2013-08-21 18:31:29 來源：理財周報 轉(zhuǎn)載 編輯：柳濤
隨著中國的經(jīng)濟(jì)增長繼續(xù)放緩，為了在經(jīng)濟(jì)疲弱的情況下提振銷量，車企一再給經(jīng)銷商加壓，要求增加庫存。據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，自今年2月起，平均庫存一直高于45天，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均的24天到36天。進(jìn)口車或自主品牌汽車的經(jīng)銷商處的庫存時間更長，5月底，進(jìn)口汽車經(jīng)銷商的平均庫存高達(dá)80天，自主品牌的庫存也達(dá)到61天。
根據(jù)汽車經(jīng)銷商研究公司威爾森咨詢提供的數(shù)據(jù)，6月份經(jīng)銷商平均每輛車的銷售毛利只有2338元，較5月份的2830元急劇下降。
更糟糕的是，中國汽車經(jīng)銷商缺乏其它收入來源，如二手車、金融和保險等。據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，去年新車銷售占經(jīng)銷商收入來源的88%，保養(yǎng)和維修只占9%，金融和保險僅占到1%。
而近日，新華信發(fā)布了針對中國狹義乘用車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)分析的報告，報告顯示，2013年1季度，國內(nèi)汽車經(jīng)銷商在網(wǎng)總數(shù)量26,779家，季度增長速度為4.31%，網(wǎng)絡(luò)熱度指數(shù)達(dá)到1.18，屬于中等偏熱，但是已經(jīng)延續(xù)3個季度低于去年同期的網(wǎng)絡(luò)熱度指數(shù)。因此，2013年1季度國內(nèi)汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)整體發(fā)展熱情不高。
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