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《抉擇》同級(jí)之爭 A200/118i/CT200h對(duì)決

2013-08-14 07:07:18 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:原琳   編輯:原琳   

《抉擇》同級(jí)之爭 A200/118i/CT200h對(duì)決

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三款緊湊級(jí)兩廂車的內(nèi)飾設(shè)計(jì),都具備了各品牌設(shè)計(jì)元素中的精髓,對(duì)于細(xì)節(jié)特點(diǎn)的拿捏毫無保留。同時(shí),豪華氣質(zhì)也并沒有完全喪失,屬于豪華品牌的高品質(zhì)和精致感也都展露無疑。三幅式方向盤是運(yùn)動(dòng)型轎車慣用的設(shè)計(jì)手法,不過在這三款車身上,你卻看不到炮筒式儀表盤,但就設(shè)計(jì)樣式上來講,奔馳A200的造型要顯得更搶眼。

《抉擇》同級(jí)之爭 A200/118i/CT200h對(duì)決

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配置,一般不應(yīng)是評(píng)定豪華品牌車型的項(xiàng)目,但在目前的汽車市場中,卻經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣不盡如人意的情況發(fā)生。正如我們所見三款車型只有奔馳A200沒有配備一鍵啟動(dòng)和自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),這種對(duì)于豪華品牌車型來說可以算是底限的配置,似乎有些說不過去。但奔馳A200卻配備了三款車中最大尺寸的天窗,這或多或少也是一種彌補(bǔ)。

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相近的車身尺寸,促成三款緊湊級(jí)兩廂車在內(nèi)部駕乘空間的表現(xiàn)差異并不大。雷克薩斯CT200h的主駕空間顯得比較小,特別是方向盤與座墊之間的空間較小。奔馳A200憑借著更充沛的后排空間,表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢,寶馬1系和雷克薩斯CT一拳的余量表現(xiàn)一般。

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