（二）、目前國內(nèi)汽車市場正在發(fā)展的新變化

目前商務(wù)部公布的汽車授權(quán)銷售商已經(jīng)突破9萬個，其中有20000家4S店，有媒體報道汽車4S店近兩年大約每年新增1200個，同時有大量兼并重組和退出市場的。國內(nèi)擁有600余家新車交易市場或汽車園區(qū)，擁有1000余家二手車交易市場，擁有1000余家汽車配件和汽車用品市場。由于市場競爭和城市規(guī)劃的調(diào)整和推動，目前國內(nèi)汽車銷售市場已經(jīng)呈現(xiàn)集中交易的趨勢，大型汽車城或汽車園區(qū)建設(shè)正在全國各大中城市推進(jìn)，發(fā)展勢頭非常好。其中4S店正在快速融入其中，改變了國內(nèi)汽車大市場的格局。汽配和汽車用品大型市場快速發(fā)展，其大型交易會、展銷會，在汽車大市場中已經(jīng)起到了決定性的作用。

1、關(guān)于汽車市場營銷模式變化分析

網(wǎng)上車市或互聯(lián)網(wǎng)車市，對國內(nèi)汽車銷售市場和消費(fèi)市場正在形成重大影響。一個國家的市場總規(guī)模與人口有密切關(guān)系，比如，中國有7億部手機(jī)，鋼鐵產(chǎn)量為世界的48%，有近4.57億網(wǎng)民，其中有兩億網(wǎng)民嘗試過網(wǎng)上購物。中國城市化率已經(jīng)達(dá)到45%，很快接近50%，七億人口已經(jīng)成為城市居民，中國公里總數(shù)位居世界第二，僅次于美國。2013年中國汽車后市場總規(guī)模已經(jīng)達(dá)到6000億元，中國的汽配市場銷售總規(guī)模已經(jīng)高達(dá)1.68萬億元，這些都是別的國家無法超越的。

2、中國式汽車新銷售模式正在孵化:

不久前在全球汽車論壇上，制造商、經(jīng)銷商及咨詢公司負(fù)責(zé)人，對未來中國汽車銷售模式將發(fā)生那些轉(zhuǎn)變？做了闡述。

（1）、4S店模式未來只是眾多選項(xiàng)之一，汽車園區(qū)和網(wǎng)購將對其形成巨大的挑戰(zhàn)和影響。如：汽車商業(yè)城市綜合體可以圍繞衣食住行，甚至游艇、飛機(jī)俱樂部等各要素組成。同時，一個店同時賣幾個不同品牌的混營模式在北美、歐洲已經(jīng)出現(xiàn)，很快中國也將復(fù)制。

（2）、電子商務(wù)普及將帶來殘酷的競爭，沒人能否認(rèn)當(dāng)下，未來汽車經(jīng)銷商的利潤，將很大程度上依賴于汽車后市場，而當(dāng)前歐美市場售后電子商務(wù)創(chuàng)新模式的成熟，也將開啟中國汽車流通業(yè)未來競爭的新格局。

（3）、汽車營銷正在快速進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時代，從單一的電腦網(wǎng)絡(luò)，再到現(xiàn)在的手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)，我們正以火箭般的速度，邁向E時代。汽車產(chǎn)品，雖然動輒幾萬幾十萬甚至上百萬，同樣也不可阻擋E時代的潮流。有越來越多的車企正在更加注重網(wǎng)絡(luò)營銷，不僅僅只限于過去的網(wǎng)絡(luò)宣傳，同時更是直接將銷售這個環(huán)節(jié)，直接搬到了互聯(lián)網(wǎng)上。從越來越多的車企參與到網(wǎng)絡(luò)營銷當(dāng)中我們也能看出，汽車營銷的E時代也逐漸向我們走來。網(wǎng)絡(luò)，包括傳統(tǒng)的電腦為終端的互聯(lián)網(wǎng)和正在高速發(fā)展的手機(jī)終端互聯(lián)網(wǎng)，都將逐漸成為新的汽車營銷的主戰(zhàn)場。實(shí)際上，有調(diào)查顯示，當(dāng)前消費(fèi)者獲得汽車相關(guān)信息的主要來源，網(wǎng)絡(luò)這一渠道，已經(jīng)從2008年時的35.1%，飆升到當(dāng)前的63.7%。也就是說，超過六成比例的消費(fèi)者在購車時都要參考網(wǎng)絡(luò)信息，排名其次的是4S店介紹、親朋好友的介紹、車展、傳統(tǒng)的報刊雜志、電視。在這里我們注意到，報刊雜志和電視傳播已經(jīng)落后于車展，僅位列第五和第六。這一鮮明對比也清晰的說明，汽車營銷的E時代已經(jīng)悄然來臨。

（4）、經(jīng)銷商集團(tuán)化將獨(dú)創(chuàng)車市商業(yè)新模式，龐大、廣匯、圓通、中升、利豐等汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，走得更快，他們打造汽車綜合體，而汽車不是全部，還包括了休閑、文化、娛樂等概念。如：龐大正在打造汽車文化產(chǎn)業(yè)園模式，將在全國30余個城市復(fù)制推廣。

3、4S店模式必將出現(xiàn)新的調(diào)整變化：

（1）、4S店模式是一種相對來說比較昂貴的分銷模式，動輒上千萬的4S店建設(shè)成本是極不正常的，對于豪華品牌、進(jìn)口車目前單一的4S店模式，可以支撐，但把維修店也同時建在豪華商業(yè)區(qū)是一種資源浪費(fèi)，目前一批大城市市區(qū)規(guī)劃，正在將4S店拆遷，將其遷入籌建的汽車園區(qū)。

