日前，《理財(cái)周報(bào)》聯(lián)合新華信國(guó)際信息咨詢（北京）有限公司、網(wǎng)易汽車論壇共同推出的中國(guó)二手車接受度調(diào)查完滿結(jié)束。調(diào)查結(jié)果顯示，近一半的受訪者并不排斥購(gòu)買二手車，家庭收入對(duì)二手車購(gòu)買意愿的影響明顯。調(diào)查結(jié)果還顯示，車況、價(jià)格是否公開透明、經(jīng)銷商信用、保修期是目前影響二手車接受度的主要原因。

近年來，隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求的不斷增大，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的日趨成熟和新車保有量持續(xù)增加，促進(jìn)了二手車市場(chǎng)的高速和穩(wěn)健發(fā)展，給二手車市場(chǎng)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。本次調(diào)查，旨在研究消費(fèi)者對(duì)二手車的接受度、影響二手車接受度的因素及消費(fèi)者偏好的二手車交易渠道，以期為企業(yè)營(yíng)銷決策提供依據(jù)。

欲購(gòu)買國(guó)產(chǎn)小型車和進(jìn)口車的二手車接受度較高

本次調(diào)查結(jié)果顯示：近一半的受訪者并不排斥購(gòu)買二手車。受訪者對(duì)二手車的接受度較高，49.5%的受訪者不排斥購(gòu)買二手車，其中16.5%的受訪者明確表示計(jì)劃購(gòu)買二手車。如下圖：

在接受度方面，目前沒有車的受訪者對(duì)二手車的接受度略高于有車一族。表示可以接受二手車的無(wú)車一族比例為17.8%，有車族這一比例僅為15.3%。如下圖：

從購(gòu)買車型來看，欲購(gòu)買國(guó)產(chǎn)小型車和進(jìn)口車的消費(fèi)者對(duì)二手車的接受度最高。

其中，欲購(gòu)買小型車的受訪者中有34.6%表示可以接受二手車，29.5%的受訪者表示無(wú)所謂，看情況而定。而欲購(gòu)買進(jìn)口車的受訪者中有31.6%表示可以接受二手車，31.6%的受訪者表示無(wú)所謂，看情況而定。接受度最低的是購(gòu)買國(guó)產(chǎn)SUV的群體，僅有11.3%的受訪者表示可以接受二手車。詳細(xì)情況如下圖。

東北地區(qū)受訪者二手車接受度較高

從區(qū)域來看，東北地區(qū)受訪者對(duì)二手車的接受度較高，表示能夠接受二手車的比例達(dá)到33.3%，其次是中部地區(qū)，這一比例為17.7%，西部和東部對(duì)二手車的接受度較低，分別為14.9%和14.8%。如下圖：

在計(jì)劃購(gòu)買新車的受訪者中，有61.2%的受訪者表示，預(yù)算相同前提下，若可以購(gòu)買到更高品牌檔次的二手車，會(huì)選擇購(gòu)買二手車,有38.8%的消費(fèi)則表示不會(huì)購(gòu)買二手車。如下圖：

車齡在3年或者5年的接受度比重最大

在受訪者能接受二手車的最大車齡方面，車齡在3年或者5年的接受度比重最大，分別占比43.8%、31.1%，也有18.9%的受訪者能接受車齡為2年的二手車，但如果車齡僅為1年或7年以上的二手車，受訪者接受度相對(duì)較低，分別占比3.5%、2.7%。如下圖：

家庭月收入低于1萬(wàn)元的受訪者接受度最高

據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，家庭收入與二手車購(gòu)買意愿成反比，家庭收入越高，二手車的購(gòu)買意愿越低，收入低的家庭對(duì)二手車的接受度則要高于收入高的家庭。本次調(diào)查中，家庭月收入1萬(wàn)元以下的受訪者對(duì)二手車的接受度高達(dá)40%。家庭月收入在2萬(wàn)元以上的受訪者對(duì)二手車的接受度為12.1%。如下圖：

