2013年7月10日晚，一汽豐田在北京798尤倫斯當代藝術(shù)中心舉行了卡羅拉全球銷量4000萬輛達成慶典活動。從1966到2013，從第1輛到第4000萬輛，7位設(shè)計師、10代傳承，38秒售出一輛卡羅拉……在這條神奇的數(shù)字帶上，卡羅拉不僅經(jīng)歷了蛻變，也影響了世界汽車發(fā)展。

卡羅拉·數(shù)字解讀

從1966年第一代卡羅拉問世，摘掉汽車“上層人奢侈玩具”的帽子，開啟“家用車元年”，到成為日本汽車的銷量冠軍；從第三代卡羅拉年出口量達30萬輛以上，到榮膺全球“暢銷車型”的榮譽稱號。卡羅拉逐漸成為代表日本的國際車型，成功將汽車的樂趣帶到普通人的生活中，圓了世界人民的“汽車夢”。

隨著汽車的逐漸普及，單一的駕乘體驗已經(jīng)不能滿足人們?nèi)諠u豐富的用車需求，所以在1979-1999年的20年間，卡羅拉始終致力于不斷引領(lǐng)、滿足人們多樣化的用車需求，走在世界的最尖端，成為了接軌國際標準、奪得“世界乘用車單一品牌產(chǎn)量第一”桂冠與“全球喜愛的汽車”殊榮的家轎典范。

2000年，隨著新世紀的到來，人們的用車觀念也逐漸成熟，汽車的“綜合性價比時代”悄然拉開帷幕。累積了幾代技術(shù)精髓與榮耀的卡羅拉也用出色的銷量和不勝枚舉的殊榮，為消費者購車時衡量的天平加上了重重的砝碼。先后4次載入吉尼斯世界紀錄的佳績，全球4000萬車主的選擇，讓卡羅拉成為難以超越的銷量翹楚，締造了在汽車界不可撼動的標桿地位。

卡羅拉·未來

目前，第11代卡羅拉已經(jīng)在海外公布，有望在年內(nèi)上市銷售。海外版分為日本、歐洲和美國版。這三個版本在配置、動力和外觀上都有明顯區(qū)別，其中日本版表現(xiàn)最為平庸，提供1.3和1.5兩種排量發(fā)動機，注重節(jié)油，是一款純粹的代步車；歐洲版配置豐富，帶給消費者更多的選擇，排量也提升至1.6L和1.8L，另外還有柴油發(fā)動機；而美國版性能和配置在兩者之間。而按照一汽豐田的慣例，美國版最有希望引入國內(nèi)，最早有望在明年內(nèi)國產(chǎn)。

上面這張圖非常直觀地展示了國內(nèi)現(xiàn)款第十代卡羅拉和美歐日第十一代卡羅拉的區(qū)別，不知各位更中意哪個？反正我只有一個想法：只要不是日本版，隨便哪個都好。

卡羅拉·現(xiàn)場

卡羅拉暢銷全球140多個國家和地區(qū)，而中國作為其中的1/140，卻在短短6年時間達成了100萬輛的銷售佳績，為全球4000萬銷量貢獻了1/40的力量。究其原因，正在于卡羅拉成功之路的5個DNA：信賴、高品質(zhì)、安全性、高性價比與人性化用車感受。

此外，如果說卡羅拉成功之路的5個DNA滿足了車主們高品質(zhì)的汽車需求，那么卡羅拉一系列的品牌營銷活動則豐富了車主們的精神生活。卡羅拉通過“家庭運動會”、“節(jié)油挑戰(zhàn)賽”、“幸福相約相親會”等一系列活動將積極、健康的生活理念傳遞給車主，為百萬中國家庭帶來了更幸福的精神生活體驗。

總結(jié)：回顧歷史是為了更好地向前發(fā)展。4000萬輛無疑是一個里程碑，但作為“世界國民車”的卡羅拉，未來無疑將越來越依賴中國市場，因此如何討好中國消費者，或許將是未來卡羅拉發(fā)展的一大方向。