2013-10-12 06:52:56 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：原琳
至于F-TYPE V8 S，當(dāng)然只有賽道能夠充分表現(xiàn)它的執(zhí)著與暴躁。當(dāng)你決定釋放一部分動力輸出時，你所需做的只是單純的調(diào)節(jié)到動態(tài)模式，其他的完全可以放心的交給電腦，經(jīng)過一段簡單粗暴的油門爭斗之后，時間在此刻只是一個計時工具而已，沒有任何價值，因為速度總能不斷戰(zhàn)勝時間。
每當(dāng)你準(zhǔn)備攻入下一個彎道時，你不必擔(dān)心因為駕駛技術(shù)不夠嫻熟，走線不夠準(zhǔn)確，而造成的以外情況發(fā)生，只要車速和轉(zhuǎn)向都在可控范圍之內(nèi)，電子差速系統(tǒng)會幫你解決其他的問題，通過駕駛者的操作進行實時分析，控制那邊的懸架需要更大的支撐力，全鋁車身此刻也表現(xiàn)出了極強的鋼性，一旦最艱難的時刻已經(jīng)度過，電子系統(tǒng)便會再次將駕駛的主動權(quán)交給你，不會干涉你繼續(xù)暴走的下一步。
作為一個傳奇的延續(xù)，F(xiàn)-TYPE的誕生為很多喜歡捷豹的人增添了不少樂趣，無論是駕駛方面還是精神層面，一代傳奇的新生，往往都蘊含著無盡的期盼和憧憬。50年后的捷豹TYPE新序列車型，已經(jīng)無法讓我們與之前的經(jīng)典車型相關(guān)聯(lián)，它的表現(xiàn)并不像那些只注重外貌和動力的無內(nèi)涵跑車，表面而沒有內(nèi)容，反而我卻從F-TYPE身上看到了原本并不應(yīng)該屬于跑車的實際，完全針對駕駛所表現(xiàn)出的實際，像極了典型的英國紳士，憑借內(nèi)涵獲得尊重。
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