù)國家的駕考合格率基本相當(dāng)。

工信部：成立電動汽車國標(biāo)法規(guī)制定工作組

據(jù)報(bào)道，為貫徹落實(shí)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，加快推動我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)研究制定和產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，在前期研究和汽車業(yè)界討論的基礎(chǔ)上，工業(yè)和信息化部決定成立電動汽車國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定與協(xié)調(diào)工作組。

工信部表示，該工作組有明確的工作章程和組織架構(gòu)。其中組織架構(gòu)方面，工作組由國內(nèi)汽車整車及動力電池等零部件相關(guān)企業(yè)、電網(wǎng)公司、科研院所、高等院校和行業(yè)組織機(jī)構(gòu)等近40家成員單位組成，裝備工業(yè)司司領(lǐng)導(dǎo)任組長，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書處（中國汽車技術(shù)研究中心）承擔(dān)秘書處工作；各成員單位選派專家分別組成電動汽車安全專家組、電動汽車與環(huán)境專家組。

其中，電動汽車安全專家組由中國第一汽車集團(tuán)公司擔(dān)任組長單位，北京汽車股份有限公司為副組長單位；電動汽車與環(huán)境專家組由上海汽車集團(tuán)股份有限公司擔(dān)任組長單位，深圳市比亞迪汽車有限公司為副組長單位。工信部表示，該工作組的成立，同時也是為了更好的在電動汽車全球技術(shù)法規(guī)制定中積極發(fā)揮中國作用，履行好我國作為世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP29）框架下《1998年協(xié)定書》締約國的權(quán)利和義務(wù)。

電動汽車已經(jīng)成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，也是全球主要汽車生產(chǎn)國的國家戰(zhàn)略。工作組的成立后，將推動了我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作機(jī)制創(chuàng)新。工作組將充分發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研用各方優(yōu)勢和企業(yè)主體作用，為我國參與制定電動汽車全球技術(shù)法規(guī)提供有力支撐，為電動汽車國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂提供技術(shù)支持，為完善電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系、推進(jìn)電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作提供重要咨詢，將在提升我國電動汽車研發(fā)能力、提高標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定水平、促進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展等方面起到重要作用。

1月15日 國家質(zhì)檢總局發(fā)布了“汽車三包”責(zé)任規(guī)定 此規(guī)定自10月1日起施行

據(jù)楚天金報(bào)報(bào)道，記者從部分汽車生產(chǎn)企業(yè)了解到，國家質(zhì)檢總局不久前剛剛再次發(fā)布最新版本的“汽車三包”重要配套文件《家用汽車產(chǎn)品三包主要零件種類范圍及三包憑證》(征求意見稿)，面向一些車企及行業(yè)機(jī)構(gòu)征求意見。汽車三包的實(shí)施大限已經(jīng)不遠(yuǎn)了。今年1月15日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(以下簡稱“汽車三包”)，此規(guī)定自今年10月1日起施行。

記者了解到，汽車三包政策包括九章共48個條款規(guī)定，其中雖明確了生產(chǎn)者、銷售者、修理者以及消費(fèi)者的責(zé)任和義務(wù)，但尚有很多細(xì)節(jié)的界定與執(zhí)行存在疑問。而此次“征求意見稿”即為三包政策的細(xì)化，但不少收到該征求意見稿的業(yè)內(nèi)人士稱，關(guān)于汽車三包的一些疑問依然沒有答案。而且，車主關(guān)注的退換車幾乎不可能、質(zhì)量鑒定依然困難重重等難題比較讓人困惑。

6月房車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)初稿完成 將進(jìn)入制定程序

據(jù)北京青年報(bào)報(bào)道，隨著國務(wù)院將旅游房車納入國家鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄，這讓很多人對房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿了期待。在“2013中國國際房車暨國際改裝汽車展覽會”上，中國汽車工業(yè)協(xié)會旅居車(房車)委員會秘書長房德和表示，房車標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完成初稿制定，審批之后便將進(jìn)入正式制定程序。

