韓國(guó)二手車內(nèi)銷、出口兩旺

2013-08-21 18:31:29 來(lái)源：理財(cái)周報(bào) 轉(zhuǎn)載 編輯：柳濤

● 1998年時(shí)，韓國(guó)二手車銷量便超越新車銷量，近年來(lái)更是持續(xù)走高，并形成了新舊車獨(dú)立銷售、以拍賣為主等特色。

● 目前，韓國(guó)二手車本土交易和出口均有一定規(guī)模，現(xiàn)階段出口規(guī)模約為9億美元，到2018年其出口規(guī)模更是有望達(dá)到27-36億美元。

● 在韓國(guó)，新車銷售和舊車銷售是完全獨(dú)立、互不參與的，拍賣場(chǎng)是韓國(guó)二手車流通的重要樞紐，擁有自己的二手車專業(yè)鑒定機(jī)構(gòu)和車輛整備人員，同時(shí)面向私人和二手車經(jīng)銷商開(kāi)放。

● 隨著市場(chǎng)的發(fā)展，韓國(guó)二手車交易模式正在出現(xiàn)一些新的變化，大量二手車專業(yè)網(wǎng)站的出現(xiàn)正在改寫(xiě)二手車市場(chǎng)的流通結(jié)構(gòu)。這也催生了不少新的問(wèn)題，首當(dāng)其沖的就是市場(chǎng)誠(chéng)信受到?jīng)_擊。

●在競(jìng)爭(zhēng)的作用下，傳統(tǒng)二手車交易市場(chǎng)開(kāi)始尋求新的發(fā)展空間，二手車交易商開(kāi)始注重品牌打造，大型的綜合性二手車交易市場(chǎng)開(kāi)始涌現(xiàn)，業(yè)務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，從過(guò)去單純的二手車銷售，到目前可以提供車輛美容維修、改裝調(diào)試等服務(wù)。

韓國(guó)本土二手車銷量持續(xù)走高

起步于20世紀(jì)50年代的韓國(guó)汽車工業(yè)，用六十年左右的時(shí)間，從最初作坊式的組裝、模仿，飛躍為如今的世界第五大汽車制造國(guó)。一方面，像現(xiàn)代、起亞這樣的韓國(guó)本土品牌，經(jīng)過(guò)不懈的努力已成為世界主流汽車品牌，品牌認(rèn)知度和接受度不斷提高；另外一方面，汽車產(chǎn)業(yè)在韓國(guó)本土漸趨成熟，二手車、汽車金融等產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)已形成一定規(guī)模，居民的汽車消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)方式也非常理性。

目前，韓國(guó)本土現(xiàn)代、起亞、通用韓國(guó)、雷諾三星以及雙龍汽車共五大車企，2012年，這五家汽車企業(yè)在全球的總銷量接近820萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高，同比增長(zhǎng)率達(dá)5.6%。其中，現(xiàn)代-起亞集團(tuán)全球銷量為712萬(wàn)輛，較2011年同比增長(zhǎng)8%。

不過(guò)，與在全球汽車市場(chǎng)欣欣向榮的狀態(tài)不同，受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)低迷影響，近年來(lái)，韓國(guó)本土汽車銷量出現(xiàn)萎縮，數(shù)據(jù)顯示，2012年韓國(guó)本土汽車銷量約為140萬(wàn)輛，與2011年相比萎縮了4.2%，根據(jù)預(yù)測(cè)，2013年這一數(shù)據(jù)或?qū)⒗^續(xù)下降。但與此形成鮮明對(duì)比的是，韓國(guó)本土二手車的銷量持續(xù)走高，二手車本土交易和出口均已形成一定規(guī)模，成為韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中重要的組成部分。

盡管從時(shí)間上看，韓國(guó)二手車市場(chǎng)的歷史無(wú)法與歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng)相提并論，但是經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，韓國(guó)二手車市場(chǎng)也漸趨成熟，并形成了新舊車獨(dú)立銷售、以拍賣為主、本土和出口兩旺等特色。

世界第四大二手車出口國(guó)

追溯韓國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展軌跡我們可以發(fā)現(xiàn)，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，韓國(guó)二手車的銷量是與新車銷量呈正比的，保持了持續(xù)性的增長(zhǎng)，1990年，韓國(guó)國(guó)內(nèi)二手車銷量為53萬(wàn)輛，尚不足以與新車銷量相提并論，但是1998年時(shí)，二手車銷量便超越新車銷量。

近兩三年以來(lái)，受高油價(jià)、經(jīng)濟(jì)不景氣等因素影響，更加實(shí)惠、經(jīng)濟(jì)的二手車越來(lái)越受歡迎，加上韓國(guó)人汽車更新?lián)Q代的周期越來(lái)越短為市場(chǎng)提供了充足的二手車源，二手車銷量更是得到了爆發(fā)式的增長(zhǎng)。根據(jù)韓國(guó)國(guó)土海洋部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年，韓國(guó)本土實(shí)際有效的二手車交易量達(dá)到232萬(wàn)輛，同一年的新車銷量則只有160萬(wàn)輛。按照平均交易價(jià)格700萬(wàn)韓元計(jì)算，當(dāng)年，韓國(guó)二手車交易總額超過(guò)16億韓元。

