交通環(huán)?！皝啔v山大” 小型車將愈加受寵

2013-07-22 16:10:51 來源：上汽通用金融編輯：楊傳柱

隨著汽車保有量的不斷增加，“停車難”等道路交通設(shè)施跟不上的情況以及日漸嚴峻的環(huán)保排放形勢已成為汽車市場持續(xù)爆發(fā)增長的兩大主要阻力。在車市進入微增長期后，這兩大阻力對于即將跨過2千萬輛大關(guān)的國內(nèi)汽車市場來說，也可謂是“亞歷山大”。

由于城市道路擁擠，越來越多的人選擇1.6以下的小型車，主要原因是節(jié)能省油、易駕駛、好停車。據(jù)互聯(lián)網(wǎng)消費調(diào)研中心（ZDC）的數(shù)據(jù)顯示，4月份中國小型車市場上，雪佛蘭領(lǐng)跑品牌關(guān)注排行榜，以12.0%的市場關(guān)注份額蟬聯(lián)榜單冠軍。長安、現(xiàn)代和本田分列其后。而根據(jù)2013年5月中國小型車市場分析報告，通用旗下的多款小型車都受到極大關(guān)注，例如別克昂克拉、雪佛蘭愛唯歐、寶駿樂馳等。由此可見，國內(nèi)車市在外部環(huán)境的重壓之下，開始向日本市場學(xué)習(xí)靠攏：小型車當?shù)馈?/p>

為何小型車會占據(jù)車市主流地位？推動小型車快速增長的動力何在？

一是剛性需求依然存在。雖然現(xiàn)在車市進入微增長階段，但是，并不表明市場出現(xiàn)嚴重下滑，相反，是由于銷量的基數(shù)過大，汽車消費金字塔的底部越來越厚重。

二是消費者年齡層次的變化?，F(xiàn)在消費者越來越年輕，80后、90后成為車市消費主力軍。根據(jù)JDPOWER2012年3月發(fā)布的一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，80后已經(jīng)成為了車市中流砥柱，達到了43%，超過了原來市場中的70后，這也加速了汽車零售領(lǐng)域的變化。他們崇尚自由，具有極強的環(huán)保意識。買車的目的很簡單，很現(xiàn)實，那就是代步和生活，而不再是身份和炫耀。

三是買車更為容易和普遍，車價越來越親民，汽車金融成為車市抓手。越來越多的汽車企業(yè)成立了自己的汽車金融公司，不僅為經(jīng)銷商融資，同時也給消費者提供個人貸款購車服務(wù)，這也使得越來越多的消費者選擇汽車金融公司貸款購車。

本來小型車車價就不高，再加上汽車金融相佐，現(xiàn)在的工薪族可以像當初買手機一樣購買一臺小型車。就拿國內(nèi)最早成立的上汽通用汽車金融為例，針對市場上頗受年輕消費者垂青的雪佛蘭愛唯歐，推出了低首付、低利率的汽車金融方案和5050金融專案等多種車貸活動。

還有相對比較成熟和成功的別克雪佛蘭年輕人計劃。對戶籍、擔保人與房產(chǎn)沒有特別限制、25％起的低首付、多種靈活人性化的組合式貸款方式讓客戶有了多種選擇。很多廠家都只是把信貸產(chǎn)品做為一種短期的促銷手段，時間短。而年輕人計劃顯然更像一種常規(guī)信貸方案。使越來越多的年輕人盡早的加入到購車大軍中。