2013-08-21 18:31:29 來(lái)源：理財(cái)周報(bào) 轉(zhuǎn)載 編輯：柳濤
7月25日，“一汽攜手奧迪25周年暨銷售200萬(wàn)輛慶典”在一汽-大眾佛山工廠隆重舉行。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部在慶典儀式上啟動(dòng)了“億萬(wàn)豪禮·感恩回饋——25周年感恩季”行動(dòng)。消費(fèi)者將在各個(gè)奧迪授權(quán)經(jīng)銷商處，享受到在新車銷售、金融服務(wù)、二手車置換、用戶服務(wù)等方面的豐厚回饋。面對(duì)當(dāng)下豪華車增速低于整體乘用車，奧迪如何看待未來(lái)高檔車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹(shù)文作出了回答。
中國(guó)汽車市場(chǎng)正處于一個(gè)理性回歸過(guò)程
從去年12月份開(kāi)始連續(xù)6個(gè)月豪華車市場(chǎng)的增速低于整體乘用車，這在歷史上很少見(jiàn)，但是曾經(jīng)見(jiàn)過(guò)，就是2008年金融危機(jī)的時(shí)候出現(xiàn)過(guò)一次?，F(xiàn)在看，整個(gè)1月到6月份，高檔車市場(chǎng)的增速只有11%，6月份稍微高一點(diǎn)兒，但是平均下來(lái)還是低于整體乘用車17%的增幅。中國(guó)的市場(chǎng)需求，包括市場(chǎng)的增長(zhǎng)，包括各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)現(xiàn)在都在做一個(gè)理性的回歸，正處于一個(gè)理性回歸的過(guò)程。豪華車市場(chǎng)也大致是這樣一個(gè)趨勢(shì)。
隨著需求的下降，競(jìng)爭(zhēng)是必然要加劇的。上半年我們的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，豪華車的三大品牌其中有兩個(gè)品牌的價(jià)格折讓遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)奧迪。奧迪現(xiàn)在整體還是比較平穩(wěn)，但是也在順應(yīng)市場(chǎng)。中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)盡管在理性地回歸，但是未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)和多樣化這是一個(gè)大趨勢(shì)。在這樣一個(gè)趨勢(shì)下，我覺(jué)得豪華車市場(chǎng)恰恰有它新的機(jī)會(huì)。
對(duì)奧迪繼續(xù)做高檔車行業(yè)領(lǐng)先者充滿信心
我希望大家能夠注意到奧迪品牌自身的一種進(jìn)步。這種進(jìn)步首先在產(chǎn)品上。25年來(lái)，奧迪品牌在華累計(jì)銷售200萬(wàn)輛。在中國(guó)，現(xiàn)在奧迪品牌的尊貴度已經(jīng)可以和對(duì)手并駕齊驅(qū)。除了尊貴度，其他方面奧迪在中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)上都是有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的，所以說(shuō)從產(chǎn)品上來(lái)講，我對(duì)一汽-大眾奧迪繼續(xù)做高檔車行業(yè)的領(lǐng)先者還是有信心的。
另外這個(gè)有信心不只是在產(chǎn)品方面，還體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)的布局方面。渠道這塊比較平穩(wěn)地增長(zhǎng)，去年是281家，今年上半年達(dá)到309家，一共是28家開(kāi)業(yè)。在網(wǎng)絡(luò)布局方面我們現(xiàn)在在做終端的模式多樣化。如果大家到各個(gè)城市，不同級(jí)別的城市，一線、二線、三線、四線、甚至五線城市，如果你能看到這些高檔品牌的終端店，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)奧迪的終端是建立在一個(gè)很高標(biāo)準(zhǔn)上的，不管在哪個(gè)層級(jí)市場(chǎng)，奧迪的終端標(biāo)準(zhǔn)都是一致的，都是執(zhí)行最高的標(biāo)準(zhǔn)。我們相信，我們這種高標(biāo)準(zhǔn)的渠道建設(shè)模式，它的生命力會(huì)在今后一個(gè)階段發(fā)揮出很大的能量?，F(xiàn)在看來(lái)整個(gè)渠道的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，包括盈利能力，都達(dá)到了我們當(dāng)初的預(yù)期，所以說(shuō)可以交個(gè)滿意答卷，我們還在持續(xù)領(lǐng)先。
豪華車市場(chǎng)用戶年輕化趨勢(shì)明顯
整個(gè)豪華車市場(chǎng)用戶年輕化的趨勢(shì)在中國(guó)是比較鮮明的?，F(xiàn)在在發(fā)達(dá)國(guó)家，包括在歐美，高檔豪華車客戶的平均年齡大約在50歲左右，基本上都是經(jīng)過(guò)一生的積累才能創(chuàng)造這么多財(cái)富，才買得起豪華車。其實(shí)在國(guó)外開(kāi)超級(jí)跑車的不少都是退休之后的老人，而中國(guó)大陸的超級(jí)跑車幾乎都是年輕人在開(kāi)。
整體看，中國(guó)豪華車市場(chǎng)的爆發(fā)性增長(zhǎng)應(yīng)該在最近的十幾年，這十幾年由于中國(guó)改革開(kāi)放給中國(guó)創(chuàng)富階層帶來(lái)了很多的機(jī)會(huì)，財(cái)富迅速積累。中國(guó)的豪華車用戶現(xiàn)在統(tǒng)計(jì)下來(lái)平均年齡大約是40歲左右，而且面向未來(lái)的趨勢(shì)，可能還要更年輕化。
現(xiàn)在從奧迪品牌來(lái)看，年輕化逐漸地落腳在奧迪A1到奧迪A3這個(gè)產(chǎn)品階段，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上逐漸年輕。還有一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)在走向年輕化，那就是運(yùn)動(dòng)車市場(chǎng)?，F(xiàn)在奧迪R8的用戶確實(shí)很年輕。未來(lái)整個(gè)豪華車市場(chǎng)一定是運(yùn)動(dòng)、激情的，年輕的定位。
年輕化的真正的趨勢(shì)應(yīng)該是高檔品牌的感覺(jué)要實(shí)現(xiàn)年輕化，即使是60歲的人開(kāi)著這個(gè)車，也能感覺(jué)到自己很年輕，感覺(jué)到自己很陽(yáng)光，是“感覺(jué)”一定要年輕化，一定要現(xiàn)代化，而不是人們?cè)瓉?lái)對(duì)豪華車的感覺(jué)：黑色、沉悶，這個(gè)感覺(jué)一定要面向未來(lái)。我對(duì)年輕是這樣的理解，是一個(gè)品牌感覺(jué)的年輕化，而不僅僅是年齡的問(wèn)題。
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