今年5月起，全國軍車開始使用2012式號牌

今年5月起，全國軍車開始使用2012式號牌，此次更換的軍車號牌分為正式號牌、試車號牌、臨時號牌和飛行保障車輛專用號牌四種。其中正式號牌由字頭、字頭號、間隔符(小車號牌使用)和序號組成。此次的軍車號牌不僅僅在排列方式上有了改變，更采用了信息防偽、熒光防偽、3D光學(xué)防偽、激光三維隱爍防偽、激光刻印編碼防偽、軋印特殊花紋防偽等技術(shù)，還應(yīng)用了ETC技術(shù)，有效防范了冒牌軍車的出現(xiàn)。

地方主要法規(guī)12部

1月底北京政府對外宣布 將制定治堵新措施新增2萬居住區(qū)車位

 1月22日上午，北京市代市長王安順向大會作政府工作報(bào)告時表示，今年北京將研究制定新的交通綜合治堵措施，進(jìn)一步控制小汽車過快增長。交通治堵是市民最關(guān)心的問題。王安順表示，今年要學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外城市成功經(jīng)驗(yàn)，研究制定新的治堵方案，做到年年有計(jì)劃、年年有成效。加快發(fā)展軌道交通，優(yōu)先加密建設(shè)中心城區(qū)線網(wǎng)，年內(nèi)新開工建設(shè)3條線路。加強(qiáng)停車管理。完善土地、價格、補(bǔ)貼等政策，加快停車設(shè)施建設(shè)，新增居住區(qū)停車位2萬個。進(jìn)一步控制小汽車過快增長。

王安順表示，要深刻汲取“7•21”特大暴雨山洪泥石流災(zāi)害的教訓(xùn)，加強(qiáng)中心城區(qū)防洪及雨洪調(diào)蓄。消除排水管道斷點(diǎn)盲點(diǎn)，啟動西郊砂石坑等蓄滯洪區(qū)建設(shè)。汛期前完成中心城20處下凹式立交橋區(qū)積水治理，啟動改造雨水泵站64處。

3月1日北京全面執(zhí)行京V排放標(biāo)準(zhǔn) 自主車型“全軍覆沒”

 3月1日起，北京市全面執(zhí)行京V排放標(biāo)準(zhǔn)，國Ⅳ新車將不能在京銷售。北京市車管部門表示，不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的新車和外地轉(zhuǎn)入北京車，將不予登記注冊。2月1日起，北京正式實(shí)行第五階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，新車將貼上“京V”藍(lán)標(biāo)。環(huán)保部門介紹，2月1日起，北京市不再受理汽車企業(yè)申請不符合該標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車型環(huán)保目錄。而從3月1日開始，北京將停止在京銷售和注冊登記(含轉(zhuǎn)京、拍賣、贈與等車輛)不符合該標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車。這意味著，此前針對北京限購政策，在京外買車上當(dāng)?shù)嘏普盏能囍鳎緶?zhǔn)備在搖上號之后再將車輛從外地轉(zhuǎn)回北京的想法將很難實(shí)施了。

北京5月6日起 行人闖紅燈罰10元

據(jù)京華時報(bào)報(bào)道，將近一個月的“緩沖期”已滿，5月6日開始，北京市全面動用罰款方式向“中國式過馬路”說不，行人闖紅燈罰款10元，非機(jī)動車闖紅燈罰款20元，均為當(dāng)場處罰。交管部門表示，目前，罰款方式先針對不聽勸阻、帶頭硬闖紅燈的騎車人和行人。

北京出租車起步價漲至13元 每公里漲0.3元

 據(jù)新京報(bào)報(bào)道，北京出租車10日起漲價：起步價13元 2.3元/公里。北京市發(fā)改委剛剛公布了出租車調(diào)價方案，最終確定將現(xiàn)有的3公里10元起步價調(diào)整為3公里13元，計(jì)程標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的每公里2元上升到每公里2.3元，燃油附加費(fèi)全部運(yùn)次加收1元。燃油附加費(fèi)，預(yù)約叫車費(fèi)，出租車租價費(fèi)三票合一。新價格方案將于10日起實(shí)施。提前4小時約車費(fèi)降為6元 4小時內(nèi)收5元。北京出租車此次漲價后，預(yù)約叫車價格也有所調(diào)整。提前4小時以上費(fèi)用由此前方案的8元下降為6元，4小時之內(nèi)叫車，則收取5元。

