2013-07-29 07:09:59 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：原琳
每一個(gè)品牌都有屬于自己的傳奇車型，它們亦或擁有不凡的歷史，亦或擁有超高的人氣。奇瑞汽車同樣擁有著這樣的“珍稀品種”，當(dāng)然，奇瑞汽車旗下能夠被冠上這個(gè)帽子的車型并不止一款，而今天，我們將認(rèn)識(shí)的這款新車，就是有實(shí)力進(jìn)入這一陣營的新品種，艾瑞澤7。
作為奇瑞新理念推出的第一款車型，艾瑞澤7肩負(fù)著跨越時(shí)代的歷史使命，作為艾瑞澤系列的旗艦級車型，艾瑞澤7同樣代表著這一新序列的全部實(shí)力。而這款售價(jià)7.89萬元-12.69萬元的車型，能否在水深火熱的緊湊級市場找到一席之地，還要看廣大消費(fèi)者是否能夠認(rèn)可它的設(shè)計(jì)。
艾瑞澤7的前部設(shè)計(jì)中，幾乎沒有保留任何奇瑞曾經(jīng)使用過的設(shè)計(jì)手法，全新的風(fēng)格理念，讓艾瑞澤7可以給你帶來全新的視覺感受，飽滿的前臉設(shè)計(jì)表現(xiàn)出豐富的層次感。前大燈設(shè)計(jì)元素中出現(xiàn)了兩種其他品牌的影子，不過這并不會(huì)影響艾瑞澤7樹立自己新的形象，唯一有些遺憾的，就是我們沒能在艾瑞澤7身上看到日間行車燈。
流暢簡約的側(cè)身造型，為艾瑞澤7營造出穩(wěn)健且動(dòng)感的視覺效果，后部小窗的出現(xiàn)雖然在實(shí)際使用中沒有什么太大的作用，但它卻在視覺上增加了車身的延展性。無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和一鍵啟動(dòng)功能如約而至，配備的廣泛程度也屬厚道。
車尾部設(shè)計(jì)并不像前臉設(shè)計(jì)那樣搶眼，不過簡潔的布局也并沒有影響整體效果，一些頗具特點(diǎn)的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，同樣可圈可點(diǎn)。艾瑞澤7所配備的LED尾燈雖稱不上華麗，但造型卻有一定辨識(shí)度，類似奧迪A4L的尾部切角風(fēng)格，在這款車身上也并不顯得過于不協(xié)調(diào)，倒車影像與倒車?yán)走_(dá)的同時(shí)配備，進(jìn)一步增強(qiáng)了使用者的便利性。
艾瑞澤7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)表現(xiàn)出與外觀并不相近的設(shè)計(jì)手法，如果說外型設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)的是動(dòng)感與活力，那么內(nèi)飾所想要向我們表達(dá)的，便是對科技感的向往，以及人性化便利配置的普及。盡管如此，從全系淺色內(nèi)飾配色中，還是不難看出它作為一款家用車，所表現(xiàn)出來的特征。
艾瑞澤7所配備的三幅式方向盤在設(shè)計(jì)上，并沒有什么過人的亮點(diǎn)，無論造型還是實(shí)際使用的握感，都無法讓我“為它轉(zhuǎn)身”。多功能按鍵的質(zhì)感較之前有很大提升，并且功能的選擇也均可提供不錯(cuò)的便利性。但是，艾瑞澤7的儀表盤設(shè)計(jì)卻超乎想象的動(dòng)感，特別是刻度的設(shè)計(jì)手法，絕不遜色于其他產(chǎn)品。
最能表現(xiàn)艾瑞澤7科技感的地方，就是中控臺(tái)主功能區(qū)，多變的造型設(shè)計(jì)，讓這里呈現(xiàn)出豐富多彩的視覺感官。當(dāng)你切身體驗(yàn)一下艾瑞澤7便利的操作環(huán)境，恐怕你便很難將這一套設(shè)計(jì)與之前的東西聯(lián)想到一起，全系標(biāo)配藍(lán)牙系統(tǒng)，這對于奇瑞汽車來說又是一個(gè)新起點(diǎn)。
2700mm的軸距，保證了艾瑞澤7內(nèi)部駕乘空間的出色表現(xiàn)。主駕座椅配備了6向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及手動(dòng)腰部支撐，不過受到坐姿較高的影響，艾瑞澤7前排頭部表現(xiàn)一般。能夠在艾瑞澤7的車門上看到三層密封條讓人感到驚訝，這樣的配置提供并不常見，但實(shí)際使用中，它對中高速駕駛時(shí)的噪音控制，卻表現(xiàn)的并不盡如人意。
后排空間表現(xiàn)，是艾瑞澤7表現(xiàn)實(shí)力的地方，無論頭部還是腿部，均可以為駕駛者提供充足的空間需求。在緊湊級車日益加長的今天，2700mm已經(jīng)逐漸成為一組普及數(shù)據(jù)，但在實(shí)際空間分配上，每個(gè)品牌卻有著自己不同的分配方式，艾瑞澤7的表現(xiàn)處于中上等水平。