（2）、在三四線小城市，及鎮(zhèn)、縣級市場，2S、3S店以及綜合展廳，或汽車超市，將必然興起。由于土地的稀缺，特別是各地方政府的城市規(guī)劃要求，汽車制造商將在這一地區(qū)被迫接受混營的大賣場形式。而再上一級城市建設(shè)品牌旗艦店，加以管理。

（3）、二手車租車市場目前仍處于起步階段，必將快速發(fā)展，在歐美等成熟的汽車消費(fèi)大國，二手車租車市場已運(yùn)作多年，市場發(fā)達(dá)，而且有穩(wěn)定的經(jīng)營模式。汽車的需求并不只是對新車的需求，在歐美汽車市場，總體的汽車保有量中，只有20%是新車，其余80%都是二手車。

（4）、從中國的國情出發(fā)，國內(nèi)汽車4S店已經(jīng)遇到了巨大的土地問題壓力，基礎(chǔ)不穩(wěn)何談發(fā)展？例如：京城第二大新機(jī)場的建設(shè)，前兩年由區(qū)、市城市規(guī)劃調(diào)整已經(jīng)對十余個4S店實(shí)施拆遷，這種狀況不僅對京城，對全國各大中城市都是現(xiàn)實(shí)的巨大壓力。土地資源城市規(guī)劃都將決定汽車營銷必須改變，其中汽車商業(yè)綜合體很有可能形成汽車市場的主流趨勢，首先是政府的態(tài)度，更加重視和支持，其次是社會環(huán)境和市場環(huán)境的推動，再有國內(nèi)汽車消費(fèi)者的消費(fèi)特點(diǎn)和偏好所決定。

（三）、國內(nèi)汽車市場正在形成集中的趨勢

1、今后一段時期，汽車銷售將出現(xiàn)集中的趨勢，即汽車城、汽車園區(qū)或汽車服務(wù)貿(mào)易園區(qū)快速增長，并形成汽車營銷的主流，鑒于汽配、汽車用品市場功能已經(jīng)形成超大型汽車城或汽車園區(qū)的重要功能之一，汽配和汽車用品市場在多種模式共存的形勢下，應(yīng)該有相互融合，共同發(fā)展的新渠道。

汽車園區(qū)：它是一個以展示、銷售、信息、配套服務(wù)為主，并配套以汽車展覽、城市休閑旅游，面向全市、全省及國內(nèi)區(qū)域性的，具有國際、國內(nèi)一流水平的，汽車、汽配、汽車用品的物流集散地。包括：汽車展示、汽車博覽、汽車游樂、汽車一站式服務(wù)、汽車拍賣、汽車保養(yǎng)維修、汽車改裝、汽車體驗(yàn)運(yùn)動、汽車零配件交易。

目前合肥、寧波、長沙、烏魯木齊、邯鄲、煙臺、哈爾濱、太原、海南、西安、沈陽、大連、昆明、海拉爾、等一批城市正在加快籌建汽車園區(qū)。

汽車行業(yè)是當(dāng)今社會行業(yè)集中度最高，國際化經(jīng)營特點(diǎn)最強(qiáng)的行業(yè)，因此搶占國內(nèi)這一市場的制高點(diǎn)，將為該地區(qū)確立中心城市 重點(diǎn)城市的地位奠定堅定的基礎(chǔ)。

汽車消費(fèi)對某一區(qū)域經(jīng)濟(jì)拉動十分巨大。

2、目前國內(nèi)汽車市場和汽配市場基本上分為兩大類：一類是專業(yè)市場，規(guī)模可大可?。灰活愂谴笮途C合市場；各有各的優(yōu)勢。從短期內(nèi)這種優(yōu)勢比較明顯，但隨著規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化、高科技的發(fā)展，大型綜合市場的優(yōu)勢會越來越突出。不僅僅是硬件高水平高檔次，軟件也必須呈現(xiàn)高水平高檔次。

3、各級政府城市規(guī)劃發(fā)展提出了更高的要求：

（1）、中國城市化正在快速發(fā)展，我國居住在城鎮(zhèn)的人口為7億人，占總?cè)丝诘?9.68%，將近50%，城市規(guī)劃越來越引起各級政府的高度關(guān)注與重視，城市規(guī)劃越來越現(xiàn)代化、科學(xué)化、前瞻化。

（2）、各級政府為了加強(qiáng)城市規(guī)劃的有效實(shí)施，加緊對前期分散的規(guī)劃和不適應(yīng)城市發(fā)展的規(guī)劃，進(jìn)行大量的調(diào)整和整頓，其中汽車銷售店鋪和4S店受影響較大。各城市從長遠(yuǎn)出發(fā)，從窗口行業(yè)出發(fā)，從高端產(chǎn)業(yè)出發(fā)，紛紛制定規(guī)劃，扶植和支持汽車城、汽車園區(qū)和大型汽配汽車用品市場的發(fā)展。支持其長遠(yuǎn)發(fā)展、長遠(yuǎn)規(guī)劃。

（3）、政府部門近兩年明確提出了一個城市規(guī)劃的新概念，即城市綜合體。而且正在被越來越多的城市，作為開發(fā)汽車城、汽車園區(qū)及汽配、汽車用品的重點(diǎn)規(guī)劃目標(biāo)。

“城市綜合體”就是將城市中的商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通等城市生活空間的三項(xiàng)以上進(jìn)行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動關(guān)系，從而形成一個多功能、高效率的綜合體。

“城市綜合體”為汽車后市場的發(fā)展提供了高水平的發(fā)展目標(biāo)。