2013-09-23 06:49:28 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：馮紹耕
現(xiàn)如今，幾乎各個(gè)級(jí)別車(chē)型都離不開(kāi)運(yùn)動(dòng)兩字。而豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也越來(lái)越受到重視。這其中的佼佼者保時(shí)捷Panamera在今年的9月11日宣布新款Panamera正式上市，備受?chē)?guó)內(nèi)用戶(hù)關(guān)注的加長(zhǎng)版車(chē)型也一并推出。而這個(gè)級(jí)別的老牌名將瑪莎拉蒂總裁也在今年年初完成了換代。兩款各具特色的豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)到底誰(shuí)更符合您的標(biāo)準(zhǔn)，我們來(lái)一起對(duì)比看看。
| 產(chǎn)品名稱(chēng) | 保時(shí)捷Panamera Executive | 瑪莎拉蒂新總裁 |
| 品牌 | 保時(shí)捷 | 瑪莎拉蒂 |
| 指導(dǎo)價(jià)區(qū)間(萬(wàn)元) | 142.15-267.00 | 161.80-268.80 |
| 長(zhǎng)(mm) | 5165 | 5262 |
| 寬(mm) | 1931 | 1948 |
| 高(mm) | 1418 | 1481 |
| 軸距(mm) | 3070 | 3171 |
| 座位數(shù)(座) | 4 | 5 |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 | 4 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市（www.cheshi.com） | ||
新款瑪莎拉蒂新總裁和保時(shí)捷Panamera Executive都定位于四門(mén)四座轎跑車(chē)型，同時(shí)又兼顧了高性能的特點(diǎn)，在價(jià)格區(qū)間方面兩者都接近。其中新上市的保時(shí)捷Panamera Executive為加長(zhǎng)軸距車(chē)型，讓Panamera原本局促的后排空間得以擴(kuò)展，但軸距仍與瑪莎拉蒂新總裁小有差距。
外觀對(duì)比
這次改款的Panamera對(duì)前臉的細(xì)節(jié)處理的更時(shí)尚，也更富有沖擊力。保時(shí)捷也為新款Panamera帶來(lái)了一款全新設(shè)計(jì)的LED大燈，造型時(shí)尚，功能豐富，但是卻屬于選裝配置，標(biāo)準(zhǔn)配置依舊是俗稱(chēng)”蛙眼“造型的氙氣大燈。尾部的變化看似不明顯，其實(shí)細(xì)細(xì)的觀察之后，可以發(fā)現(xiàn)，Panamera的后牌照架下移了，并且將后備箱外部開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)在了后擋風(fēng)玻璃下方的位置，從顏色以及質(zhì)地上看，有夠隱蔽的，不細(xì)看還真不知道這個(gè)東西是一個(gè)開(kāi)關(guān)。
瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車(chē)是一款高性能運(yùn)動(dòng)豪華四門(mén)轎車(chē)，它以現(xiàn)代設(shè)計(jì)語(yǔ)言重新詮釋了經(jīng)典的瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)風(fēng)格。這一風(fēng)格遵循了瑪莎拉蒂的指導(dǎo)性設(shè)計(jì)原則：和諧的形態(tài)、動(dòng)感的線(xiàn)條和優(yōu)雅的意式風(fēng)格。作為瑪莎拉蒂車(chē)型系列中的旗艦車(chē)型，全新瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車(chē)比上一代車(chē)型產(chǎn)品更寬大、更輕盈、更豪華以及更實(shí)用。
內(nèi)飾對(duì)比
新款Panamera的內(nèi)飾基本沒(méi)有變化，依舊是一些配置上的改變。這款試駕車(chē)采用的是全黑內(nèi)飾，相比那些米色內(nèi)飾顯的更運(yùn)動(dòng)了。方向盤(pán)采用的是911車(chē)型上的經(jīng)典三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)并配有換擋撥片。不要被中控臺(tái)上的這些按鍵嚇到，其實(shí)細(xì)觀察，基本都是日常生活中最常見(jiàn)的功能，包括娛樂(lè)系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及座椅加熱通風(fēng)等功能，其中座椅加熱和通風(fēng)功能在這次改款上已經(jīng)作為Panamera車(chē)系的標(biāo)準(zhǔn)配置。