同時(shí)，韓國(guó)二手車出口數(shù)量也在持續(xù)增長(zhǎng)，2011年全年二手車出口量為24.83萬(wàn)輛，而2012年僅1-9月份，其出口量就已經(jīng)達(dá)到24.47萬(wàn)輛。據(jù)推算，目前韓國(guó)二手車出口規(guī)模約為9億美元，約旦、俄羅斯等中東地區(qū)發(fā)展中國(guó)家為主要出口對(duì)象，韓國(guó)也是歐盟、美國(guó)、日本之后的第四大二手車出口國(guó)。據(jù)韓國(guó)專家預(yù)測(cè)，到2018年其出口規(guī)模更是有望增長(zhǎng)3-4倍，出口對(duì)象國(guó)家也將擴(kuò)大到中東、非洲和南美地區(qū)。

二手車交易以拍賣為主

與其他國(guó)家新車經(jīng)銷商可以混搭經(jīng)營(yíng)舊車業(yè)務(wù)不同，在韓國(guó)，新車銷售和舊車銷售是完全獨(dú)立、互不參與的。目前，韓國(guó)國(guó)內(nèi)有大約4000家規(guī)模大小不一的二手車交易中心。

拍賣場(chǎng)是韓國(guó)二手車流通的重要樞紐，同時(shí)面向私人和二手車經(jīng)銷商開(kāi)放。拍賣行針對(duì)有出售需求的車主提供上門取車服務(wù)，需要出售二手車的車主可以選擇將車直接出售給拍賣行，也可以自己參與拍賣行舉行的拍賣會(huì)。二手車經(jīng)銷商通常也選擇從拍賣行進(jìn)貨。

拍賣場(chǎng)擁有自己的二手車專業(yè)鑒定機(jī)構(gòu)和車輛整備人員，無(wú)論是私人還是二手車經(jīng)銷商，從這里購(gòu)買的車源均是經(jīng)過(guò)檢測(cè)和整修的，因此從拍賣行流通出去的車輛價(jià)格，除賺取一定利潤(rùn)外，還會(huì)將車輛的檢測(cè)整修費(fèi)用計(jì)算在內(nèi)。面向私人消費(fèi)者的車源在提供質(zhì)量鑒定報(bào)告時(shí)，還同時(shí)提供一定時(shí)間的質(zhì)量擔(dān)保，信譽(yù)較高，交易手續(xù)也相對(duì)簡(jiǎn)單，因此該渠道的二手車頗受韓國(guó)人的青睞。

現(xiàn)階段，韓國(guó)共有三個(gè)規(guī)模較大的二手車拍賣市場(chǎng)，其中最早成立的是韓國(guó)汽車拍賣市場(chǎng)，其拍賣的車源主要是過(guò)往未能拍賣出的車輛，因此這家拍賣場(chǎng)的最終成交價(jià)格也相對(duì)要低于其他市場(chǎng)。漢城汽車拍賣市場(chǎng)成立于2000年，這一家拍賣市場(chǎng)會(huì)根據(jù)車況的不同，將待售二手車分為不同等級(jí)，拍賣時(shí)，拍賣場(chǎng)在現(xiàn)場(chǎng)將信息展示在大屏幕上，參與拍賣的人可直接通過(guò)投標(biāo)機(jī)參與競(jìng)拍，效率相對(duì)傳統(tǒng)拍賣方式要高一些。另外一家是現(xiàn)代起亞拍賣市場(chǎng)，其電子化程度更高，拍賣場(chǎng)將待售車輛的品質(zhì)、性能和形式狀況拍攝成錄像，消費(fèi)者不必親臨現(xiàn)場(chǎng)即可對(duì)一款車的全貌有大致了解，當(dāng)然，拍賣場(chǎng)也提供現(xiàn)場(chǎng)看車的功能。

新興交易模式挑戰(zhàn)二手車市場(chǎng)誠(chéng)信

隨著市場(chǎng)的發(fā)展，韓國(guó)二手車交易正在出現(xiàn)一些新的特征，大量二手車專業(yè)網(wǎng)站的出現(xiàn)正在改寫(xiě)二手車市場(chǎng)的流通結(jié)構(gòu)。以前，看二手車需要去專業(yè)的二手車經(jīng)銷商實(shí)體店或者拍賣場(chǎng)，但是現(xiàn)在，類似SK encar、Bobaedream 、Autoinside等專業(yè)提供二手車信息的網(wǎng)站的出現(xiàn)，使得人們足不出戶也可以在網(wǎng)上尋找合適的車源，確定目標(biāo)后再聯(lián)系出售車輛的車行或者個(gè)人前去接洽驗(yàn)車。

但這也催生了不少新的問(wèn)題，其中之一就是網(wǎng)站素質(zhì)良莠不齊，車源質(zhì)量差別也非常大，買賣雙方對(duì)產(chǎn)品信息掌握的不對(duì)等，以次充好、欺詐銷售等不規(guī)范操作行為屢有發(fā)生，給韓國(guó)二手車市場(chǎng)的誠(chéng)信機(jī)制帶來(lái)挑戰(zhàn)。

另外一方面，在競(jìng)爭(zhēng)的作用下，傳統(tǒng)的二手車交易市場(chǎng)開(kāi)始尋求新的發(fā)展空間，二手車交易商開(kāi)始注重品牌打造，大型的綜合性二手車交易市場(chǎng)開(kāi)始涌現(xiàn)，業(yè)務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，從過(guò)去單純的二手車銷售，到目前可以提供車輛美容維修、改裝調(diào)試等服務(wù)。