2013-08-08 06:51:21 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：汪琪
沃爾沃在8月5日在杭州羅新谷上市，而第二天杭州40度的高溫成為各大報紙的頭條新聞，在這個環(huán)境下我們對沃爾沃60系三車進行了試駕體驗。其中的60也就指的是車型名稱的后綴數(shù)字，三輛同一個平臺衍生出來的產(chǎn)品，它們定位不同，卻有著沃爾沃全新的家族特征。
由于試駕過程安排過于緊湊，拍攝時間非常不足，不能夠展示的面面俱到，但該有的變化幾乎已經(jīng)全部涉及，如果想看詳細實拍，文章最后有相關鏈接。
沃爾沃S60與V60與上代一樣，除了車尾幾乎沒有什么不同之處，但就是這么一個車尾讓V60擁有了修長的旅行車身，并且裝在能力也更加出色，但這也不能說S60沒有它的優(yōu)勢，畢竟國人的三廂情節(jié)是可觀存在的事實。
有人說2014款顯得更加具有力量感，而且更運動，可我認為2013款更運動，其實這也是仁者見仁智者見智，不過也能從這里看出設計師雖然對前臉進行了細致的改動就能營造出不一樣的視覺效果。
內(nèi)飾方面變化真的非常微不足道，不過出現(xiàn)在V40上的液晶顯示儀表卻又一次讓視覺疲勞的內(nèi)飾多了一分活躍的元素。這個儀表提供了三種模式，分別是常規(guī)模式、節(jié)能模式、運動模式，并且每個模式還擁有不同功能的顯示，例如運動模式在側面的弧形液晶屏上會顯示功率使用率，而節(jié)能模式會告訴你這個駕駛狀態(tài)下節(jié)能程度。
2014款的S60與V60依舊采用2013款的動力總成，依舊是T5的直列5缸渦輪增壓發(fā)動機搭配Geartronic 6速手自一體變速箱。對于這個5缸發(fā)動機，目前在國內(nèi)的汽車市場屬于已經(jīng)“另類”，畢竟采用采用五缸發(fā)動機的廠家現(xiàn)在太少了。
同為T5動力的S60與V60保持了相同的動力輸出特性，并且動力的總體感受與2013款沒有太多的不同之處，2.0L渦輪增壓發(fā)動機在2500轉左右開始介入發(fā)力，一陣推背感后動力輸出就相對線性多了，渦輪介入感覺稍顯突兀，總體來說動力表現(xiàn)在同級別中還算不錯。
在常規(guī)駕駛的過程中6擋手自一體變速箱，換擋平順性很好，但是加速過程中換擋速度稍稍有些慢。而操控上，相同的動力總成在實際駕駛中沒有太大的不同之處，不過能夠在底盤上明顯感到S60的緊湊感，再仔細體會V60你會發(fā)現(xiàn)它的懸架稍稍軟上一些，不過底盤的反饋依舊的硬朗。
沃爾沃2014款XC60試駕 下一頁繼續(xù)
2014款XC60的外觀我認為是60系三車中最為成功的，雖然也是在采用沃爾沃家族全新的設計風格，但在XC60上效果更佳出色。穩(wěn)重大氣的外觀更好讓國人所接受。
內(nèi)飾上變化依舊是細節(jié)，提升檔次的一些細節(jié)。方向盤更換為更為運動的三幅式，并且車內(nèi)采用了大量的鍍鉻裝飾提升檔次。并且2014款XC60還配備Premium Sound尊貴級音響系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用12個丹拿揚聲器。
這次我試駕的是XC60 T6 車型，T6車型采用的是直列6缸3.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達到305匹，最大扭矩達到440Nm，3.0T采用的雙渦輪技術，動力輸出更為平順，與之相匹配的是Geartronic 6速手自一體變速箱，而XC60 T5車型配備的是Powershift 6速雙離合器變速箱。
3.0T發(fā)動機動力輸出非常充沛，并且這個排量在同級別對手里也只有寶馬X3能與之抗衡，6.9s的0-100公里的加速時間對于SUV來說很不錯，不過變速箱的換擋速度還是稍稍有點慢。并且懸架上我認為比2013款有了很大的進步，調(diào)教更佳硬朗的懸架在彎道的表現(xiàn)更為出色，只是犧牲了一定舒適性。
編者總結：這次試駕安排十分緊湊，拍車環(huán)節(jié)有些短，也無法向大家全面展示各車的細節(jié)，不過下面有相關的實拍鏈接讓大家全面了解。沃爾沃這次可以說試一次變臉，除了外觀細節(jié)的一些變化還有就是底盤方面的調(diào)教。
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