采用傳統(tǒng)手工工藝精心打造的內(nèi)飾細(xì)節(jié)依然遍布于全新Quattroporte總裁轎車(chē)的座艙中。內(nèi)部設(shè)計(jì)做到了優(yōu)雅簡(jiǎn)潔，擁有干凈的線(xiàn)條和友好的用戶(hù)界面。相比功能性裝備，注意力更多地集中在自然的頂級(jí)材料上，例如木材、皮革、金屬等，以及精致的工藝制作上。高貴材質(zhì)與優(yōu)雅色彩的完美結(jié)合使座艙內(nèi)部成為用戶(hù)的私屬奢華空間。
新款Panamera行政版的前排座椅舒適性和包裹性都很棒。而14向電動(dòng)調(diào)節(jié)和3組座椅記憶功能均作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)在了新款Panamera上了，非常厚道的配置。后排座椅的頭枕相比老款有一些改動(dòng)，采用中間凹兩邊凸的形式，后排乘客的頭部在舒適性上會(huì)有理想的提升。后排最關(guān)鍵的應(yīng)該是它的加長(zhǎng)之后的乘坐表現(xiàn)，顯然，這種車(chē)的后排乘坐基本都不會(huì)有問(wèn)題，無(wú)論是頭部空間還是腿部空間，余量都非常足。
全新瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)裝備包括帶有12項(xiàng)調(diào)節(jié)功能的前排真皮加熱座椅、雙區(qū)空調(diào)和主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，而儀表臺(tái)的上部和下部以及座艙內(nèi)飾則全部采用高檔皮革。
動(dòng)力參數(shù)亮點(diǎn)
這次Panamera 4S改款后，發(fā)動(dòng)機(jī)由原來(lái)的4.8L更換為3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩都較之前有所提升，但從官方數(shù)據(jù)看，油耗卻有所降低。在保時(shí)捷新款 Panamera的上市發(fā)布會(huì)上，官方稱(chēng)這次改款是理性的回歸，個(gè)人認(rèn)為這也是很明智的選擇，針對(duì)現(xiàn)在渦輪車(chē)型大行其道的今天，大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)顯 然優(yōu)勢(shì)要小于渦輪增壓車(chē)型。而在變速箱的匹配上，依然沿用的是保時(shí)捷御用7速PDK雙離合變速器。
新Panamera依舊配備有保時(shí)捷特有的底盤(pán)控制系統(tǒng)PDCC和主動(dòng)空氣懸掛管理系統(tǒng)PASM，可以根據(jù)需要按照路面情況和駕駛員的駕駛風(fēng)格對(duì)減震力進(jìn)行 可變的調(diào)節(jié)。高速行駛，PASM也會(huì)主動(dòng)降低車(chē)身的搖擺程度，提高穩(wěn)定性。當(dāng)選擇sport或者sport plus模式后，懸掛會(huì)降低25mm，同時(shí)硬度也相應(yīng)的有所增加，較低的車(chē)身姿態(tài)能讓車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)將側(cè)減到最小，對(duì)車(chē)輛的操控會(huì)更有信心。
動(dòng)力強(qiáng)勁的瑪莎拉蒂發(fā)動(dòng)機(jī)是全新Quattroporte總裁轎車(chē)的設(shè)計(jì)核心之一。全新開(kāi)發(fā)的3.8升V8直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)由瑪莎拉蒂動(dòng)力部門(mén)運(yùn)用雙渦輪增壓技術(shù)全新設(shè)計(jì)，并由位于馬拉內(nèi)羅的法拉利工廠進(jìn)行組裝。所有車(chē)型均配備與ZF公司合作開(kāi)發(fā)的最新型八速自動(dòng)變速箱。
| 產(chǎn)品名稱(chēng) | Panamera 3.0T S Executive 2014款 | Panamera 3.0T 4S Executive 2014款 | Panamera 4.8T DCT Turbo Executive 2014款 | 總裁 3.0T 標(biāo)準(zhǔn)型 2013款 | 總裁 3.8T 標(biāo)準(zhǔn)型 2013款 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 161.8 | 171.8 | 268.8 | 142.15 | 267 |
| 油箱容積(升) | 80 | 100 | 100 | 80 | 80 |
| 排量(ml) | 2997 | 2997 | 4806 | 3000 | 3798 |