京將推廣民用天然氣汽車

據(jù)京華時報(bào)報(bào)道，北京市燃?xì)饧瘓F(tuán)相關(guān)人員透露，目前已經(jīng)與中石化簽署合作意向，中石化符合條件的加油站將配套建設(shè)加氣站，從明年開始，北京擬在民用領(lǐng)域推廣天然氣汽車。市燃?xì)饧瘓F(tuán)表示，今年年底前，出租車領(lǐng)域?qū)⒃僭黾?000輛天然氣汽車。全市將實(shí)現(xiàn)各領(lǐng)域推廣10000輛天然氣汽車的工作，配合北京市天然氣出租車、公交車、駕校教練車的發(fā)展，將建設(shè)汽車加氣站70至100座，逐步形成系統(tǒng)化加氣網(wǎng)絡(luò)。
 
　　市燃?xì)饧瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前下屬子公司已經(jīng)與中石化簽署合作意向，下一步將在中石化的加油站點(diǎn)中，所有天然氣管線的地區(qū)，配套建設(shè)加氣站，這樣司機(jī)在加油的同時，還可以加氣，非常方便。據(jù)悉，此舉有助于全面推廣天然氣汽車的使用量。
 
　　該負(fù)責(zé)人稱，明年開始，北京擬在民用領(lǐng)域推廣天然氣汽車，同時，部分大型駕校也將陸續(xù)全部更換成天然氣汽車，貨運(yùn)汽車領(lǐng)域也將推廣天然氣汽車。到2017年，力爭每年推廣不少于30000輛的天然氣汽車。此外，天然氣汽車可實(shí)現(xiàn)氣和油的切換，不受加氣站少的影響。該負(fù)責(zé)人稱，一旦發(fā)生事故，相比汽油車，用天然氣的汽車更加安全，因?yàn)闅怏w一旦泄漏就飄在空氣中散了。

1月16日 濟(jì)南施行單雙號限行 只記錄不處罰

為應(yīng)對濟(jì)南市持續(xù)大霧引發(fā)的重度污染天氣，保障人民群眾健康和安全，1月15日上午濟(jì)南市政府召開緊急會議，研究確定實(shí)施極端不利氣象條件下，公務(wù)用車及社會車輛(公交車、出租車及其他民生保障車輛除外)實(shí)行單雙號行駛。(按機(jī)動車號牌最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字通行，尾號為字母的，以最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字為準(zhǔn))，單號(1、3、5、7、9 )單日出行，雙號(2、4、6、8、0)雙日出行。二環(huán)內(nèi)單雙號限行 只記錄、不處罰濟(jì)南公安交警支隊(duì)關(guān)于臨時采取機(jī)動車單雙號限行措施進(jìn)行說明，從明天起，單雙號限行區(qū)域?yàn)闈?jì)南二環(huán)路以內(nèi)，時間為每日7時至19時。公安交通管理部門對違反單雙號規(guī)定的，以勸告、教育為主，并予以記錄，不予處罰。

山西、上海通過甲醇汽車試點(diǎn)實(shí)施方案審查

1月份工信部正式通過對山西、上海兩地甲醇汽車試點(diǎn)實(shí)施方案的審查，標(biāo)志著從去年3月開始的國家層面甲醇汽車試點(diǎn)項(xiàng)目正式落地，將為甲醇產(chǎn)品帶來新的市場空間。同時，甲醇企業(yè)庫存整體偏低，再加上天氣寒冷導(dǎo)致生產(chǎn)裝置受限，1月份以來甲醇市場延續(xù)回暖態(tài)勢，上周華東地區(qū)漲幅近2%，年初至今累計(jì)漲幅近10%。丁二烯市場也出現(xiàn)反彈現(xiàn)象，平均漲幅近4%，主要受外盤持續(xù)上漲和中石化及遼通化工調(diào)漲出廠價所致。整體來看，即使短期因素對甲醇的刺激消退后，在甲醇汽油使用范圍的逐步擴(kuò)大后，甲醇的市場前景或?qū)⒑糜谑袌鲱A(yù)期。

上海鼓勵電動車主自建充電樁 按居民電價收費(fèi)

