今年初，龐大與富士重工正式簽約成立斯巴魯汽車(中國)有限公司，原富士重工獨(dú)資斯巴魯汽車(中國)有限公司變更為中外合資公司，開啟了國內(nèi)代理商入主車企的先河。9月3日，龐大執(zhí)行董事副總經(jīng)理李金勇出任斯巴魯（中國）董事/副總經(jīng)理一職，正式開啟斯巴魯中國的新發(fā)展之路。

1、 龐大與富士重工合資 開代理商入主車企先河

1月17日，龐大汽貿(mào)董事長兼總經(jīng)理龐慶華與日本富士重工業(yè)株式會(huì)社代表取締役社長吉永泰之正式簽訂合資斯巴魯汽車(中國)有限公司合同。原富士重工獨(dú)資斯巴魯汽車(中國)有限公司變更為中外合資公司，注冊(cè)資金29.5億日元，其中龐大集團(tuán)出資40%，富士重工出資60%，董事會(huì)成員共6名，富士重工占4名，龐大集團(tuán)占2名。合資公司擬投資總額為90億日元。

9月3日，斯巴魯（中國）首次董事會(huì)會(huì)議召開，宣布兩位來自龐大集團(tuán)的高管進(jìn)入了新公司董事會(huì)，其中龐慶華出任董事長，而龐大執(zhí)行董事副總經(jīng)理李金勇出任斯巴魯（中國）董事/副總經(jīng)理一職。作為中冀斯巴魯?shù)牟俦P手，李金勇將自己的辦公地點(diǎn)從五方橋的中冀斯巴魯搬到了斯巴魯（中國）所在的亮馬河大廈18層，同時(shí)放棄分管龐大雙龍品牌，專心斯巴魯在華業(yè)務(wù)。

10月1日起，龐大與富士重工合資成立的斯巴魯汽車（中國）有限公司正式接管國內(nèi)所有斯巴魯專賣店，全權(quán)負(fù)責(zé)斯巴魯在中國市場(chǎng)的進(jìn)口整車銷售、市場(chǎng)營銷以及售后服務(wù)等業(yè)務(wù)。這是國內(nèi)第一家由本土經(jīng)銷商集團(tuán)和外資汽車品牌成立的在華銷售公司，改變了流通領(lǐng)域銷售公司由外資獨(dú)資的局面。

而實(shí)際上，龐大雖然作為斯巴魯?shù)目偞碓缫炎銎鹆塑嚻笤撟龅墓ぷ?，?zhǔn)確的說是隸屬于龐大集團(tuán)的中冀斯巴魯銷售公司，中冀首先于2004年設(shè)立了總面積達(dá)9500平方米的進(jìn)口車配件中心，接著又建立了24小時(shí)客戶服務(wù)中心，并于2008年投資建設(shè)了技術(shù)培訓(xùn)中心解決售后服務(wù)質(zhì)量。另外中冀還犧牲經(jīng)濟(jì)利益，在2010年在所轄區(qū)域內(nèi)全面下調(diào)斯巴魯零配件價(jià)格，調(diào)整范圍涵蓋斯巴魯自2004年正式進(jìn)入中國市場(chǎng)以來的所有車型，整體零配件平均降幅在20%左右，最高可達(dá)40%。

2、斯巴魯國產(chǎn)無望 促成雙方牽手

此前，為了實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)以獲得更大發(fā)展，斯巴魯與國內(nèi)自主車企奇瑞汽車多次接洽，就合資問題進(jìn)行談判，積極謀求合作可能，但幾經(jīng)周折后，該項(xiàng)目因?yàn)橘Y質(zhì)問題被迫終止。國產(chǎn)暫時(shí)無望，進(jìn)口車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)又不斷加劇，面對(duì)銷量下滑的態(tài)勢(shì)，斯巴魯倍感壓力。最新數(shù)據(jù)顯示，去年斯巴魯中國市場(chǎng)銷量為43459輛，同比下跌24%。尤其是眾多車企已經(jīng)大力布局SUV市場(chǎng)，斯巴魯主力車型森林人競(jìng)品逐漸增多，雖然已經(jīng)換代上市，但僅靠這一款暢銷車型很難維持銷量持續(xù)增長的態(tài)勢(shì)。

面對(duì)呈下滑態(tài)勢(shì)的銷售，斯巴魯希望用新的方式來挖掘中國市場(chǎng)潛力，因此在牽手奇瑞謀求國產(chǎn)失敗后，萌生了收回代理權(quán)的想法。從去年開始，斯巴魯曾多次與龐大集團(tuán)、上海安吉、東莞意美這三家區(qū)域代理溝通，但均沒有結(jié)果，收權(quán)一事也不了了之。在這樣的背景下，斯巴魯只能無奈退而求其次，選擇一家最強(qiáng)的代理合作，希望能夠激發(fā)代理商的潛力，最終龐大集團(tuán)勝出。

3、斯巴魯中國2015年目標(biāo)10萬輛

斯巴魯擬2015-2016財(cái)年（2015年4月1日-2016年3月31日）在華年銷量達(dá)到10萬輛。近看，雖然去年銷量下跌超過兩成，但今年斯巴魯卻針對(duì)中國市場(chǎng)制定了5.75萬輛的銷量目標(biāo)，同比增長高達(dá)32.3%。面對(duì)這樣的一個(gè)銷量目標(biāo)，應(yīng)該說，全新的斯巴魯中國將會(huì)倍感壓力，尤其是重點(diǎn)車系森林人已經(jīng)換代上市后，如何提升其他車型銷量提升將是擺在新合資公司面前的重要難題。

與此同時(shí)，龐大的角色轉(zhuǎn)換后，能否從之前的新車銷售總代理轉(zhuǎn)變?yōu)楹献骰锇椋彩驱嫶笮枰伎嫉?，尤其是平衡各個(gè)代理商之間的利益，畢竟目前斯巴魯?shù)姆謪^(qū)域代理銷售的方式還未改變，如何一碗水端平也將考驗(yàn)著全新的斯巴魯中國合資公司！