| 氣缸數(shù) | 6 | 6 | 8 | 6 | 8 |
| 氣缸排列形式 | V型 | V型 | V型 | V型 | V型 |
| 氣缸壓縮比 | 9.8 | 9.8 | - | - | 9.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 缸體材料 | 全鋁 | 全鋁 | 全鋁 | 全鋁 | 全鋁 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 | 全鋁 | 全鋁 | 全鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 歐Ⅴ | 歐Ⅴ | 歐Ⅴ | 歐Ⅳ | 歐Ⅳ |
| 燃油種類(lèi) | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 97# [京95#] | 97# [京95#] | 97# [京95#] | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
| 燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 5500 | 6500-6800 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1750-5000 | 1750-5000 | 2250-4500 | 1500-5000 | 2250-3500 |
| 最大功率(kw) | 309 | 309 | 382 | 301 | 390 |
| 最大扭矩(n.m) | 520 | 520 | 700 | 550 | 710 |
| 最大馬力(Ps) | 420 | 420 | 520 | 410 | 531 |
| 變速器形式 | 雙離合變速器 | 雙離合變速器 | 雙離合變速器 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 7 | 7 | 7 | 8 | 8 |
| 前懸架 | 雙搖臂獨(dú)立懸架 | 雙搖臂獨(dú)立懸架 | 雙搖臂獨(dú)立懸架 | 雙叉臂獨(dú)立懸架 | 雙叉臂獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 五連桿獨(dú)立懸架 | 五連桿獨(dú)立懸架 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 最高車(chē)速(km/h) | 287 | 286 | 305 | - | 307 |
| 前輪胎規(guī)格 | 255/45 R19 | 255/45 R19 | 37*12.5 R16.5 | 245/40 R19 | 245/40 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 285/40 R19 | 285/40 R19 | 295/35 R20 | 275/40 R19 | 285/35 R20 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | |||||
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市（www.cheshi.com） | |||||
2013款瑪莎拉蒂新總裁采用的是前置后驅(qū)方式，而保時(shí)捷Panamera行政版除入門(mén)車(chē)型以外，其余均采用全時(shí)四驅(qū)方式，配備可調(diào)的空氣懸掛系統(tǒng)，更適合國(guó)內(nèi)道路駕駛。保時(shí)捷Panamera一直是采用傳統(tǒng)的多連桿式懸掛系統(tǒng)，這個(gè)就不必過(guò)多介紹了。而2013款瑪莎拉蒂新總裁舍棄了前后雙橫臂獨(dú)立懸掛，前懸掛采用結(jié)構(gòu)略復(fù)雜但運(yùn)動(dòng)性及可調(diào)性?xún)?yōu)秀的雙叉臂式，而后懸掛則采用了更偏向舒適性的多連桿式懸掛。
編輯點(diǎn)評(píng)：其實(shí)真正的買(mǎi)家在選擇這個(gè)級(jí)別的車(chē)型時(shí)并不會(huì)非常理智的去對(duì)比。但這次對(duì)比的意義仍是希望讓大家對(duì)這兩款車(chē)的差異有了解。但從對(duì)比結(jié)果來(lái)看，價(jià)格區(qū)間略高的保時(shí)捷Panamera行政版在設(shè)計(jì)風(fēng)格更適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，而對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶(hù)的喜好偏愛(ài)，保時(shí)捷更是拿捏的非常準(zhǔn)確。
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