8月17日，“Think Blue·藍(lán)創(chuàng)眾行2013速騰杯中國(guó)區(qū)藍(lán)驅(qū)挑戰(zhàn)賽”在北京收官。來(lái)自全國(guó)各地的50名參賽選手齊聚北京長(zhǎng)城腳下公社，駕駛速騰藍(lán)驅(qū)展開(kāi)了終極對(duì)決。

大眾汽車“Think Blue·藍(lán)創(chuàng)眾行 全球挑戰(zhàn)賽”已經(jīng)連續(xù)舉辦三屆，旨在全球范圍內(nèi)倡導(dǎo)節(jié)能、環(huán)保的駕駛理念。與以往的比賽有所區(qū)別，本次“2013速騰杯中國(guó)區(qū)藍(lán)驅(qū)挑戰(zhàn)賽”的挑戰(zhàn)科目不僅包含了緊張刺激的節(jié)油比賽，更加入了車內(nèi)逃生、五星行走等環(huán)節(jié)，考驗(yàn)選手熟練的駕駛技巧及遇到危急時(shí)刻的反應(yīng)能力。總成績(jī)由2個(gè)競(jìng)賽環(huán)節(jié)和節(jié)油比賽成績(jī)組成，綜合得分最高者獲得冠軍。

在比賽正式開(kāi)始前，一汽-大眾技術(shù)專家就藍(lán)驅(qū)技術(shù)進(jìn)行了嚴(yán)謹(jǐn)而簡(jiǎn)單的講解。

隨后，現(xiàn)任天驕國(guó)際安全學(xué)院車輛特種駕駛總教官、曾就職于北京人民警察學(xué)院的柳實(shí)給現(xiàn)場(chǎng)選手講解了安全駕駛與節(jié)油技巧。柳實(shí)是中國(guó)大陸第一代車手代表，自1985年先后參加三界港京拉力賽（兩次撞車退賽）。雖多次大賽成績(jī)不佳，但也曾在2003年的“聯(lián)合會(huì)杯”超級(jí)短道汽車?yán)愔袚魯∵^(guò)海淀駕校車隊(duì)主力車手周勇。也有許多人稱他為車王。

在率先進(jìn)行的五星行車環(huán)節(jié)，參賽選手需要經(jīng)過(guò)事先設(shè)定的路線上的5個(gè)樁桶，每靠近一個(gè)樁桶得2分，滿分為10分。只有在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)全部完成，方能獲得該環(huán)節(jié)的分?jǐn)?shù)。大家使出渾身解數(shù)，力爭(zhēng)發(fā)揮自己的全部實(shí)力。但由于停車位置與樁桶間的距離沒(méi)有明確規(guī)定，導(dǎo)致越往后參賽的選手停車位置離樁桶越遠(yuǎn)，且沒(méi)有相應(yīng)的扣分標(biāo)準(zhǔn)，使得此競(jìng)賽環(huán)節(jié)主觀因素過(guò)多。

第二個(gè)競(jìng)賽環(huán)節(jié)主要考驗(yàn)選手在遇到危機(jī)狀況時(shí)，如何迅速反應(yīng)，在最短的時(shí)間里利用速騰藍(lán)驅(qū)車后備箱的緊急開(kāi)鎖裝置進(jìn)行逃生。后備箱內(nèi)的緊急逃生開(kāi)關(guān)是很實(shí)用的安全配置，在很多美系車上很常見(jiàn)。在實(shí)際的逃生競(jìng)賽中，選手需要從駕駛室前排爬到后排并用車鑰匙或類似長(zhǎng)條金屬物將后排座椅的4/10的小靠背放倒，然后從這個(gè)狹小的空間鉆入后備箱，撬開(kāi)逃生鎖的蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)逃生鎖開(kāi)啟后備箱逃出車外。

速騰藍(lán)驅(qū)車型的后排座椅6/10的大靠背無(wú)法在車內(nèi)解鎖放倒，而大靠背放倒的解鎖按鈕隱藏在后備箱蓋下方。一些身材高大的逃生者如果鉆不過(guò)小靠背放倒后的小洞的話，身在駕駛室后排無(wú)論是用手臂還是腿腳，想要碰到解鎖大靠背的按鈕以便從后備箱逃出車外幾乎是不可能的事兒。

 隨后，本次“2013速騰杯中國(guó)區(qū)藍(lán)驅(qū)挑戰(zhàn)賽”的壓軸大戲——節(jié)油比賽將整個(gè)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的氛圍推向最高潮。不同于其它節(jié)油比賽，本次節(jié)油賽沒(méi)有選擇平坦、路面狀況良好的公路作為比賽場(chǎng)地。而是在近12公里蜿蜒曲折的山路中進(jìn)行節(jié)油角逐。該段山路上下坡度極大且路面常有施工遺留的沙石，路況復(fù)雜的可謂接近真實(shí)。

最終，大部分的選手計(jì)算出的油耗基本上都在7.5—8.5L/100km之間。由于該路段不涉及停車等待問(wèn)題，所以與普通速騰相比能否更節(jié)油全靠藍(lán)驅(qū)車型特有的四條低滾陰輪胎了。

最終由來(lái)自臺(tái)灣的選手賴作奎奪得“2013速騰杯中國(guó)區(qū)藍(lán)驅(qū)挑戰(zhàn)賽”冠軍，他將于今年9月份代表中國(guó)奔赴德國(guó)參加全球總決賽。我們期待他賽出更好的成績(jī)。

編輯點(diǎn)評(píng)：大眾旗下的藍(lán)驅(qū)車型，與現(xiàn)如今流行混合動(dòng)力車型相比，并不能帶來(lái)效果顯著的節(jié)油能力。但藍(lán)驅(qū)追求的是一種平衡，一種操控、動(dòng)力和可靠性之間的平衡。在有效減少燃油消耗的前提下保留車輛的動(dòng)力、操控以及各方面性能，不額外增加購(gòu)車成本也無(wú)需擔(dān)心續(xù)航里程，這些都是消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的節(jié)能技術(shù)。在節(jié)能減排已成大勢(shì)所趨的今天，藍(lán)驅(qū)車型為有環(huán)保意識(shí)的消費(fèi)者提供了更加理性的選擇。

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