由上海市發(fā)改委、上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會等七部門制訂的《上海市鼓勵電動汽車充換電設(shè)施發(fā)展暫行辦法》（下稱“辦法”）公布。根據(jù)辦法規(guī)定，為鼓勵電力等企業(yè)發(fā)揮技術(shù)、管理等方面優(yōu)勢，組建專業(yè)的充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營公司，對在示范期（2013年1月1日至2014年12月31日）內(nèi)，由充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營公司投資且符合扶持條件的充換電設(shè)施，給予不超過30%的財(cái)政資金支持，補(bǔ)貼資金在市節(jié)能減排專項(xiàng)資金中安排。

對于用戶充換電的用電費(fèi)用和服務(wù)費(fèi)用，辦法稱，自用充電設(shè)的施用電費(fèi)用將按照上海市居民電價收費(fèi)，專用、公用充換電設(shè)施的用電費(fèi)用參照上海市工商業(yè)電價收費(fèi)。同時，在示范期內(nèi)，對自建自用、自建專用的充換電設(shè)施免收服務(wù)費(fèi)用。

同時，辦法鼓勵充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營單位到電動汽車用戶所在單位建設(shè)充電設(shè)施，私人用戶在住宅小區(qū)有固定停車位的，小區(qū)物業(yè)、業(yè)委會應(yīng)支持、配合建設(shè)充電樁，同時私人用戶也可以通過自建、委托代建等方式建設(shè)自用交流電充電樁。此外，用戶在購車時，可向汽車經(jīng)銷商提出1～2個公共區(qū)域充電充電設(shè)施建設(shè)地點(diǎn)建議，汽車經(jīng)銷商應(yīng)定期向交通和道路主管部門反饋建設(shè)需求，市能源主管部門應(yīng)會同交通、規(guī)劃國土資源部門在編制區(qū)域充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃時綜合考慮。

浙江擬規(guī)定城市有權(quán)對小汽車限行控牌

 “城市人民政府及其有關(guān)部門為了保障城市交通暢通，根據(jù)城市的交通狀況和建設(shè)預(yù)期等因素，可以根據(jù)權(quán)限對小汽車等車輛采取限行、限停、提高停車收費(fèi)、新增牌照額度控制等具體措施。”對于“增加收取的收入，應(yīng)當(dāng)全部上繳本級財(cái)政，用于發(fā)展公共交通……”《浙江省城市交通管理若干規(guī)定(草案)》目前已在省人民政府法制辦公室網(wǎng)站(http//www.zjfzb.gov.cn)全文登載，聽取媒體和社會人士的意見。

6月廣州限牌政策放松 或?qū)⒋碳ぼ囀性鲩L20%

 日前，廣州市交委舉行新聞發(fā)布會，正式發(fā)布《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》(以下簡稱“《管理辦法》”)?！豆芾磙k法》共有21條修改，有明顯的放寬：廢除了舊車換新不得超過原排量的條款，改為2.5升以內(nèi)舊車換新不受限制，超過2.5升則換車不得超原排量；原來搖號中簽6個月不用將不能再申請，改為2年內(nèi)不得再申請，但2年后可以。預(yù)計(jì)這些改變將在一定程度上減少車牌申請人數(shù)，對目前火爆的車牌搖號和拍賣市場帶去一絲清風(fēng)。

另外，5月份征求意見草案中公眾反對聲最大的“2 .5升以下車輛10年內(nèi)自由更新，超過10年將要重新申請車牌”的條款被廢除，改為“超過10年，仍有一次更新機(jī)會”。讓大家引頸期盼的限外方案和郊區(qū)車牌使用方案則仍未公布。新政另外一項(xiàng)對草案的修改令人稍感意外：非本市戶籍申請車牌的資格中繳納醫(yī)保的年限從3年縮短為2年。此前有部分公眾期望車牌有效期從目前的6個月延長至1年，但這一建議并未被采納?！豆芾磙k法》將從今年7月1日起實(shí)施，有效期為5年。

保監(jiān)局再次規(guī)范車險(xiǎn) 拒賠須出具書面通知

 據(jù)京華時報(bào)報(bào)道，自去年開始，北京保監(jiān)局出臺多項(xiàng)措施以綜合治理車險(xiǎn)理賠。近日，保監(jiān)局再次發(fā)文，對車險(xiǎn)管理市場進(jìn)行再規(guī)范。其中，對于消費(fèi)者關(guān)注最多的“理賠難”問題，保監(jiān)局要求，在拒賠環(huán)節(jié)，保險(xiǎn)公司應(yīng)對拒賠案件出具書面拒賠通知，明確告知消費(fèi)者拒賠原因和拒賠所依據(jù)的條款。

