2013-10-15 06:56:09 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：馮紹耕
目前的中級車市場中，渦輪增壓動力大行其道。究其原因，除了廠家宣傳的“動力強勁油耗低”以外，皆因新車消費稅與每年的車船使用稅均按照排量劃分。在各種稅費繳納中，相對排量較低的增壓車型確實可以省一筆錢。但細究排量與稅率表我們發(fā)現(xiàn)，2.0L自然吸氣車型既沒有過多的稅費負擔(dān)，也有著自然吸氣發(fā)動機易用皮實的優(yōu)點，實失為黃金排量車型。下面我們就總結(jié)一下市面上的幾款2.0L自然吸氣引擎車型供大家參考。
| 2.0L自然吸氣車型推薦 | |
| 車型 | 指導(dǎo)價格(萬元) |
| 謳歌ILX 2.0L 自動精銳版 | 29.8 |
| 馬自達Atenza 2.0L | 23.88 |
| 本田雅閣2.0L 豪華導(dǎo)航版 | 21.68 |
| 君威 2014款 2.0L 自動 精英時尚型 | 19.39 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |
謳歌ILX 2.0L 自動精銳版
價格：29.8萬元
謳歌ILX造型上沒有標新立異，通過車身的線條突出了那種硬朗的質(zhì)感，顯得更為成熟，更符合家用車的需求。車身側(cè)面通過中部貫穿車身的腰線，讓這優(yōu)美的車身突出了一份力量感，同時立體感也更強。同樣是采用“短尾”的設(shè)計，通過后保險杠相關(guān)U型線條的勾勒配合個性的尾燈，時尚不失動感，優(yōu)雅中帶有一絲力量。不過尾部并未采用混動版上的小尾翼設(shè)計，運動視覺效果沒那么強烈。
坐進車內(nèi)，謳歌ILX的車廂還是具有比較顯明的謳歌特色，從方向盤到中控臺的布局都延續(xù)了謳歌車型傳統(tǒng)的設(shè)計元素，不過更傾向于與年輕化。方向盤還是采用謳歌慣用的三幅式方向盤，集成換擋撥片、藍牙電話等眾多多媒體功能，該有的都有。在做工用料及細節(jié)上，ILX保持了謳歌一貫的品質(zhì)，豪華感不減，只是在車廂氛圍營造上，更偏于年輕、動感。
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