2013年10月17日全國(guó)最大的摩托車博覽會(huì)——第十二屆中國(guó)國(guó)際摩托車博覽會(huì)將于重慶國(guó)際博覽中心隆重開幕。Honda以“我動(dòng) 未來(lái)動(dòng)”為主題，聯(lián)合五羊-本田（廣州）摩托車有限公司和新大洲本田摩托車有限公司共同參展。此次摩展，除了陣容鼎盛的車型展示外，Honda也將發(fā)布未來(lái)戰(zhàn)略和新款車型。而電動(dòng)移動(dòng)工具——U3-X的參展，更是讓人看見(jiàn)移動(dòng)工具的無(wú)盡未來(lái)。

本屆展會(huì)，Honda聯(lián)合展臺(tái)將帶來(lái)36款各系車型，涵蓋了彎梁車、跨騎車和踏板車等國(guó)內(nèi)暢銷系列。而以MotoGP 2011年冠軍車型RC212V #27號(hào)斯通納戰(zhàn)車為代表的大排量摩托車則讓觀眾見(jiàn)證更出色的Honda，全面詮釋Honda的移動(dòng)樂(lè)趣。

MotoGP 2011年冠軍車型 RC212V

Honda的MotoGP戰(zhàn)車由HRC（Honda Racing Corporation）負(fù)責(zé)開發(fā)， “RC”是本田四沖程摩托賽車的傳統(tǒng)前綴，“212”的“21”代表21世紀(jì)，“2”代表第二代廠車，“V”則代表V型氣缸引擎。RC212V在2006年發(fā)布，07年開始參戰(zhàn)MotoGP，直至2011賽季結(jié)束。在2011年，包攬了MotoGP車手冠軍、車隊(duì)冠軍、制造廠商三項(xiàng)冠軍，達(dá)成輝煌的三冠王偉業(yè)。此次展示的RC212V，車頭的“27號(hào)”采用澳大利亞國(guó)旗圖案，這是澳大利亞傳奇車手斯通納（Casey Stoner）的坐騎。

NC700S （日款）

自從DN-01發(fā)表以來(lái)，Honda致力于DCT雙離合器手動(dòng)自動(dòng)一體化的變速器技術(shù)應(yīng)用的腳步就不曾停止。經(jīng)歷嚴(yán)苛賽道經(jīng)驗(yàn)?zāi)サZ出來(lái)的DCT技術(shù)在已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市的VFR1200展現(xiàn)出優(yōu)異性能，更是讓人倍感駕駛的愉悅，同樣使用DCT技術(shù)的NC 700S宣告一個(gè)全新時(shí)代的到來(lái)，將低油耗的并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)替代動(dòng)力至上的橫列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)成乘騎樂(lè)趣與經(jīng)濟(jì)性的完美統(tǒng)一。

U3-X個(gè)人移動(dòng)工具

為了實(shí)現(xiàn)移動(dòng)工具與人類的協(xié)調(diào)，Honda開發(fā)出全新的人機(jī)協(xié)調(diào)移動(dòng)技術(shù)，并制造出了代號(hào)為“U3-X”的個(gè)人移動(dòng)工具。“U3-X”的靈活性可媲美人類行走的自由度，車身采用全方位車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，由數(shù)個(gè)小半徑車輪組合成一個(gè)大車輪，形成一個(gè)可前、后、左、右以及斜線方向驅(qū)動(dòng)的獨(dú)創(chuàng)的車輪結(jié)構(gòu)，該設(shè)計(jì)在全球尚屬首例。車體控制采用了Honda雙足自律行走類人型機(jī)器人“ASIMO”研發(fā)過(guò)程中不斷成熟的平衡控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了僅憑借身體重心的移動(dòng)就可以自由移動(dòng)的簡(jiǎn)易操作。而且，“U3-X”獨(dú)輪小巧的外觀尺寸可與人兩腿間的空間完美貼合，配合折疊式的車座和踏板，以及具有框架支撐功能的整體車身，更提高了搬運(yùn)時(shí)的便利性，帶來(lái)獨(dú)一無(wú)二的移動(dòng)體驗(yàn)。