2013-08-15 07:15:25 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：原琳
一個(gè)品牌的傳奇，往往都是那些在經(jīng)歷各種艱難險(xiǎn)阻后，還能不斷向前的精神領(lǐng)袖。日產(chǎn)GT-R作為日本國寶級(jí)的超級(jí)跑車，憑借其相對(duì)低廉的定價(jià)和徹底顛覆時(shí)代規(guī)整的卓越性能，成為日產(chǎn)一直以來享盡榮譽(yù)的品牌傳奇。當(dāng)然，日產(chǎn)并非只有GT-R一款跑車，Z系列跑車的最新產(chǎn)品370Z，同樣在血脈中流淌著這股力量。能夠有幸一次試兩款日產(chǎn)跑車，對(duì)我自己的職業(yè)經(jīng)歷也是一次升華，盡管與它們接觸的時(shí)間只有那短暫的幾分鐘！
日產(chǎn)370Z，是一款將目標(biāo)鎖定在寶馬Z4、奧迪TT等車型上一款時(shí)尚跑車。雖然它在設(shè)計(jì)上并沒有大量運(yùn)用那些花枝招展的理念，但通過細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴，卻也足以讓它在當(dāng)下的時(shí)尚跑車中站住腳跟。在350Z的基礎(chǔ)之上，370Z給我們帶來不少驚喜，雖然它具備一定實(shí)力，但受到品牌的限制，上市后的實(shí)際影響力，恐怕還是很難與豪華品牌抗衡的。
370Z所配備的引擎與英菲尼迪G37相同，只不過調(diào)校的數(shù)據(jù)沒有G37大，但是這已經(jīng)足夠這款時(shí)尚跑車發(fā)揮能力。在設(shè)計(jì)上，370Z采用了不少日產(chǎn)全新家族化的設(shè)計(jì)理念，飽滿的前臉設(shè)計(jì)，提升了這款時(shí)尚跑車的親和力，只不過LED日間行車燈的樣式設(shè)計(jì)沒什么特點(diǎn)。
3.7L排量賦予370Z的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，在實(shí)際駕駛過程中表現(xiàn)的淋漓盡致，無論低速提速還是高速再提速，都不會(huì)讓你感覺到疲軟。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的線性動(dòng)力輸出，也讓駕駛樂趣的釋放自如靈敏，配以前后尺寸不等的運(yùn)動(dòng)型輪胎，更是讓370Z在操控性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
370Z的懸架調(diào)校并不算硬朗派，但也并不會(huì)讓你感到很軟，由于懸架行程設(shè)計(jì)的比較短，所以在激烈駕駛時(shí)，懸架對(duì)車身姿態(tài)并不會(huì)造成太大的影響。在緊急并線時(shí)，原本表現(xiàn)的較沉的方向盤轉(zhuǎn)向助力，卻不會(huì)在此刻刁難你，靈巧的車身幾乎可以領(lǐng)悟到你所期盼的運(yùn)行軌跡，快速幫助你完成這次超越。
7速手自一體在正常駕駛時(shí)可以將3.7L排量的兇猛化解，平順流暢的換擋過程，完全不會(huì)影響你愜意的心情。但當(dāng)你需要車輛表現(xiàn)性能時(shí)，無論使用撥片還是通過油門自動(dòng)降檔，降擋后強(qiáng)烈的推動(dòng)力都可以讓你信心十足，沒有絲毫懈怠。
其實(shí)370Z本不是一款需要刻意強(qiáng)調(diào)卓越性能的跑車，相信在它的購車人群中，有一半人所需要的是日常駕駛的時(shí)尚感和舒適感，而另一半則是完全需要它展現(xiàn)性能的極端分子。所以，這款時(shí)尚跑車同時(shí)具備了日常駕駛的需求與后期改裝時(shí)的潛力。
接下來我們?cè)賮碇販匾幌聭?zhàn)神GT-R的風(fēng)采，2014款GT-R幾乎將性能推向了極致，試想一款售價(jià)只有150萬的超級(jí)跑車，卻能跑出足以擊敗大部分頂級(jí)超跑2.7秒百公里加速的好成績(jī)，于情于理我們也沒有任何資格去從其它方面來評(píng)判這款日系王者。
由于與戰(zhàn)神接觸的時(shí)間只有短暫的2分鐘，所以這款典藏版跑車給我留下的印象并沒有達(dá)到淋漓盡致的程度。但在短暫的試駕過程中，GT-R還是給我留下了不少難以忘懷的感受，2.7秒的百公里加速絕不是浪得虛名，洶涌澎湃的動(dòng)力輸出，就像源源不斷的泉水一般，在任何時(shí)刻都可以轉(zhuǎn)化為推動(dòng)力幫助你再提速。有時(shí)你甚至?xí)挥勺灾鞯乃砷_油門，不敢再去嘗試那未知的深淵。
在彎道表現(xiàn)上，GT-R帶給你最直觀的感受，就像是它完全清楚你所預(yù)想的行駛軌跡，每當(dāng)你感覺線路的走勢(shì)可能已經(jīng)無法按照預(yù)期的想法進(jìn)行下去，GT-R卻可以在轉(zhuǎn)瞬間幫你完成任務(wù)。這種默契絕不是任何跑車都可以達(dá)到的，每一次在它的幫助下完成一次更高速的過彎，你原本脆弱的心理防線，也會(huì)隨之被逐漸擊破，變得勇于挑戰(zhàn)更難的關(guān)卡。
最后談?wù)勔恍┰隈{駛GT-R時(shí)需要注意和不必考慮的問題，它是一款性能卓越的超級(jí)跑車，盡管它可以經(jīng)常給你帶來驚喜，但你也不能因此就放松警惕，它在幫助你的同時(shí)，原始的獸性卻是你無法駕馭的了的，所以，永遠(yuǎn)不要試圖嘗試未知的極限，因?yàn)槟愕鸟{駛技術(shù)，是敵不過它的實(shí)際能力的。至于不必考慮的問題，就是GT-R的穩(wěn)定性，在多方面電子化系統(tǒng)的控制下，GT-R可以時(shí)刻處于穩(wěn)定性極強(qiáng)的狀態(tài)，每當(dāng)你想要劈彎或者其他高難度動(dòng)作的時(shí)候，只要車速在你控制范圍之內(nèi)，它都可以讓你瀟灑的解決問題。
對(duì)于這兩款跑車的認(rèn)識(shí)其實(shí)遠(yuǎn)不止如此，短暫的體驗(yàn)過程也很難讓我再發(fā)現(xiàn)更多特點(diǎn)和不足，就目前的現(xiàn)狀來看，370Z上市后的表現(xiàn)應(yīng)該不容樂觀，購買60萬價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)者，大多數(shù)人都會(huì)看重品牌，即便它們?cè)谀芰ι喜町惒淮?，只有一小部分人?huì)處于個(gè)性和嘗鮮選擇370Z。而戰(zhàn)神GT-R則不必多說，穩(wěn)定的銷量通過細(xì)小的改變不會(huì)有太大的起伏，價(jià)格便宜跑得快，是大部分選擇GT-R人群的消費(fèi)心理，能夠用相對(duì)低廉的白菜價(jià)買到一輛在能力上有不錯(cuò)表現(xiàn)的超級(jí)跑車，不管自己是否能夠玩轉(zhuǎn)它，也能讓那些奢華品牌超跑車主將斗志磨平，何樂而不為呢？
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