2013-10-16 07:08:34 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：原琳
從我對汽車產(chǎn)生興趣開始，就一直對大型車有著莫名的癡迷，從MPV到SUV，無論熱門還是冷門，無論出身富貴還是貧賤，都成了我興趣的誘因。說到商務(wù)MPV，有80%的人腦海里都會浮現(xiàn)出GL8，有15%的人會將這個名詞與高端豪華劃上等號，憑借著記憶說出豐田埃爾法或奔馳R的名字，至于最后的5%，可能會尷尬的不能說出某一款車的名字。在認(rèn)識今天的主角之前，請抹去之前所有的記憶，因為耳濡目染的并不見得就是真實的，從未接觸過的，也未必就是不靠譜的。
自所以讓80%的人忘記GL8，是因為它并沒有與克萊斯勒大捷龍相提并論的資格，而那些貴的離譜的所謂的高端MPV，也不見得有大捷龍這樣實在?？赡苣阌X得我的評價有些偏激，但這款商務(wù)MPV，的確是我所開過的車型中，綜合表現(xiàn)上乘的。一款售價不足50萬元的豪華MPV，總比一些明明草根出身，卻有貴的離譜的車型要更有說服力。
既然是一款商務(wù)車，設(shè)計的天花亂墜實在不怎么實際，有時候，表現(xiàn)一個人的性格，用他的座駕來衡量最恰當(dāng)不過。正如我們經(jīng)常聽到的，開某某車的人都是神經(jīng)病，開某某車的人沒素質(zhì)，甚至有些人因為開了某一款車，就廣泛被人認(rèn)為是奇葩或?qū)沤z，這些都不是沒有根據(jù)的胡說八道，因為一款車真的可以表現(xiàn)一個人的性格和修養(yǎng)。
美式風(fēng)格，是我個人看來最適合設(shè)計大型車的風(fēng)格之一，美式風(fēng)格的粗狂與豪邁，有時候并不像你想象中那樣沒有細(xì)節(jié)，即便是我們在電影里經(jīng)?？吹降拿绹趲突蛘吆谌私M織，你什么時候見過他們的車不講究？正式這種已經(jīng)深入人心的設(shè)計思路，讓喜歡美國車的人從第一眼就定了一生。當(dāng)然，日本人在設(shè)計大型車的時候，往往也喜歡把車設(shè)計的很大，但相比來看，美國車的大顯得很肌肉，而日本車的大則顯得有些臃腫。
克萊斯勒大捷龍是一款美國氣質(zhì)比較明顯的MPV，簡單的設(shè)計中流露出很多干練的氣質(zhì)。沒有多余的喧囂，也沒有華麗的線條，簡簡單單的一些設(shè)計，就能夠讓你感覺很上道，這個KEY似乎就是你一直在追求的feel。簡單的加以修飾，它可以出席任何場合，在氣質(zhì)上絕不輸那些靠品牌打天下的對手。
其實近幾年的美國車在內(nèi)飾設(shè)計上，已經(jīng)基本摒棄了以往給人們留下粗狂粗糙的印象。畢竟現(xiàn)在已經(jīng)不是隨便糊弄糊弄就能讓消費者買單的時代，人們對于品質(zhì)和細(xì)節(jié)的追求越來越高，這也就直接督促了所有汽車品牌在設(shè)計時不得不有所突破創(chuàng)新。大捷龍在內(nèi)飾設(shè)計上的優(yōu)勢，就是它在追求豪華標(biāo)準(zhǔn)的同時，也具有之前豪放氣質(zhì)的影子。
如果要問你，一款50萬元的MPV都應(yīng)該配備些什么配置，相信這是一個很難回答的問題，其實就連我都無法準(zhǔn)確的說出答案。對于配置追求的問題見仁見智，有時候你帶著一顆毫不在意的心，卻能收獲超出預(yù)期的幸福感。大捷龍在配置方面的提供，雖然稱不上出類拔萃，但就目前為止，我已經(jīng)想不出還能有什么更有表現(xiàn)欲的配置出現(xiàn)。
商務(wù)MPV對于第一排人員的照顧理應(yīng)十分到位，在提供豐富配置的前提下，用更便捷的操作方式和更人性化的設(shè)計風(fēng)格，讓司機能夠快速掌握車輛各個功能的操作方法，并且可以隨時熟練的應(yīng)用這些配置，才能更好的為后排乘客服務(wù)，從而達(dá)到事半功倍的效果。
