記得曾經(jīng)每每看到給齊達(dá)內(nèi)或者小羅納爾多頒發(fā)足球先生的獎杯時，他們身著修身的黑色西服，紳士般的造型和在綠茵場上的運(yùn)動形象有很大的反差。堅(jiān)實(shí)的肌肉和暴露的青筋都掩蓋在筆挺的西服之下。而試駕了奧迪S6之后，就對這款車有了同樣的感覺。暴虐的性能被低調(diào)的隱藏在S6沉穩(wěn)大氣的外表之下?；蛟S只有它脫下“襯衫”，才能感受到“肌肉”和“速度”的存在。

   ● 深藏功力 隱沒實(shí)力的低調(diào)外觀

   這是一部0-100Km/h加速只有4.6秒的行政級豪華性能車。或許當(dāng)你看到4.6秒這個加速數(shù)值時，你聯(lián)想到的是夸張的包圍，低矮寬大的車體，碩大的尾翼。但當(dāng)真正看到奧迪S6那略顯平和的外觀特征時，似乎這一切都讓你失望了。低調(diào)和內(nèi)斂似乎就是奧迪的設(shè)計(jì)師所追求的目標(biāo)，深藏實(shí)力才是它的個性。

   但不管怎么說，它肩負(fù)著的是奧迪“S”的頭銜，外觀自然就不能太過“唯唯諾諾”，這可不是工程師和設(shè)計(jì)師的初衷。和普通A6相比，S6更加運(yùn)動化的外觀細(xì)節(jié)，還是對得起上百萬的標(biāo)價。畢竟和國產(chǎn)的奧迪A6L頂配車型比起來，它都貴將近一倍了。雙輻樣式的大嘴進(jìn)氣格柵的確更激進(jìn)不少，S6的銘牌標(biāo)識也若隱若現(xiàn)，低調(diào)的彰顯著身份。

   除了在S6上應(yīng)用的S-line運(yùn)動外觀套件之外，大燈組的科技含量還是值得一說。在奧迪A6L上作為選裝的LED前大燈，在S6上變成標(biāo)準(zhǔn)配置了。大燈近光開啟后，全LED無論從氣勢上還是實(shí)用性方面都提升不少。自適應(yīng)巡航的探頭被一圈鍍鉻裝飾包裹，并且在細(xì)節(jié)上使用了蜂窩格柵的處理。在車頭部分，本著保持低調(diào)的原則，這些盡量視覺化的運(yùn)動元素，已經(jīng)算是S6對你虛榮心態(tài)的最大滿足了。

    S6自然是延自于A6的平臺基礎(chǔ)，和國內(nèi)A6L不同的是，S6是地地道道的標(biāo)準(zhǔn)軸距。它的車身尺寸為：長度4931mm、寬度1874mm、高度1440mm，而軸距僅為2917mm，而相比國產(chǎn)A6L的3012mm短了不少。所以無論從駕駛還是側(cè)面視覺，S6都更加緊湊精煉。

   S6對輪胎的選擇也顯用心，固特異EAGLE F1品牌系列，能夠提供更好的操控抓地力和濕滑路面的輪胎附著力。這對于強(qiáng)調(diào)性能的S6來說肯定是必要的。除此之外，S6的制動盤使用6活塞剎車卡鉗。裝配了多活塞卡鉗之后還可以選擇陶瓷材質(zhì)剎車盤，但選裝價格不菲。需要127800元，夠咋舌吧。輪轂造型如果你不夠喜歡，奧迪也能夠提供多種輪轂樣式的選裝方案，個性化明顯增強(qiáng)。

   低調(diào)的原則，在車尾則貫徹的更加嚴(yán)格，S6的標(biāo)識依舊那么不起眼，唯一與普通A6不同的算是那套雙邊四出排氣管了。車尾后備箱有微微的隆起，起到小幅度的擾流作用。尾部還有一條同樣是雙輻的保險(xiǎn)杠裝飾條。遺憾的是S6車尾沒有配氣流擴(kuò)散器。

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