價(jià)格、車況是影響二手車接受度的主要因素

正如上面所講的，家庭收入低的反而對(duì)二手車的接受度高，二手車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也成為受訪者選擇購(gòu)買二手車的主要原因，調(diào)查結(jié)果顯示，其中67.4%的受訪者認(rèn)為二手車的價(jià)格比新車便宜是其接受二手車的主要原因；36.3%的受訪者認(rèn)為購(gòu)買二手車比新車更保值；31.1%的受訪者則認(rèn)為現(xiàn)在二手車市場(chǎng)的車況也很好；而29.4%受訪者認(rèn)為，熟人的車，清楚該車的所有情況。對(duì)于低收入者或初學(xué)者來說，購(gòu)買二手車刮碰不心疼，買個(gè)二手車練手，分別占比24.4%、23%。另外，還有16.2%的受訪者是因?yàn)閺S商對(duì)二手車提供質(zhì)保而愿意選擇二手車。如下圖：

最信賴的二手車來源為熟人的車

從車源方面來講，消費(fèi)者最信賴的二手車來源為熟人的車，其次為整車廠的品牌認(rèn)證二手車和經(jīng)銷商集團(tuán)的品牌認(rèn)證二手車。其中，選擇熟人的車作為二手車車源高達(dá)44.2%；選擇整車廠的品牌認(rèn)證二手車和經(jīng)銷商集團(tuán)的品牌認(rèn)證二手車，分別占24,4%和21.1%；二手車交易市場(chǎng)占9.3%；拍賣僅占1.0%。如下圖：

將舊車賣給中介公司或二手車經(jīng)銷商的占比最大

現(xiàn)在的汽車的更新速度是越來越快，受訪者的舊車處理方式也存在多元化，但將舊車賣給中介公司或二手車經(jīng)銷商的受訪者占比最大，高達(dá)37.3%，將舊車轉(zhuǎn)給朋友或家人的受訪者占24.1%，將舊車置換給4S店的受訪者占22.4%。而將舊車放在網(wǎng)上自售、賣給本品牌的4S店（不置換新車）、拍買或者競(jìng)價(jià)拍賣，比重都在10%以下。如下圖：

策略與建議：二手車交易將成為汽車市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，也將成為汽車經(jīng)銷商新的贏利點(diǎn)，但是當(dāng)今的中國(guó)二手車市場(chǎng)仍然是“檸檬市場(chǎng)”，市場(chǎng)交易信息不透明、市場(chǎng)信任度不高制約了二手車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，因此企業(yè)須著力改善二手車市場(chǎng)的交易氛圍，包括車況、價(jià)格等情況的公開透明化，從而提高受訪者對(duì)二手車市場(chǎng)的信任度和對(duì)二手車的接受度。

調(diào)查群體背景分析

本次調(diào)查共回收樣本871份。從年齡分布來看，占比最多的是26-35歲，其中，26歲-30歲的占27.7%，31歲-35歲之間的占35.7%。隨后，是年齡36-45歲之間，其中，36歲-40歲之間的占17.8%，41歲-45歲之間的占10.4%。而20歲-25歲的占3.9%，46歲-50歲之間的占3.5%，50歲以上的占1.0%。

從受訪者區(qū)域來看，東部占61.8%，中部占15.9%，西部占15.9%，東北部占6.4%。從受訪者的家庭收入情況來看，月稅前收入在6000元以下的占20.9%，月稅前收入在6001元-9999元的占30.8%，月稅前收入在10000元-14999元之間的占24.5%，月稅前收入在15000元-19999元之間的占12.3%，月稅前收入在20000元以上的占11.5%。

在這些受訪者當(dāng)中，有車且有購(gòu)車計(jì)劃的占35.8%；有車1年內(nèi)無(wú)購(gòu)車計(jì)劃的占23.4%；無(wú)車，但有購(gòu)車計(jì)劃的占33.6%；無(wú)車且1年內(nèi)無(wú)購(gòu)車計(jì)劃的占7.1%。在計(jì)劃購(gòu)車這一群體當(dāng)中，已購(gòu)車輛用途分析，私人家庭用車占81.1%，公私兼用占18.6%，公務(wù)商務(wù)用車占0.3%。在購(gòu)買意向中，欲購(gòu)買車輛類型中，國(guó)產(chǎn)緊湊車型占比最多，達(dá)32.3%，其次是國(guó)產(chǎn)SUV，占25.3%；第三是國(guó)產(chǎn)中型車，占18.7%。接下來是國(guó)產(chǎn)小型車，占13.9%，然后是進(jìn)車，占3.2%，國(guó)產(chǎn)中大型車和國(guó)產(chǎn)MPV各占2.7%；國(guó)產(chǎn)微型車占1.1%。

(編輯 許振宇)