而對于“關(guān)鍵第二排”人員的關(guān)照，自然要有一定衡量標(biāo)準(zhǔn)，在我接觸過的7座MPV當(dāng)中，大捷龍目前配備的雙顯示器、座椅加熱、自動空調(diào)、遮陽簾這些配置，應(yīng)該可以排到中上等的配置水平。購買7座MPV的人往往都是公司用車，除了老板日常使用外，也要承擔(dān)公司的接待工作，如果是單純一人使用的話，我建議購買可以提供更多私人空間的保姆車，它可以滿足你那些過分的要求。
不得不說，大捷龍在空間方面的表現(xiàn)完全給我留下了深刻的印象，特別是前排儲物空間的設(shè)計，設(shè)計師想必是挖空了心思，才能夠設(shè)計出利用率如此大的空間分配。如果有一個車的儲物空間設(shè)計的讓你已經(jīng)不知道再放些什么，那么它就有資格被稱得上是一輛實用性強的車。
得益于3078mm的超長軸距，大捷龍第二三排的乘坐空間表現(xiàn)盡如人意。購買7座商務(wù)MPV最尷尬的地方，就是你明明有七個座位，卻又兩個或三個是擺設(shè)，難以承擔(dān)舒適乘坐的任務(wù)，有很多7座車都有這樣的問題，明明沒有充足的空間來施展，卻硬要勉強自己。
第一次操作大捷龍的電動第三排座椅控制，很多人都會抓瞎，就連我也一樣，它與傳統(tǒng)的電動操作設(shè)計的不太一樣，并不是因為設(shè)計的有問題，而是座椅的變化太多了。多種變化模式中，我最鐘愛的就是“釣魚模式”，它的出現(xiàn)讓大捷龍這樣一款商務(wù)MPV，頓時洋溢出濃郁的生活氣息。
大捷龍所配備的3.6L引擎，在很多克萊斯勒集團(tuán)的車型身上都有所應(yīng)用，對于這臺V6引擎的動力輸出效果，相信駕駛過的人都不會陌生。2噸的體重在3.6L引擎的驅(qū)動下，在任何階段都沒有絲毫懈怠，當(dāng)然，這里說的沒有懈怠指的是動力十分充沛的意思，比起有些用2.4L或者3.0L引擎驅(qū)動相同體重的車型來說，大捷龍的動力配備夠厚道，7座車如果沒有足夠充沛的動力，那么滿載時候只能讓車?yán)鬯緳C也累。
我喜歡MPV主要有這樣幾個不可或缺的設(shè)計元素，滑門、高位排檔以及前排獨立扶手，只有這三個設(shè)計共存了，才能進(jìn)入MPV的門檻。大捷龍的排擋桿設(shè)計就十分到位，掛當(dāng)時可以順著駕駛者的易發(fā)力點操作，完全符合人體工程學(xué)設(shè)計。這套6速變速器在實際駕駛中的表現(xiàn)也讓人滿意，換擋平順性與經(jīng)濟(jì)性都有不錯的保障。
在駕駛大捷龍的時候，我并沒有關(guān)注過它的懸架系統(tǒng)組成，直到后來查看配置表才知道后懸掛用的是扭力梁懸架，如果你覺得這項配置的出現(xiàn)讓你有些失望我也可以理解，但我要告訴你的好消息，是它對車輛舒適度并沒有明顯的影響，如果一個孕婦在車?yán)?，?jīng)過減速帶后說車不顛，那么我們還有什么資格評價一款車懸架配備的好壞呢？所以，對于這個問題完全可放心大膽的滿不在乎。
克萊斯勒大捷龍，進(jìn)口身份以及豪華品牌的光環(huán)，似乎并沒有對它在國內(nèi)關(guān)注度的提升起到幫助，之所以你很難在路上見到一輛新進(jìn)口大捷龍，與之前和東南的聯(lián)姻也有一定關(guān)系，人們對它的印象已經(jīng)經(jīng)歷過一個相對較低的價格狀態(tài)后，想要轉(zhuǎn)變到更高的價格狀態(tài)，實在不是一件容易的事，但當(dāng)你真正開過這款車之后，或許你會對其刮目相看，因為它的內(nèi)在要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過外在的表現(xiàn)。
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