北京保監(jiān)局要求保險(xiǎn)公司保障消費(fèi)者的知情權(quán)。在承保環(huán)節(jié)，嚴(yán)格履行明確說明義務(wù)，對免責(zé)條款做出明確說明，提示投保人在投保單上簽章后，方能出具保單；在接報(bào)案環(huán)節(jié)，應(yīng)及時安排查勘定損，及時告知消費(fèi)者案件處理進(jìn)程及理賠服務(wù)人員姓名電話，保障消費(fèi)者隨時了解案件情況；尤其在拒賠環(huán)節(jié)，要求保險(xiǎn)公司對拒賠案件出具書面拒賠通知，明確告知消費(fèi)者拒賠原因和拒賠所依據(jù)的條款。同時，要求各保險(xiǎn)公司應(yīng)保存完整的拒賠案件資料。
 
　　一直以來，異地出險(xiǎn)后如何理賠也讓消費(fèi)者頭疼。此次，保監(jiān)局對此也做了明確要求。保監(jiān)局指出，被保險(xiǎn)人在異地出險(xiǎn)需查勘定損的，保險(xiǎn)公司應(yīng)及時委托當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)或第三方單位提供查勘定損服務(wù)，并指定專人負(fù)責(zé)異地案件跟蹤與協(xié)調(diào)服務(wù)，直至案件處理完畢。
 
　　此外，保監(jiān)局還對消費(fèi)者的求償權(quán)做了明確。對責(zé)任明確的事故，無法核定全部損失的，保險(xiǎn)公司應(yīng)根據(jù)已有證明和材料先行支付可確定金額的賠款，并在核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)中標(biāo)示為“先行賠付案件”。確定全部賠償金額后，及時支付相應(yīng)差額，并做結(jié)案操作。

限遷政策致二手車無法流通 售價繼續(xù)下探

據(jù)新京報(bào)報(bào)道，“如果你還記得一個月前市場上的某個車位上放的是什么車，也許會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在那輛車還停在那兒。”北京舊機(jī)動車交易市場一位負(fù)責(zé)人介紹，目前二手車價格仍在下探。北京周邊省市紛紛出臺限遷政策，導(dǎo)致大量北京二手車無法流通，二手車經(jīng)紀(jì)公司的收車、賣車渠道被壓縮。同時，京V排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也為外地車進(jìn)京設(shè)置了門檻。
 
　　目前，二手車市場熱銷車型仍集中于大眾、雅閣、CRV，和價格在20萬到30萬元的奔馳、寶馬等車型。此類車型需求量相對較大，因此周轉(zhuǎn)速度很快，但利潤較小。“以捷達(dá)為例，有時候上午收來，下午就能售出，但利潤只有1000元左右。”一位二手車經(jīng)紀(jì)人介紹，“如果只做此類型車的交易，就常處于收車、售車連軸轉(zhuǎn)似的運(yùn)營狀態(tài)，很累。不過，雖然熱銷車周轉(zhuǎn)很快，但也可能出現(xiàn)半年都賣不出去的情況，就會‘純賠’，完全無利可圖。”

結(jié) 語

2013年1-5月乘用車新車銷售情況轎車、SUV和MPV的銷量同比增幅分別為12.67%、43.40%和130%;交叉型乘用車銷售79.51萬輛，同比下降21.95%。總體來看，呈現(xiàn)穩(wěn)定的上升趨勢，而對于4S店的發(fā)展來說，2013年一、二線城市基本已經(jīng)進(jìn)入了飽和狀態(tài)，未來主要的發(fā)展目標(biāo)為三、四線城市。售后服務(wù)方面并沒有太大的改變，未來快修店將會成為中低端車型維修保養(yǎng)的主力。在政策方面，主要的聲音是限購與環(huán)保，目前限購主要是通過限制上牌，這與此前鼓勵買車的政策形成巨大反差，足以看出政府在經(jīng)濟(jì)利益與交通環(huán)境方面并沒有考慮周全，才形成了如今的狀態(tài)。預(yù)計(jì)下半年整體銷量將穩(wěn)步增長，三、四線小型4S店數(shù)量將逐步增加。