對于處于緊湊級級別的艾瑞澤7而言，車內(nèi)儲(chǔ)物空間其實(shí)并不是需要特別重點(diǎn)考驗(yàn)的項(xiàng)目，不過就實(shí)際儲(chǔ)物體驗(yàn)的結(jié)果來看，它所擁有的豐富儲(chǔ)物空間，完全可以滿足使用者的日常所需，有時(shí)你甚至?xí)X得有些富裕。455L的行李箱容積，令艾瑞澤7具備不錯(cuò)的裝載能力，后排座椅4/6式放倒設(shè)計(jì)，也更進(jìn)一步提升了空間利用率。
艾瑞澤7所配備的1.6L引擎，與奇瑞A3相同，它在實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)上，并沒有交出一份讓人滿意的答卷。淺踩油門它會(huì)以過于平緩的進(jìn)度推動(dòng)車輛前進(jìn)，當(dāng)你需要一些幫助來超越前面的車輛時(shí)，隨著油門踏板的逐漸深入，你并不能直接的獲得你所需要的動(dòng)力表現(xiàn)，之后你將油門踩的更深逼近極限，車輛會(huì)像是思考一樣反應(yīng)2-3秒鐘，隨后引擎開始發(fā)出暴躁的咆哮，但車輛實(shí)際的移動(dòng)速度，卻也沒有想象中那么出色。
或許是因?yàn)槠嫒鹌囋诖蛟爝@款家用車的時(shí)候，將過渡的精力投入到了如何節(jié)能上，所以CVT變速器與1.6L引擎的組合并沒有什么可以挖掘的潛力，平緩駕駛才是艾瑞澤7自動(dòng)檔車型駕駛的真諦。CVT變速器同時(shí)提供了雪地模式、手動(dòng)模式和爬坡檔，多元化的駕駛模式倒是足夠豐富。
靜謐性本不應(yīng)是我們需要考量的問題，畢竟三層密封條、引擎蓋隔音棉等隔音措施都做的很到位，但艾瑞澤7在中高速狀態(tài)下的實(shí)際靜謐性表現(xiàn)，卻并不像想象中那樣優(yōu)秀。艾瑞澤7還配備了實(shí)用性很強(qiáng)的HHC坡道輔助系統(tǒng)，在它的幫助下，你可以從容的應(yīng)付任何坡道。
前后獨(dú)立懸架，是從奇瑞A3身上傳承下來的優(yōu)秀素質(zhì)，有了它們的幫助，艾瑞澤7的穩(wěn)定性和舒適性都得到了充分的保障。即便是在緊急并線情況下，它也能為車身提供足夠的支撐效果，經(jīng)過顛簸路面時(shí)，反饋到車內(nèi)的顛簸感也完全處于十分出色的狀態(tài)。
艾瑞澤7在定價(jià)方面達(dá)到了上下接壤的狀態(tài)，低配車型所處的7萬元區(qū)間，在與此價(jià)位的自主、合資車型的抗衡中，能夠表現(xiàn)出一定優(yōu)勢。而處于12萬元區(qū)間的高配車型，與朗逸、K3、軒逸等熱門車型也構(gòu)成了競爭態(tài)勢，但就目前艾瑞澤7的配置提供來看，似乎還不足以表現(xiàn)出多么明顯的優(yōu)勢。
| 主要參數(shù) | 1.6DVVT 手動(dòng) 致享版 2013款 | 1.6DVVT CVT 致尊版 2013款 | 1.6DVVT CVT 致享版 2013款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 11.39萬 | 13.69萬 | 12.39萬 |
| 品牌： | 奇瑞 | 奇瑞 | 奇瑞 |
| 級別： | 緊湊級車 | 緊湊級車 | 緊湊級車 |
| 長/寬/高(mm)： | 4652/1825/1483 | 4652/1825/1483 | 4652/1825/1483 |
| 軸距(mm)： | 2700 | 2700 | 2700 |
| 輪距(前)(mm)： | 1550 | 1550 | 1550 |
| 輪距(后)(mm)： | 1540 | 1540 | 1540 |
| 行李廂容積(升) | 455 | 455 | 455 |
| 油箱容積(升)： | 50 | 50 | 50 |
| 排量(ml)： | 1598 | 1598 | 1598 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手動(dòng) | 無級變速(CVT) | 無級變速(CVT) |
| 擋位數(shù) | 5 | ▲ | ▲ |
| 前制動(dòng)器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | - | - | - |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1350 | 1395 | 1395 |
| 查看 艾瑞澤7 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |||
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